出乎意料的好 測試領克01兩驅耀Pro版

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】這幾年自主品牌被運作得有聲有色，它們的成長國人都看在了眼里，產品力提升的速度可以說是飛一般的向前越近，這也使得越來越多消費者的購買理念趨于理性，都紛紛把目光從合資轉移到了自主品牌的身上。同時，又有幾個大實力的自主廠商順勢與外資公司合資推出全新品牌，像奇瑞量子的觀致以及吉利與沃爾沃成立的領克，它們從品牌定位和成本上更全方位的與國際主流品牌貼合。雖然觀致算是先驅者，但是機不逢時卻讓它在這十年里“敗走麥城”，而領克雖然推出較晚，但是恰到好處的出現讓它一經上市銷量就連連高走，今天我們要聊的這輛就是領克的首款車型——領克01。

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　　領克01的外觀有點兒法系車的風格，設計思路創新且大膽，尤其是極其超脫現實的前臉，看起來特別卡通，分體式的大燈也是很特立獨行。同時，領克01還擁有 “純、型、耀、勁”四種外觀風格，主要是車身顏色、輪轂造型以及內飾配色等細節處有不同的設計，它的命名方式也是按照上述四個名稱起的。

　　領克01源于沃爾沃主導，吉利參與共同開發的CMA模塊化平臺，定位比SPA平臺要低，未來上市的XC40也將會這個平臺的產品。車身尺寸方面，緊湊級別的領克01長寬高分別為4512mm/1856mm/1657mm，2734mm的軸距也快達到中級車的入門長度了。

　　四款不同名字的車型，內飾也都會有不同的配色搭配，不過試駕車上深淺相接的顏色我認為更好看，帶有濃重的瑞典風格，視覺感非常高雅、舒服，而中控臺蔓延到中央通道的“大L” 一體造型也很有沃爾沃的味道。

　　車內采用了全虛擬的儀表盤，再搭配上10.2英寸的中控觸摸屏，滿滿的科技感全方位襲身。娛樂系統界面看起來很清新脫俗，整體給人的視覺感都是極其放松的，大部分功能在中控屏上都可以操作完成，上手也很簡單，互聯功能也是非常豐富。另外，兩驅版在排擋桿右側取消了駕駛模式旋鈕。

　　雖然領克01的車身尺寸不算大，但是這種緊湊的結構下還能擁有2734mm的軸距，足可以看出廠家對車內乘坐舒適度的重視，而實際上也確實如此。圖中乘坐者身高182cm，坐在后排腿部還能擁有非常充足的活動空間，后排的舒適度得到了保障。同時，中間地板雖有凸起，但不是很高，長時間坐人沒有什么太大問題。

　　領克01共享了沃爾沃的Drive-E動力總成，這臺VEP4 2.0T發動機實際上就是Drive-E發動機的T4版本，S60L T4上用的就是這一款，只不過在調校上會微有不同。這臺低功率的2.0T發動機的最大功率為140kW/4700rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm。

　　變速箱方面，我們這臺領克01兩驅版配備的是來自愛信的6速手自一體變速箱，而四驅車型則會換上7速DCT雙離合變速器與發動機相匹配。

　　既然是采用了沃爾沃的動力單元，那么大家肯定會琢磨領克01開起來會不會與前者很像，那么上來我就直接給你這個答案：會。雖然在調校方面領克01會因定位原因而有所微調，但是略去細節從更大的宏觀面兒上去感受的話，還是能明顯感覺到它與沃爾沃之間一脈相通的關系。

　　其實前幾年的沃爾沃駕駛起來會給人一種低扭疲軟的感覺，而在換裝Drive-E發動機后這種現象得到了顯著改善，而領克01當然也是繼承了這種招人喜愛、富有“精氣神兒”的風格。開著它游走在城市中，會讓你感覺特別輕松，強勁的扭矩給人一種油門異常靈敏的感覺，整體駕感非常輕快，動力絕對能做到隨叫隨到，而且也絕對能夠滿足你，積極的響應讓你在車與車的空檔兒中穿梭起來更得心應手。

