不談情懷談實(shí)用 測(cè)試上汽通用別克閱朗18T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)】過(guò)去旅行車(chē)基本都是以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)，加上被SUV搶占了大部分生存空間的狀態(tài)下，難免被人與小眾、個(gè)性、情懷這些字眼相掛鉤。然而在旅行車(chē)發(fā)源地歐洲，旅行車(chē)反而是最為接地氣和實(shí)用的車(chē)型。不過(guò)好消息是，以往有點(diǎn)高不可攀的旅行車(chē)如今也慢慢變得親民許多。但關(guān)鍵問(wèn)題在于，拋開(kāi)情懷不說(shuō)，究竟旅行車(chē)或者說(shuō)眼前的別克閱朗能否真正打動(dòng)消費(fèi)者呢？

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　　閱朗的樣子相信大家已經(jīng)通過(guò)之前的實(shí)拍文章有了初步的印象，我在這里也不重復(fù)贅述，主要幫大家簡(jiǎn)單回顧一下。

　　如果以“瓦罐粉”的眼光來(lái)看閱朗的話(huà)，可能會(huì)覺(jué)得閱朗那種旅行車(chē)的味道還不夠純正，因?yàn)镃柱往后的部分沒(méi)有繼續(xù)延伸出去，而是加大了傾斜角，讓那種旅行車(chē)應(yīng)有的修長(zhǎng)味道減少了幾分，更接近于大號(hào)的兩廂車(chē)。

　　不過(guò)這么做除了讓內(nèi)部空間稍微受到一點(diǎn)影響以外，從審美的角度并無(wú)不妥，反而讓人更容易去接受這種沒(méi)有太多累贅感的設(shè)計(jì)。而且車(chē)尾的線條與整體的搭配還是挺和諧的，沒(méi)有任何生搬硬套的痕跡。

　　與之相反，明銳旅行版倒是傾向于走傳統(tǒng)旅行車(chē)的路線，尾廂空間會(huì)大一些，但顏值上就沒(méi)有閱朗那么搶眼了。

　　首先乘坐空間方面基本不用擔(dān)心什么了，前后排都不會(huì)感到逼仄，畢竟原型車(chē)英朗在空間方面就做得很不錯(cuò)，先天就有一個(gè)良好的基礎(chǔ)。不過(guò)后排膝部位置倒是足夠了，但坐墊長(zhǎng)度會(huì)稍微短了些，要是腿長(zhǎng)的人坐在后排的話(huà)，會(huì)覺(jué)得大腿的支撐欠缺了點(diǎn)。

　　還好英朗身上一些儲(chǔ)物空間的優(yōu)勢(shì)，閱朗也通通繼承過(guò)來(lái)了。包括副駕下方這個(gè)放雨傘的小格子也同樣沒(méi)落下，加上車(chē)身隨手都能找到的儲(chǔ)物空間，用起來(lái)確實(shí)很順手。

　　最為關(guān)鍵的尾廂部分，多達(dá)1281L的空間想必能滿(mǎn)足長(zhǎng)途旅行或者每周一次的超市大采購(gòu)場(chǎng)合，后排座椅能夠4/6比例放倒這些都是旅行車(chē)的必備功能了。另外閱朗的行李廂門(mén)檻高度為72CM，放置重物的時(shí)候不會(huì)很費(fèi)勁。

　　可是要考究細(xì)節(jié)的話(huà)，閱朗還是有不少拓展余地，例如行李廂可以增設(shè)攔物網(wǎng)、錨點(diǎn)這些小物件，讓尾廂的實(shí)用性更加完善些。另外，閱朗的遮物簾屬于售后件，得自己另外花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，這個(gè)就有點(diǎn)考慮不夠周到了。

　　SUV繼續(xù)火熱這是毋庸置疑的，不過(guò)旅行車(chē)的生存空間剛好在于僅比轎車(chē)多出那15%左右的價(jià)格上。別忘了要是把目光投向同級(jí)別SUV的話(huà)，價(jià)格往往還得再上浮些。

　　所以哪怕是最入門(mén)的閱朗15T 手動(dòng)精英型也給到了不少實(shí)用的配置，例如天窗、皮質(zhì)方向盤(pán)以及皮座椅這些，讓車(chē)廂看起來(lái)不會(huì)很齋。

