這次有了豹子膽 試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】捷豹F-PACE是一款名副其實的轎跑型SUV，但2.0T和3.0T兩個版本的巨大性能差導(dǎo)致沒什么人關(guān)注2.0T車型。那款來自于福特的EcoBoost 2.0T發(fā)動機并不能真正地激活這款車。這次的新款車型，將把你的關(guān)注點從3.0T轉(zhuǎn)移過來。捷豹這次為F-PACE裝上了自家的Ingenium 2.0T發(fā)動機，并且，2.0T提供了四驅(qū)版本。入門版終于有了“豹子膽”，讓這看似不大的升級帶來了質(zhì)變。

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　　新款F-PACE在外觀上的變化不大，但對配色進行了調(diào)整調(diào)整，引入曾經(jīng)只適用于首發(fā)限量版的專屬配色供選擇。顏色對于捷豹F-PACE的視覺提升是很大的，英國人在調(diào)漆的審美水平上是最棒的，能讓汽車變得有貴族感可能只有英國品牌能辦到。

　　捷豹F-PACE配備了倍耐力P ZERO輪胎，這款高性能公路胎在同類型SUV中很少見，也可以看出捷豹完全傾向于公路駕駛的定位，即便極光這種定位于公路化的車型，在調(diào)校上也要比捷豹差得多，捷豹F-PACE完全是照著跑車做的。這也是捷豹這個品牌一直以來的特點，在SUV上一點都沒妥協(xié)。

　　10英寸液晶屏不再是選配，并對車載互聯(lián)系統(tǒng)也進行了升級，雙視圖技術(shù)的引入使駕駛者和前排乘客能夠在中央10英寸觸摸屏上瀏覽不同的信息。在配備該功能的情況下，InControl智能馭領(lǐng) 觸控系統(tǒng)將在同一個屏幕上向駕駛者顯示衛(wèi)星導(dǎo)航指令的同時向乘員顯示USB或電視內(nèi)容。

　　新款捷豹F-PACE最大的變化就是發(fā)動機，由之前福特的Ecoboost 2.0T換成了自家的Ingenium 2.0T，雖然排量沒變，但調(diào)校上還是有差別的，功率和扭矩都有提升，并且從匹配和聲音上都更好，其實都是2.0T能差多少呢?但往往大品牌之間贏的就是這點差別。而就是這點差別，就能給你完全不同的感受。

　　捷豹F-PACE的調(diào)校是非常激進的，開著這個車你會壓不住情緒地想要加速和轉(zhuǎn)向，這和很多高性能車或跑車給你的第一感受是一樣的。所以，發(fā)動機的變化能更好地滿足這個情緒，低扭來得更早，基本就是任何速度下踩油門都能獲得峰值扭矩。之所以這么說，是因為ZF變速箱是一個“性能好但慵懶”的變速箱，雖然它換擋性能是民用車的頂級水平，但它也更加偏向平順性和燃油經(jīng)濟性。F-PACE之前的發(fā)動機要到1750轉(zhuǎn)才輸出扭矩，但ZF變速箱日常行駛時基本都是在8擋，也就是說大部分時間是低于這個轉(zhuǎn)速的，所以，每當你加速的時候，動力都有點“拖”，如果是舒適型車還好，但如果車輛調(diào)校激進，“拖”的這一點點時間就會讓你覺得不爽。這也就是ZF普遍裝在高端車型上的一個原因，它適合排量大、扭矩大的車，如果扭矩小但車輛調(diào)校又很運動的話，ZF變速箱開起來會比較著急，比如寶馬320i。所以，對于捷豹F-PACE來說，發(fā)動機更早地釋放峰值扭矩是能讓車輛動態(tài)反應(yīng)更敏捷的。它也讓你覺得，以前一定要上3.0T的心態(tài)沒那么強烈了。

　　另外一個印象深刻的地方是，這款四缸發(fā)動機的聲音非常好聽，有一種六缸車的渾厚感，這也體現(xiàn)了捷豹的水平，之前的那臺福特的發(fā)動機還是有點平庸，至少沒讓你覺得好聽。而新款的Ingenium發(fā)動機除了動聽之外，排氣聲音也不錯。盡管還沒有3.0T那種來自于F-TYPE的聲浪，但在同級別SUV中，F(xiàn)-PACE這臺2.0T的聲音已經(jīng)是最好聽的了。包括Macan、X3在聲音上和F-PACE也沒有太多可比性。似乎甚少有品牌會在意這類車型的竟然還要把聲音做得好聽，而捷豹去做了。

　　根本性變化在于Ingenium發(fā)動機在加速性能上變好了，老款的0-100km/h官方數(shù)據(jù)是7.5秒，我們實測數(shù)據(jù)是7.45秒。可以看出捷豹的官方數(shù)據(jù)還是很真實的，日常路況測試一般都能實現(xiàn)這個數(shù)據(jù)。新款車型的官方加速時間為6.8秒，對比來看動力提升很大。

