高科技移動(dòng)行宮 試駕奧迪全新A8L

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】奧迪全新A8L終于來(lái)了！在勁敵完成換代許久甚至已進(jìn)行了中期改款后，它終于邁著輕盈的步伐翩翩而來(lái)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　這是我第二次看到奧迪全新A8L實(shí)車(chē)，盡管沒(méi)有了初次邂逅時(shí)的視覺(jué)震撼，但不得不提的是，實(shí)車(chē)比照片上的它看起來(lái)霸氣多了。作為“BBA”中最會(huì)玩科技的廠商，奧迪在全新A8L上注入了無(wú)限的想象力。選擇后發(fā)制人的它，有足夠?qū)嵙εc奔馳S級(jí)、寶馬7系抗衡嗎？今天我們就與大家一同來(lái)尋找答案。

　　相比奔馳S級(jí)與寶馬7系這些“有歷史積淀”的車(chē)型，奧迪A8L可只是個(gè)年輕的后生，此次換代僅是A8車(chē)系的第四代產(chǎn)品，或許也正因?yàn)闆](méi)有這些“歷史包袱”，極具前瞻性的設(shè)計(jì)與高科技得以在全新A8L上完美呈現(xiàn)。

　　采用MLB Evo平臺(tái)打造的全新A8L相比舊款體量略有增長(zhǎng)，而全新的家族式外形設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)年輕至少10歲。

　　新一代奧迪A8L車(chē)身采用鋁、鋼、鎂和碳纖維復(fù)合材料打造，這與上一代A8L車(chē)身92%鋁合金有較大的區(qū)別，優(yōu)化后的車(chē)體結(jié)構(gòu)有了更優(yōu)秀的安全性，車(chē)身剛性相比上一代A8L增加24%，只不過(guò)白車(chē)身重量增加了51kg。

　　作為“燈廠”的旗艦產(chǎn)品，各種最新最強(qiáng)的配置自然得給老大先享受。于是我們?cè)谌翧8L上看到了各中炫酷的業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

　　頭燈是目前唯一支持矩陣式單元控制的量產(chǎn)激光大燈，其中單邊就包含了138個(gè)發(fā)光二極管和1個(gè)高性能激光二極管，聚集在一起的光束獲得的照明強(qiáng)度是傳統(tǒng)光源（LED）的10倍。矩陣式LED遠(yuǎn)光單元包含32個(gè)發(fā)光單元，并可獨(dú)立控制，這樣的高精度可保證不會(huì)對(duì)對(duì)向車(chē)輛造成炫目。行駛于黑暗路段時(shí)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)70km/h后，激光大燈會(huì)啟動(dòng)，將遠(yuǎn)光燈的照射范圍加倍。

▲動(dòng)態(tài)大燈演示

　　如果說(shuō)頭燈還略顯普通的話(huà)，尾燈一定不會(huì)讓你失望。光源采用智能化OLED，你也可以簡(jiǎn)單理解為這是個(gè)車(chē)尾的大屏幕，當(dāng)它亮起時(shí)，貫穿式的設(shè)計(jì)顯得十分招搖，辨識(shí)度很高。最讓人驚喜的是它的動(dòng)態(tài)效果，全新的OLED尾燈甚至支持可供編程設(shè)計(jì) ，在用鑰匙鎖車(chē)/解鎖時(shí)能呈現(xiàn)絢麗的動(dòng)畫(huà)效果，非常吸引眼球，并且它的亮度受傳感器控制可自動(dòng)調(diào)節(jié)，相比以往的奧迪車(chē)燈光更均勻柔和。

▲動(dòng)態(tài)尾燈演示

　　全新A8L的內(nèi)飾可謂相當(dāng)簡(jiǎn)約，由于足夠強(qiáng)悍的全觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)，實(shí)體按鍵真的沒(méi)有留下的必要了。全車(chē)前后共6塊顯示屏，其中5塊支持觸摸操作。

　　正前方的12.3寸“虛擬駕駛艙”全液晶儀表盤(pán)不是啥新鮮玩意了，最讓人震撼的是中控臺(tái)中央上下兩塊漂亮的液晶顯示屏，上屏為10.1英寸，下屏8.6英寸，顯示效果均非常出色。這套奧迪聯(lián)手NVIDIA合作打造的MIB 2+多媒體系統(tǒng)完全摒棄了上代旋鈕+觸摸的設(shè)計(jì)，并且出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，使得我?guī)缀醪恍枰鹗直劬湍芡瓿芍锌嘏_(tái)上的各種操作。