　　至于這次試駕的18T自動(dòng)旗艦型的話(huà)，配置已經(jīng)很豐富了，除了內(nèi)置別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng)的7英寸中控屏以外，還配有側(cè)盲區(qū)預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)等等。但是閱朗始終基于英朗而來(lái)，因此方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)，主駕座椅只有兩向電動(dòng)調(diào)節(jié)這些細(xì)節(jié)也是原封不動(dòng)地搬過(guò)來(lái)，雖然用起來(lái)有點(diǎn)不夠方便，不過(guò)考慮到價(jià)格的話(huà)，這些也是無(wú)傷大雅的小問(wèn)題了。

　　說(shuō)起三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人腦海里都會(huì)浮現(xiàn)一個(gè)“抖”字。為了解決這個(gè)先天問(wèn)題，別克花了不少心思在1.3T/1.0這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)上。詳細(xì)的技術(shù)解讀可以點(diǎn)擊瀏覽技術(shù)解析文章（點(diǎn)此直達(dá)），而我則更愿意從感官角度去聊一聊。

　　如果打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋去觀察的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)幅度和PSA的1.2T三缸差不多，比寶馬的B38要再小一些，但聲音倒是別克這款最為安靜。至于車(chē)內(nèi)的話(huà)，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜基本察覺(jué)不到了，啟停動(dòng)作也是很迅速，沒(méi)有多余的抖動(dòng)。

　　如果開(kāi)起來(lái)不仔細(xì)留意的話(huà)，普通人還挺難分辨出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的身份。當(dāng)然了，露餡的位置還是有，不過(guò)只有開(kāi)車(chē)的人能察覺(jué)到，乘客位置其實(shí)并沒(méi)有明顯的區(qū)別。

　　說(shuō)完抖動(dòng)的問(wèn)題以后再回到動(dòng)力部分。閱朗連同新款的英朗都采用這套全新的1.3T/1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，徹底取代以前的1.4T/1.5L。要說(shuō)底氣的話(huà)，別克這次真的挺足夠的。

　　一方面發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)出來(lái)的參數(shù)很好看，功率甚至比大眾的1.4T高功版還要?jiǎng)俪鰩追郑涣硪环矫鎰t是發(fā)動(dòng)機(jī)有不少新技術(shù)加持。至于變速箱的話(huà)，1.3T會(huì)搭配6速自動(dòng)變速箱，而1.0T則搭配6速濕式雙離合變速箱。

　　而這次試駕我們只能體驗(yàn)到1.3T版本。其實(shí)從開(kāi)上手沒(méi)多久，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就用實(shí)際行動(dòng)來(lái)打消我們對(duì)它動(dòng)力方面的顧慮了。雖然氣缸數(shù)和排量都減少了，但力氣反而比以前的1.4T還要有沖勁一些。

　　尤其在兩千轉(zhuǎn)附近更是漸入佳境，隨后油門(mén)繼續(xù)往深處施壓，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然有力氣推送出來(lái)。以往我們都會(huì)說(shuō)這種小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)的發(fā)力都會(huì)有衰減。其實(shí)這款1.3T也會(huì)有，但不至于以往那樣斷崖式下跌，況且爆發(fā)力比1.4T要好，變線超車(chē)的動(dòng)作反而更加有信心去完成。

　　加上閱朗上的6速自動(dòng)變速箱已經(jīng)不會(huì)是黑點(diǎn)了，論速度的話(huà)固然沒(méi)有9AT那么干脆利落，但是正常節(jié)奏去開(kāi)的話(huà)，邏輯上找不到可挑刺的點(diǎn)。除了偶爾1、2擋會(huì)有些哆嗦以外，換擋流暢度沒(méi)什么問(wèn)題，低速的跟車(chē)會(huì)比以前的1.4T+7DCT舒服不少。

　　但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，一些小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的小特點(diǎn)在這臺(tái)1.3T上還是會(huì)出現(xiàn)，主要是剛起步以及大腳油門(mén)提速的階段，依然有短暫的渦輪遲滯出現(xiàn)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)全力工作期間，聲音還是會(huì)嘈雜了一點(diǎn)。

　　雖然1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)爽快了，可是閱朗不屬于那種很能劈彎的旅行車(chē)。它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)跟英朗相似度很高，指向和車(chē)身的響應(yīng)速度都趨于不功不過(guò)的類(lèi)型。作為一臺(tái)家用車(chē)來(lái)開(kāi)的話(huà)很容易上手，只是想拿它來(lái)找點(diǎn)激情會(huì)比較難。