　　整體的駕駛風格上，捷豹F-PACE其實感覺比XF和XE的調(diào)校還強烈一些，從命名上也能看出，它有點偏F-TYPE。但畢竟是SUV，受制于車重和重心的影響，它不會比XF或XE的操控性能更好，但是，它傳遞給你的那種主觀感受是比轎車強烈的，底盤的硬度、轉(zhuǎn)向的重量和靈敏度以及聲音的營造，那就是一種偏跑車的性格。這種味道寶馬、奔馳可能不會去追求，只有保時捷、瑪莎拉蒂這種跑車品牌才會有這種偏執(zhí)。當然包括捷豹F-PACE。

　　另一方面，公路性能強也就意味著越野性能的犧牲，捷豹F-PACE有205mm的離地間隙，這個水平不算低了，大部分爛路都能走。而且，F(xiàn)-PACE配備了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，日常偏向后驅(qū)行駛，但它具備預(yù)判功能，能在遇到打滑路面之前進行介入。四驅(qū)系統(tǒng)的性能其實不必擔心，太差了怎么跟路虎稱兄道弟。

　　但有個問題，公路性能越好其實也就意味著爛路性能越差。F-PACE有爛路行走和脫困的能力，但并不能說明它適合走這種路。避震又硬又短，走在坑洼路面你會感覺避震好像沒有阻尼一樣，每一個小坑都會給車身帶來晃動，像我們走的這種路，時速很難超過20公里。在這種非鋪裝路面上，就連哈弗H6都能碾壓它。所以，就別開著它去越野或往西藏跑了，這是一款在爛路上非常不舒服的車。其實，公路型SUV都是這種風格，比如英菲尼迪FX、寶馬X5、保時捷卡宴到了爛路都懵逼。但是，F(xiàn)-PACE的接近角、離去角和離地間隙所帶來的通過性比大部分同級車都要好。只不過它不適合去越野，在公路上才是強者。

結(jié)語：

　　老款捷豹F-PACE的2.0T車型，一是性能平庸，二是沒有四驅(qū)。這就導(dǎo)致這款車最應(yīng)該買的是3.0T車型，但顯然3.0T的價位沒法吸引人。要知道，買Macan Turbo的人也沒幾個。所以，F(xiàn)-PACE還是要提高2.0T車型的競爭力。這就是新款F-PACE的價值體現(xiàn)，加速進7秒，而且有了四驅(qū)。這才能吸引沖著轎跑SUV過來的消費者。再考慮到捷豹的品牌逼格，以及較大幅度的終端優(yōu)惠，從價格算下來要比Macan便宜一大截，基本進入了GLC、X3的區(qū)間。在這一群40-50萬元段位的中型SUV中，捷豹F-PACE是最極致的一個。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 都市尊享版 AWD	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 都市尊享版	捷豹F-PACE 2018款 2.0T R-Sport 運動版 AWD
官方價：	54.8萬	52.8萬	62.8萬
廠商：	捷豹	捷豹	捷豹
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2017-06	2017-06	2017-06
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250	250	250
最大扭矩(N·m)：	365	365	365
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4746×1936×1667	4746×1936×1667	4746×1936×1667
軸距(mm)：	2874	2874	2874
最高車速(km/h)：	217	217	217
官方0-100km/h加速(s)：	6.8	6.8	6.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.7	7.4	7.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4746	4746	4746
寬度(mm)：	1936	1936	1936
高度(mm)：	1667	1667	1667
軸距(mm)：	2874	2874	2874
前輪距(mm)：	1641	1641	1641
后輪距(mm)：	1654	1654	1654
最小離地間隙(mm)：	207	207	207
車重(kg)：	1935	1878	1935
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	63	63	63
行李廂容積(L)：	508	508	508
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	1997	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250	250	250
最大功率(kW)：	184	184	184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	365	365	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300	1300	1300
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	10	10	10
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	-	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	-	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	H型多連桿獨立懸掛	H型多連桿獨立懸掛	H型多連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18	255/55 R19
后輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18	255/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	207	207	207
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.93	5.93	5.93
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	○	○
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	○	○	○
車頂行李架：	○	○	○
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	○	○	○
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	○	○	○
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	○	○
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	○	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
全液晶儀表盤：	○	○	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○	○
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○	○	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	○	○	○
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	○	○	○
電動座椅記憶：	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后○
前/后排座椅通風：	前○ / 后-	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	○	○	○
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	○	○	○
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	○	○
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	○	○	○
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外○	內(nèi)● / 外○	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	○	○	○
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	○	○	○
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	10
自動泊車入位：	○	○	○
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	○	○	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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