物美價(jià)廉 測試寶駿510 1.5L 6MT豪華型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】對于大眾消費(fèi)者，收入是有限的，但欲望是無限的，物美價(jià)廉的東西總是很容易收到大家的熱捧，尤其是對于務(wù)實(shí)消費(fèi)的人群而言。而在10萬元級別的小型SUV市場中，寶駿510絕對算是物美價(jià)廉，那受到熱捧也在情理之中。

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　　在這看臉的時代，顏值很重要。尤其面對年輕的群體，他們感性多于理性，往往“好不好看”已經(jīng)決定了是否購買。從這方面來說，510是有足夠的自信。首先，外觀的設(shè)計(jì)足夠搶眼，分體式前大燈、懸浮式車身、動感的造型等時下流行的時尚元素集一身，足以俘虜他們的心。

　　而在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面同樣下足功夫，運(yùn)用時下流行的撞色設(shè)計(jì)，營造出靈動活潑的車廂氛圍。細(xì)節(jié)之處也別出心裁，比如中控按鈕采用琴鍵式的設(shè)計(jì)，值得把玩一番。

　　空間實(shí)用性方面，510的表現(xiàn)也足夠體面，值得一提的是它的后排靠背角度可調(diào)節(jié)、后排座椅放倒做到全平，靈活性與實(shí)用性都足夠到位，這相比同級也有一定的優(yōu)勢。

　　至于配置方面，從售價(jià)看來，我們試駕的頂配車型(7萬元不到)的配置更是應(yīng)有盡有，諸如無匙進(jìn)入/一鍵啟動、定速巡航、自動空調(diào)、8英寸觸控屏、胎壓監(jiān)測等，其中全景天窗也是它一大亮點(diǎn)，表現(xiàn)出不錯的性價(jià)比。

　　動力方面，目前只有1.5L+6MT的動力匹配，選擇單一，受眾面還是窄了點(diǎn)，這也是它相比同級車型的短板所在，希望后期能加入動力更強(qiáng)的1.8L或1.5T動力以及自動擋車型，這樣競爭力就更強(qiáng)了。

　　動力方面，目前510只提供了一款1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力為112PS，在3600-4000轉(zhuǎn)速區(qū)間可以爆發(fā)出147N·m的峰值扭矩，從參數(shù)上看屬于主流的水平，這款發(fā)動機(jī)并沒有什么黑科技，代步買菜車嘛，皮實(shí)耐用更重要。

　　與之匹配的則是一款6速的手動變速箱，目前也只有手動擋。擋桿行程適中，雖然沒什么阻尼感，但擋位比較清晰，操作起來還是挺順手的。之前在試駕車上偶爾出現(xiàn)掛檔卡頓(3檔)的現(xiàn)象，在這臺測試車上沒有這個問題。

　　作為買菜車，大部分人需要的無非是容易上手、開著不累。從這個標(biāo)準(zhǔn)來評判的話，這款手動擋還是可以拿高分的。首先它的半離合點(diǎn)容易找，起步時不容易死火；其次還配備了坡道輔助功能，即便在坡道起步，也不用擔(dān)心溜車。另外離合踏板的力度適中，行程也剛剛好，即便在走走停停的市區(qū)頻繁換擋，左腳也不容易疲累。

　　1.5L 自吸的動力，你也不要奢求它給你多爽的加速感，不過日常市區(qū)游走還是足夠從容的，至少到80km/h的區(qū)間動力給人感覺是夠用的。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本也要維持在2500轉(zhuǎn)以上才有不錯的動力響應(yīng)。高速的后段加速就稍顯力不從心，這也是意料之中的。

　　510同樣采用電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向助力是意料中的輕盈風(fēng)格，日常行駛操作很輕松，相信女性朋友更喜歡這種風(fēng)格。另外，轉(zhuǎn)向設(shè)定的虛位其實(shí)不算大，指向性還是比較清晰的。

　　底盤的調(diào)校依然是舒適的家用風(fēng)，這也是意料之中的。偏軟的懸掛設(shè)定，對于路面的細(xì)碎震動過濾得比較徹底，舒適性不錯。即便偶爾遇到大的坑洼，底盤的回饋還是比較整的，并沒有松散的感覺。

　　0-100km/h加速測試

　　關(guān)掉ESP系統(tǒng)，采取彈射的方式，把轉(zhuǎn)速拉倒3000轉(zhuǎn)左右，起步時伴隨著短暫的打滑，不過初段的加速力度不算猛。前懸的拉伸幅度不算夸張，姿態(tài)還是挺從容的。

　　起步初段的加速g值最大保持在0.4g左右，不過持續(xù)的時間不長，后段也趨于平緩。在加速過程中，兩次的換擋損失了些許時間，最終測得百公里加速時間為13.12秒。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，制動力還是挺平穩(wěn)的，整個過程也沒有出現(xiàn)跑偏的情況。不過這個過程中，前懸的壓縮還是比較明顯的，這在高重心的SUV車型中比較常見。最終測得百公里制動距離是42.86米，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　噪音測試：

　　總結(jié)：5-7萬元的售價(jià)區(qū)間，有著亮麗時尚的外觀、靈動活潑的內(nèi)飾、靈活實(shí)用的空間以及同級更豐富的配置，用物美價(jià)廉來形容不為過，而這些也是這個消費(fèi)人群所真正需要的，有著很強(qiáng)的吸引力，近兩個月超2萬的月銷量也說明了這一點(diǎn)。但也并非是完美的，比如新車內(nèi)飾異味較明顯，還有就是目前只有配備手動擋，受眾群體比較窄。如果未來能加入自動擋車型，銷量應(yīng)該能更上一層樓。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

測試車型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶駿510 2017款 1.5L 手動豪華型
官方價(jià)：	6.98萬
廠商：	上汽通用五菱
級別：	小型SUV
上市時間：	2017-02
發(fā)動機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	112
最大扭矩(N·m)：	147
變速箱：	6擋手動
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4220×1740×1625
軸距(mm)：	2550
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4220
寬度(mm)：	1740
高度(mm)：	1625
軸距(mm)：	2550
前輪距(mm)：	1490
后輪距(mm)：	1496
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1235
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	45
行李廂容積(L)：	318
行李廂最大容積(L)：	1210 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	L2B
排量(mL)：	1485
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	112
最大功率(kW)：	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手動
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	22
離去角(°)：	28
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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