　　同事們開完領克01之后也對它的動力表現給了高度一致的贊賞，“這小車夠猛的嘿。”，“忒有勁兒了吧。”，“一給油就竄”，無一例外的對領克01這股子猛勁兒印象深刻。雖然試駕的這臺兩驅版不能選擇駕駛模式，但它彰顯出來的實力說實話已經證明不需要其他模式了。

　　同時，愛信的第三代6速手自一體變速箱也是另一大功臣，除了繼續保有高度舒適的換擋感之外，在換擋速度方面也是非常不錯，不能說迅速，但是起碼不會因為降擋慢而耽誤了最佳的超車時機。換擋邏輯也是很清晰、聰明，知道不同的操作狀態下擋位應該把轉速控制在哪個區間內，被設定得很有“人情味兒”。

　　領克01的轉向風格個人也是非常喜歡，力度設定得很均勻，并且轉動方向盤的同時車頭就會同步跟隨，沒有那種慢吞吞的吃頓感，沃爾沃也是這種調校。而底盤方面，領克01也并沒有完全向舒適所妥協，懸掛整體很有緊繃感，過溝溝坎坎時避震也不會因為被壓縮過度而帶動車身下沉，支撐力非常到位，但也不會顯得過于生硬。就像沃爾沃那樣，始終給人一種很敦實的感覺，硬朗但又不缺乏滿足日常駕駛人們對舒適度的要求，很有質感。

0-100km/h加速測試

　　領克01起步轉速維持在2000rpm上下，雖然轉速不算很高，但是性能強勁的發動機還是會很輕易的就讓前輪突破極限，并且1擋的加速的前半段基本上都是這種打滑狀態，一直持續到4000rpm才會恢復平衡。雖然起步時的狀態非常亢奮，但是7.51秒的破百時間還是相當不錯的，比WEY vv5快了將近2秒的時間，這個成績讓我們都沒有意料到。

100km/h-0剎車測試

　　而在制動測試方面，領克01同樣也給我們交上了一份滿意的答卷，自主品牌往往很少會有車型會闖進40米的大關，但是領克01偏偏能剎出37.54米的優秀成績，并且多次測試也都是不會超過39米，所以它不僅碾壓大部分同級的自主和合資品牌，就算與豪華品牌相比也是一個非常硬氣的成績。

總結：

　　領克01不只看著能挑起人的興趣，開起來也是處處能讓你找到驚喜。富有個性的外觀我們就沒有討論了，畢竟每個人的審美不同，先不說領克01的設計是否成功，但是在我看來它做到了吸引眼球，路上喜歡和不喜歡的人只要看見了它，我想都會在車身上起碼停留五秒鐘以上，在我看來這就算成功。內飾帶有濃厚的瑞典風格，給人一種輕松自在的感覺，配置也是應有盡有。而得益于優秀的動力總成，領克01有著非常灑脫的駕感，從提速再到舒適度再到底盤表現都能給人帶來出乎意料的驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	領克01 2018款 2.0T 耀Pro
官方價：	18.28萬
廠商：	領克
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-11
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4512×1857×1673
軸距(mm)：	2734
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.7
實測0-100km/h加速(s)：	7.9
實測100-0km/h制動(m)：	36.72
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5
整車質保：	不限年限或不限里程
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4512
寬度(mm)：	1857
高度(mm)：	1673
軸距(mm)：	2734
前輪距(mm)：	1592
后輪距(mm)：	1597
最小離地間隙(mm)：	169 (實測)
車重(kg)：	1632
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	54
后備廂容積(L)：	509
后備廂最大容積(L)：	1397 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發動機型號：	B4204T30
排量(mL)：	1969
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率轉速(rpm)：	4700
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉速(rpm)：	1400-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/50 R19
后輪胎規格：	235/50 R19
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	20
離去角(°)：	25.4
縱向通過角(°)：	20.2
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	169 (實測)
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
手機無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	10
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
疲勞駕駛提示：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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