　　然而出色的觸屏手感卻完全不會(huì)讓我覺(jué)得陌生，因?yàn)檫@是Taptic Engine首次在汽車(chē)上使用，還記得iPhone7之后的home鍵手感嗎？全新A8L的中控屏幕就是有著如此真實(shí)的震動(dòng)回饋，并且伴有“咯噠咯噠”的富有金屬質(zhì)感的聲音，這種感覺(jué)相當(dāng)真實(shí)。因?yàn)檫@兩塊屏幕能準(zhǔn)確分辨輕觸，滑動(dòng)，按下以及長(zhǎng)按的指尖動(dòng)作，在你輕觸時(shí)圖標(biāo)出現(xiàn)顏色反饋，但不會(huì)被激活，稍加力道按下才可進(jìn)入功能，而需要滾動(dòng)菜單，輕輕滑動(dòng)就可以了，這樣基本不會(huì)出現(xiàn)誤操作，控制體驗(yàn)就如iPad般自然。

▲觸摸屏操作演示

▲建立快捷方式演示

　　這套全新的MMI系統(tǒng)犀利之處不止于此，下屏的連續(xù)手寫(xiě)功能會(huì)讓你大開(kāi)眼界，只要對(duì)自己的字有信心，你大可以連續(xù)寫(xiě)下一句話(huà)來(lái)讓它成串字符識(shí)別，效率非常高，并且退格按鍵同樣支持滑動(dòng)編輯，一次刪掉整句話(huà)或撤銷(xiāo)修改都不在話(huà)下，這體驗(yàn)甚至超越了iPhone的文字編輯。

▲多字符手寫(xiě)板演示

　　不過(guò)即便是操作再自然，行駛中依然會(huì)在一定程度上分散駕駛員的注意力。別擔(dān)心，全新A8L早就料到了，“自然語(yǔ)音輸入”是個(gè)好東西，語(yǔ)音識(shí)別并不是什么新鮮事物，在進(jìn)口車(chē)中這一功能普遍不好使，然而全新A8L的這一功能強(qiáng)大到可與Siri系統(tǒng)相媲美，我可以通過(guò)語(yǔ)音調(diào)整空調(diào)的溫度與風(fēng)量，設(shè)置導(dǎo)航自然不在話(huà)下。這樣便減少了低頭看屏幕的頻次，屏幕上的指紋也就少了嘛。說(shuō)起指紋，不好意思，車(chē)內(nèi)最好長(zhǎng)期備一塊干凈的百潔布，否則屏幕上殘留的指紋實(shí)在有些影響心情。

▲自然語(yǔ)音輸入與空調(diào)出風(fēng)口演示

　　車(chē)主可以選配Audi Connect服務(wù)，這樣就可以獲得3年的免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)，其實(shí)就是多了一張僅供車(chē)輛用的無(wú)限流量SIM卡，并且多了一些實(shí)用的聯(lián)網(wǎng)功能，包括新聞、天氣、電臺(tái)以及微信互聯(lián)等等。

　　其中微信互聯(lián)的實(shí)用性還挺強(qiáng)的，只需掃二維碼關(guān)注“騰訊我的車(chē)”并且綁定了車(chē)輛后，直接像告訴好友定位那樣，把定位發(fā)到這個(gè)服務(wù)號(hào)即可。同時(shí)車(chē)輛就會(huì)立即收到定位推送，點(diǎn)擊前往即可開(kāi)始導(dǎo)航。

▲觸摸式功能鍵演示

▲3D環(huán)視動(dòng)畫(huà)演示

　　奧迪并沒(méi)有大肆宣傳全新A8L上用了哪些獨(dú)特的真皮，不過(guò)放心，既然達(dá)到這個(gè)級(jí)別了，用料肯定不會(huì)差。這套真皮座椅面料柔軟，填充物軟硬適中，寬厚的尺寸使得有充分的電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍，充分滿(mǎn)足各種體型的乘客。

　　后排座椅的舒適度很高，填充物更柔軟些，面料也足夠舒適，若是能加個(gè)天鵝絨頭枕的話(huà)就能完美了，不過(guò)在整體豪華感營(yíng)造方面還是略遜于奔馳S級(jí)。

　　老板席可享受頭等艙待遇，副駕駛座椅后方有電動(dòng)腳托，甚至還提供了足底加熱/按摩功能，這可以算是第一個(gè)裝配此功能的量產(chǎn)車(chē)了。