　　至于底盤(pán)的話(huà)，按照官方的說(shuō)法閱朗應(yīng)該是舒適導(dǎo)向的調(diào)校。事實(shí)上走路況比較好的柏油路的話(huà)，整個(gè)行駛質(zhì)感都比較舒服，壓過(guò)路面接縫的沖擊基本都可以過(guò)濾掉。可是跑一些路況不是那么好的二級(jí)公路時(shí)，底盤(pán)尤其是后排乘客會(huì)感到比較多的細(xì)碎彈跳，顛簸感會(huì)比老款英朗要來(lái)得明顯一些。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　完全關(guān)閉TCS和ESP并同時(shí)踩住油門(mén)剎車(chē)，變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至2500rpm起步。起步初段的勢(shì)頭比較兇猛，伴隨著響胎聲和輕微打滑，同時(shí)前輪有拉伸現(xiàn)象。

　　大概1秒以后前輪恢復(fù)抓地力，從圖表來(lái)看起步后1.5秒內(nèi)基本保持了0.6g的最大G值，換擋后有所回落，不過(guò)中段加速依然保持有0.3g。最終以0-100km/h的加速時(shí)間為8.63秒。相比采用1.4T的老款英朗快了1秒有多。

　　100-0km/h制動(dòng)

　　全力制動(dòng)時(shí)，閱朗有明顯的前懸壓縮現(xiàn)象，這點(diǎn)倒是和我們以前測(cè)試的老款英朗一模一樣，車(chē)身姿態(tài)比較狼狽。不過(guò)制動(dòng)力給人信心很足，踏板回饋的力度很線性，方向也沒(méi)有出現(xiàn)跑偏的情況。最終100-0km/h制動(dòng)的成績(jī)?yōu)?1.2米。

　　總結(jié)：對(duì)于旅行車(chē)的春天即將到來(lái)這樣的說(shuō)法，我至今仍不太認(rèn)同，畢竟在相當(dāng)?shù)囊欢螘r(shí)間內(nèi)，SUV或者三廂轎車(chē)才是消費(fèi)者的首選。不過(guò)閱朗在英朗的基礎(chǔ)上，以比較親民的售價(jià)和帥氣的外觀作為切入點(diǎn)，讓旅行車(chē)不再成為曲高和寡的玩物，倒是能加快它普及開(kāi)來(lái)的速度。至于在明銳旅行版和閱朗之間，明銳旅行版的尾廂空間更大，底盤(pán)更舒服些，而閱朗則在顏值和價(jià)格配置上有優(yōu)勢(shì)，就看自己的喜好和取舍了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型	閱朗 2018款 18T 自動(dòng)精英型	閱朗 2018款 15T 雙離合精英型	閱朗 2018款 15T 手動(dòng)精英型
官方價(jià)：	14.69萬(wàn)	13.69萬(wàn)	12.99萬(wàn)	11.99萬(wàn)
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2017-10	2017-10	2017-10	2017-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L3	1.3T L3	1.0T L3	1.0T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	125	125
最大扭矩(N·m)：	230	230	170	170
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手動(dòng)
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座旅行車(chē)	5門(mén)5座旅行車(chē)	5門(mén)5座旅行車(chē)	5門(mén)5座旅行車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4539×1798×1475	4539×1798×1475	4539×1798×1475	4539×1798×1475
軸距(mm)：	2640	2640	2640	2640
最高車(chē)速(km/h)：	195	195	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9	5.2	5.2
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	旅行車(chē)	旅行車(chē)	旅行車(chē)	旅行車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4539	4539	4539	4539
寬度(mm)：	1798	1798	1798	1798
高度(mm)：	1475	1475	1475	1475
軸距(mm)：	2640	2640	2640	2640
前輪距(mm)：	1538	1538	1538	1538
后輪距(mm)：	1541	1541	1541	1541
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1285	1285	1265	1245
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	44	44	44	44
后備廂容積(L)：	-	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	922×902×753	922×902×753	922×902×753	922×902×753
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LI6	LI6	LJI	LJI
排量(mL)：	1349	1349	999	999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	125	125
最大功率(kW)：	120	120	92	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	230	230	170	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4400	1800-4400	2000-3600	2000-3600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	3	3	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R15	T125/70 R15	T125/70 R15	T125/70 R15
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	●	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	-	-	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
車(chē)頂行李架：	●	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
外后視鏡加熱：	●	●	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-	-	-	-
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7	7	7	7
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	●	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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