手機操控很細致 體驗一汽奔騰X40新D-Life

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】“之所以選擇在廣州進行媒體體驗，除了廣州車展的緣故，最主要是因為廣州是微信誕生地。”一汽奔騰官方人員開場白如是道來。微信爆發(fā)式發(fā)展讓我們更離不開手機了，更顯著的變化是長輩、小孩都能對這手機操作自如，用戶培育門檻降低恰好給汽車手機互聯(lián)帶來一陣順風，一汽奔騰X40迎來了D-Life的升級，我們在廣州車展之前已率先體驗一番。

體驗讀圖模式

　　一汽奔騰X40早在今年3月已上市，一款定位低于X80的緊湊型SUV，售價區(qū)間為6.68-10.18萬元。此次活動主要分為兩部分，一部分是靜態(tài)體驗搭載D-Life 2.0的全新奔騰X40，之所以說它為全新，是因為官方已經(jīng)為它取了“互聯(lián)智X型”的新命名，與原有的在售車型加以區(qū)分，顧名思義，兩者最大的區(qū)別在于手機互聯(lián)的智能配置；而第二部分是道路試駕，由于動力總成無變化，試駕的車型仍為為在售的奔騰X40車型，可見道路試駕環(huán)節(jié)恰恰不是此次活動的重點。

　　將全新D-life應用于奔騰X40的原因并不用過多探究，簡單地瀏覽一下近期的銷量情況，一汽奔騰X40是該品牌在售車型最好賣的。換句話說，一來通過科技互聯(lián)技術進一步拔高熱銷車型的市場競爭力；二來讓更多的用戶率先接觸到全新D-life，無論從推廣造勢、或用戶反饋上考慮都是上上策。

　　當然，奔騰X40只是先行軍，后續(xù)會逐步普及到X80等車型。而對于早前的一汽奔騰X40車主，后續(xù)通過OTA升級，而無需前往4S店。

　　那么聊下此次活動的重點：全新的D-Life！官方稱舊D-life系統(tǒng)為1.0版本，與之對應的全新D-life則為2.0版本（下面統(tǒng)稱為“D-life 2.0”）這次帶來的更新主要集中在中控系統(tǒng)與手機互聯(lián)上，其中手機與車輛互聯(lián)是此次升級版的最大亮點。

　　官方著重筆墨地演示了D-Life 2.0中的手機與車輛互聯(lián)功能，手里的智能手機只需裝載了奔騰APP，在手機界面上即可查看車輛狀況與位置，并遠程操控以及發(fā)出道路援救。

　　除此之外，車內(nèi)的語音控制也更加全面了，例如你可以在車內(nèi)通過發(fā)出“開啟天窗”、“降低空調(diào)溫度”等語音指令，車輛自行可完成這些設置。

　　APP的界面比較整潔，主菜單囊括了車輛定位、車輛診斷、智能控制、道路救援、一鍵尋車等五個模塊，以功能性分類大致能分為三部分，第一部分為信息類，如車輛定位、車輛診斷便屬于此類，告知車主的車輛位置以及各個硬件指標的現(xiàn)狀，一目了然，極大調(diào)動了車主對愛車了解的積極性；第二部分為操控類，通過手機操控，即可完成對車門上鎖解鎖、大燈關閉、天窗關閉、發(fā)動機啟動、空調(diào)啟動等車輛動作；第三類便是呼叫類，這里包含道路救援等等。

APP操控界面

　　手機操控車輛并不新鮮，但是能把手機操控界面做到如此細致，則非奔騰莫屬。這種細致首先體現(xiàn)在面面俱到，如圖，除了車輛各個車門、車燈以及后尾箱的狀態(tài)清晰明了之外，操控模塊里還能對空調(diào)溫度進行精準的溫度調(diào)節(jié)。如果說遠程開啟空調(diào)是對南方人的專屬福利的話，那么生面孔“遠程開啟前除霧”，則是北方人的福音。

智能控制的界面

一鍵尋車界面

　　導航方面亦有看點，D-Life 1.0的高德地圖在2.0版本已經(jīng)更換成百度地圖，除此之外，順應用戶使用習慣也做了細致化設計，現(xiàn)實中，用戶更愿意使用手機搜索目的地，所以導航信息在手機端與車輛端兩者之間的無縫銜接，則是優(yōu)秀用戶體驗的體現(xiàn)。目的地信息能推送到車輛中控屏幕，到達目的地后，若需繼續(xù)步行導航，在手機端繼續(xù)進行導航。這過程的體驗十分出色，亦能窺見設計者考慮之周全。

　　遠程啟動發(fā)動機也體現(xiàn)細致的一面，給予用戶更細化的操控設計，用戶可自由選擇6級發(fā)動機工作時長，短至5分鐘，長至30分鐘。

　　但這互聯(lián)功能并不算完美，為了避免無觸控以及出于安全考慮，上述的任何一次操作均需通過手動用戶設置的“PIN碼”后才能執(zhí)行，雖然已經(jīng)增加類似安卓解鎖手勢進行替代，但是整個過程重重把關還是顯得繁瑣。

試駕體驗：

　　奔騰X40擁有兩套動力組成，一為手動檔，1.6L自然吸氣發(fā)動機配以5速手動變速箱；二為自動檔，1.6L自然吸氣發(fā)動機配以6速自動變速箱。我們是駕駛車型為后者，這款1.6L發(fā)動機由一汽自主研發(fā)，是一款已經(jīng)應用多款奔騰車型的成熟發(fā)動機。賬面數(shù)據(jù)方面，最大功率為84kW（114PS），最大輸出轉(zhuǎn)速550rpm，最大扭矩為155 N·m。

　　早在今年三月上市之前，我們已經(jīng)對這輛奔騰X40有寫過比較深度的試駕文章，此次試駕就不加以贅言，點擊下圖閱讀文章：

　　在實際的試駕環(huán)節(jié)，一汽奔騰X40在各方面都均衡，很難讓人挑出毛病。也正是如此，你幾乎很難說出它的特點。動力方面，奔騰X40取決于你的油門深度，它很愿意往高轉(zhuǎn)速攀登，并不會單純地追求低油耗而喪失激情，輸出均勻有力，動力隨叫隨來，這樣的設定非常討喜。

結語：

　　總的來說，奔騰X40一款面面均衡的家用SUV，有了D-Life 2.0的加持，大大增添了其智能化，或許此舉能進一步加大奔騰X40的產(chǎn)品競爭力。而對于奔騰品牌而言，D-Life的重頭戲或許在明年，屆時旗下車型或全面覆蓋D-Life 2.0，順應時代潮流并把脈年輕人喜好動向，提升用戶口碑，此舉有益而無一害。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	奔騰X40 2018款 1.6L 自動互聯(lián)智尊型
官方價：	10.18萬
廠商：	一汽奔騰
級別：	小型SUV
上市時間：	2017-11
發(fā)動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	114
最大扭矩(N·m)：	155
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4310×1780×1680
軸距(mm)：	2600
最高車速(km/h)：	168
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4310
寬度(mm)：	1780
高度(mm)：	1680
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	1535
后輪距(mm)：	1535
最小離地間隙(mm)：	180
車重(kg)：	1325
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	375
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	CA4GB16
排量(mL)：	1598
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	114
最大功率(kW)：	84
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V+OBD
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R16
接近角(°)：	22
離去角(°)：	28
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發(fā)動機：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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