　　除了盡情享受全身按摩，更多智能設(shè)備的加入保證不會(huì)讓后排的老板無(wú)聊。以往后排多媒體屏幕都需要用遙控器操作，實(shí)際擺設(shè)的作用更大些，而全新A8L上的兩個(gè)多媒體屏幕就是兩臺(tái)獨(dú)立的安卓平板電腦，支持控制車(chē)內(nèi)多媒體，又可以取下來(lái)通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)辦公娛樂(lè)。

▲后排動(dòng)態(tài)矩陣式LED閱讀燈演示

　　奧迪全新A8L用上了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，搭載了代號(hào)EA839的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩可達(dá)500牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)專(zhuān)為48V輕混系統(tǒng)打造的8速Tiptronic手自一體變速箱。

　　新開(kāi)發(fā)的48V車(chē)輛主電氣系統(tǒng)包含一個(gè)容量為10AH的緊湊型鋰離子電池，以及一個(gè)連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)裝置(BSG) 。

　　有了這套系統(tǒng)，就相當(dāng)于電腦從32位升級(jí)至64位，更多更復(fù)雜更智能的裝置得以在車(chē)輛上完成工作，并且還可以實(shí)現(xiàn)短暫的0排放行駛。

　　上了車(chē)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新A8L沒(méi)有了自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)，也就是說(shuō)你無(wú)法通過(guò)手動(dòng)關(guān)閉了。但別擔(dān)心，在40V輕混的幫助下，啟停系統(tǒng)變得相當(dāng)自然，并且熄火狀態(tài)下空調(diào)AC功能得以正常使用，持續(xù)時(shí)間也更長(zhǎng)了。

　　有些遺憾的是，由于當(dāng)前法規(guī)原因，具科技含量的奧迪AI智能駕駛系統(tǒng)目前并沒(méi)有搭載在全新A8L量產(chǎn)車(chē)上，因此無(wú)論是三級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，AI主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，包括自動(dòng)泊車(chē)功能都無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。

　　上一代A8L可算是非常適合自己駕駛的一款D級(jí)車(chē)，全新A8L同樣如此。

　　奧迪全新A8L有著極好的親和力，這也是一臺(tái)D級(jí)豪車(chē)該有的穩(wěn)重與淡定，油門(mén)踏板的行程比較長(zhǎng)，并富有彈性。出色的平順性加上車(chē)內(nèi)足夠的安靜，往往會(huì)讓你覺(jué)得不知不覺(jué)就開(kāi)始往前跑了。舒適模式下的A8L顯得相當(dāng)克制，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備在你踩下油門(mén)踏板1/2前絕不顯山露水。

　　在絕大多數(shù)工況下，全新A8L的動(dòng)力輸出非常線性，正常順行時(shí)適當(dāng)深踩油門(mén)，速度提升得很快，并且力道均勻，不會(huì)打擾到后排老板。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，舒適模式下變速箱降擋可真不積極，這不緊不慢的響應(yīng)在面對(duì)擁堵路況時(shí)會(huì)有些讓人著急。并且在低速狀態(tài)下走走停停間，你會(huì)偶爾能感覺(jué)得到2擋/3擋的換擋動(dòng)作，盡管比較輕微，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，我完全可以用更高的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求它。

　采用了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的A8L具備自動(dòng)滑行功能，在時(shí)速55-160km/h間路況好的情況下松開(kāi)油門(mén)，離合速器會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)與變箱之間的連接斷開(kāi)，基本等于空擋滑行，阻力很小，滑得更遠(yuǎn)。而當(dāng)我再次踩下油門(mén)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速將斷開(kāi)的二者結(jié)合，過(guò)程非常平順。官方公布的成績(jī)是，每百公里油耗可降低0.7L。

　　出色的靈活性是全新A8L的一大亮點(diǎn)，得益于后輪轉(zhuǎn)向功能的加入，這臺(tái)D級(jí)車(chē)的轉(zhuǎn)彎直徑僅有11.8米，比A4L還要?。∫虼嗽陂_(kāi)著它的時(shí)候總有一種駕駛B級(jí)車(chē)的感覺(jué)，盡管方向盤(pán)足夠沉著，可靈活性很高。低速行駛，前輪轉(zhuǎn)向時(shí)后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)至多5°，以提升車(chē)輛在狹窄道路時(shí)的靈活性；中高速行駛時(shí)，前輪轉(zhuǎn)向時(shí)后輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)至多2°，提升彎道的穩(wěn)定性。就算可以以更高的速度過(guò)彎，可超過(guò)2噸的自重與5.3米的車(chē)長(zhǎng)是絕對(duì)不能忽略的，即便采用運(yùn)動(dòng)模式，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾依然比較明顯，當(dāng)然了，這才不是A8L正確的開(kāi)啟方式。

▲后輪轉(zhuǎn)向演示

　　說(shuō)到過(guò)彎側(cè)傾，不得不提全新A8L的底盤(pán)調(diào)教非常舒適，而這種舒適并非一味的軟，在軋過(guò)一些小的溝溝坎坎時(shí)依舊會(huì)被車(chē)內(nèi)乘員感知，但非常輕微，并且傳遞得很有質(zhì)感。減速帶或是坑洼路面，通過(guò)時(shí)都會(huì)被化成綿柔的起伏。當(dāng)我自己駕駛A8L時(shí)，更喜歡將懸架設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，這樣開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)更扎實(shí)，更緊致一些，車(chē)身多余的晃動(dòng)與側(cè)傾會(huì)減輕許多。

　　后排的乘坐體驗(yàn)非常好，行駛時(shí)一切的動(dòng)作傳遞到老板席上時(shí)都是非常輕微的，就算司機(jī)深踩油門(mén)加速，線性的力道也絕不會(huì)嚇到后座上的你。所以，安心看著電影，享受足底按摩吧。

　　最懂玩科技的奧迪終于帶來(lái)了它們的終極轎車(chē)，科技裝備多到有些炫技的成分在里頭，它與前作的反差實(shí)在是有些大，這樣的進(jìn)化顯然更適合年輕人口味。充滿(mǎn)未來(lái)感的駕駛艙與獨(dú)特的奢適老板席相得益彰，只是在豪華氛圍方面還是略遜奔馳S級(jí)一籌。目前來(lái)看最遺憾的是奧迪AI智能駕駛系統(tǒng)因?yàn)槟壳胺ㄒ?guī)原因均沒(méi)有搭載，因此包括自動(dòng)泊車(chē)在內(nèi)的一些功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	奧迪A8L 2018款 55 TFSI quattro尊貴型	奧迪A8L 2018款 55 TFSI quattro豪華型	奧迪A8L 2018款 55 TFSI quattro精英型	奧迪A8L 2018款 55 TFSI quattro尊享型
預(yù)售價(jià)：	132.0萬(wàn)	116.0萬(wàn)	95.0萬(wàn)	101.0萬(wàn)
廠商：	奧迪(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別：	大型車(chē)	大型車(chē)	大型車(chē)	大型車(chē)
上市時(shí)間：	2018-04	2018-04	2018-04	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	340	340	340
最大扭矩(N·m)：	500	500	500	500
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)4座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5302×1945×1487	5302×1945×1487	5302×1945×1487	5302×1945×1487
軸距(mm)：	3128	3128	3128	3128
最高車(chē)速(km/h)：	250	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.7	5.7	5.7	5.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.2	9.2	8.8	8.8
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5302	5302	5302	5302
寬度(mm)：	1945	1945	1945	1945
高度(mm)：	1487	1487	1487	1487
軸距(mm)：	3128	3128	3128	3128
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	124	124	124	124
車(chē)重(kg)：	-	-	-	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	4	5	5	5
油箱容積(L)：	82	82	82	82
后備廂容積(L)：	505	505	505	505
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	1155×1010×510	1155×1010×510	1155×1010×510	1155×1010×510
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CZS	CZS	CZS	CZS
排量(mL)：	2995	2995	2995	2995
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	340	340	340
最大功率(kW)：	250	250	250	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6400	5000-6400	5000-6400	5000-6400
最大扭矩(N·m)：	500	500	500	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1370-4500	1370-4500	1370-4500	1370-4500
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器
前懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	-	-	-	-
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	265/40 R20	265/40 R20	255/45 R19	255/45 R19
后輪胎規(guī)格：	265/40 R20	265/40 R20	255/45 R19	255/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T165/60 R20	T165/60 R20	T165/60 R20	T165/60 R20
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	124	124	124	124
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	●	●	●	●
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●	●	●
車(chē)頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	●	●	●	●
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	○	○	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○	○	○
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	○	○	○	○
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前○ / 后○	前○ / 后○	前○ / 后○	前○ / 后○
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●	●
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	●	●	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	●	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	○	○	○	○
后排液晶屏：	○	○	○	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	13	13	13	13
自動(dòng)泊車(chē)入位：	○	○	○	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	○	○	○	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○	○	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	○	○	○	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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