敢于打破常規(guī) 試駕吉利繽瑞 200T DCT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】隨著博瑞GE的推出，吉利汽車也正式開始了“雙子星”車型戰(zhàn)略。在緊湊車市場，吉利汽車已經(jīng)有帝豪GL、帝豪和遠(yuǎn)景三款車型了。作為緊湊+級(jí)細(xì)分市場的重要一員，帝豪GL取得了較大的成功，定位稍偏商務(wù)的它不一定能滿足所有年輕消費(fèi)者的需要，所以吉利汽車就推出了一款“不太常規(guī)”的車型——吉利繽瑞。為什么“不太常規(guī)”呢？因?yàn)樗蚱屏撕芏喑Ｒ姷囊?guī)條——配備越級(jí)的安全配置、把運(yùn)動(dòng)調(diào)校落到實(shí)處、搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。今天，我們就來聊聊它開起來如何。

體驗(yàn)讀圖模式

　　吉利繽瑞已于8月30日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為7.98-11.08萬元。此前，我的同事已對(duì)吉利繽瑞的外觀、內(nèi)飾等作了較為全面的解析，有興趣了解的朋友可以點(diǎn)擊下方的圖片進(jìn)入文章。

　　吉利繽瑞提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共三種組合給消費(fèi)者選擇，分別為1.4T+6MT、1.4T+CVT和1.0T+6DCT。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得2017年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，在新款帝豪GL上也有搭載。這次試駕主要體驗(yàn)1.0T+6DCT的版本。

　　提到吉利的新發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不提它與沃爾沃共同開發(fā)的全新系列的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，先有已搭載在吉利博瑞GE和領(lǐng)克02上的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后有今天要介紹的搭載在吉利繽瑞上的這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特別之處呢？下面，我們一起來了解和體驗(yàn)一番吧。

　　吉利這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)、缸蓋集成排氣和全鋁缸體等技術(shù)，具有減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗、提升燃油經(jīng)濟(jì)性和提升動(dòng)力性能等優(yōu)勢，而且其動(dòng)力參數(shù)要優(yōu)于本田和福特的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　吉利工程師們通過多種途徑解決三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生的抖動(dòng)和噪音大等問題，例如：采用平衡軸和非圓正時(shí)帶輪、改用低慣量渦輪和雙質(zhì)量飛輪、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用改進(jìn)隔音材料等等。當(dāng)然，消費(fèi)者關(guān)心的是坐在車?yán)锞烤苟恫欢叮旅娴囊曨l可以看到繽瑞啟動(dòng)和熄火瞬間的抖動(dòng)情況。

　　如果不是閉上眼細(xì)心聆聽的話，很難分辨出這就是三缸機(jī)，因?yàn)槔_瑞發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)被控制得很好，日常使用與普通四缸機(jī)沒什么區(qū)別。

　　起步輕快是吉利繽瑞給人的第一印象，這種友好的設(shè)定很符合家用的定位，畢竟駕駛輕松是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的第一訴求。油門響應(yīng)很敏捷，猶如一個(gè)機(jī)智的朋友相伴——懂你！此外，剎車踏板的行程并不長，剎車的整個(gè)過程都可以很線性地完成，不會(huì)給你前半段是虛的、沒有信心的感覺。

　　當(dāng)你需要更好的動(dòng)力時(shí)，只需稍稍深踩加速踏板，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至2000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪就能介入，動(dòng)力就會(huì)有不錯(cuò)的輸出，此時(shí)超車便有更足的信心。渦輪介入的動(dòng)作很細(xì)微，幾乎感覺不到，但你知道的是動(dòng)力猛了很多。當(dāng)然，你亦可以大腳油門，迫使變速箱為你降檔，以更高的轉(zhuǎn)速來完成你的想法。2000-3000轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)最大扭矩的區(qū)間，但該范圍稍微窄了些，如果你想讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大的輸出扭矩，就要把轉(zhuǎn)速保持在2000-3000的區(qū)間。

　　與1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱，相信大家或多或少對(duì)自主品牌的雙離合變速箱有所保留！但吉利繽瑞上的雙離合給了我驚喜，在ECO和普通模式下行駛，幾乎感覺不到變速箱的存在。如果不看儀表盤的擋位提示和轉(zhuǎn)速表，還真的不知道它已經(jīng)完成換檔動(dòng)作了。當(dāng)你把模式切換為運(yùn)動(dòng)后，該臺(tái)變速箱也可以變得有趣起來，動(dòng)力來得更強(qiáng)勁的同時(shí)你與車也會(huì)有更多的交流。

　　吉利繽瑞三種駕駛模式對(duì)應(yīng)著三種不同的轉(zhuǎn)向手感，經(jīng)濟(jì)模式下手感比較輕盈，可以駕駛得很輕松；處于普通模式時(shí)，手感變得豐富，恰當(dāng)?shù)脑鲆媪Φ雷屴D(zhuǎn)向更加穩(wěn)重；切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，轉(zhuǎn)向變得繃緊了許多，車輛會(huì)毫不含糊地直接執(zhí)行你的轉(zhuǎn)向指令。三種模式的手感差異還是挺大的，豐富的選擇也增加了駕駛樂趣，可輕松可緊繃。

　　說到隔音，吉利繽瑞可是下了狠功夫，因?yàn)槭紫却钶d的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，再者是吉利汽車想為消費(fèi)者帶來更好的駕乘體驗(yàn)。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的隔音開始，再到底盤的隔絕噪音，吉利繽瑞都做到了這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)先水準(zhǔn)。以60-80km/h的時(shí)速巡航時(shí)，路噪、胎噪甚至是風(fēng)噪都被控制的很好。當(dāng)然，還是會(huì)有一些發(fā)動(dòng)機(jī)聲傳入到駕乘艙內(nèi)，聲音略顯毛躁，如果能調(diào)得更悅耳一些的話，或許會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試。

　　定位更偏運(yùn)動(dòng)，吉利繽瑞的底盤比普通家用車要更加緊致，支撐性也更好，即使以比較高的時(shí)速過彎，駕駛者的信心也可以很足，因?yàn)榈妆P的支撐力足夠的好。當(dāng)然，吉利繽瑞也不是一味地追求運(yùn)動(dòng)，它對(duì)細(xì)碎路面的震動(dòng)處理也有自己的“一套”——既保留少許路感又能把無謂的震動(dòng)隔絕在車廂外，能給你不一樣的底盤質(zhì)感。當(dāng)壓過減速帶或者是較大的坑洼時(shí)，它的懸掛動(dòng)作可以很敏捷，快速地替你處理掉沖擊。

　　遠(yuǎn)距離看，吉利繽瑞很容易讓人看作是吉利博瑞，因?yàn)閮烧咴?a class="cmsLink" target="_blank">神韻上是十分相似的。采用了“時(shí)光競速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的吉利繽瑞為年輕消費(fèi)者帶來了運(yùn)動(dòng)且精致的外觀造型；當(dāng)然，還有其它討人喜歡的設(shè)計(jì)與配置，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的肌肉線條、全LED前后燈、溜背的造型、雙出的排氣形式等等。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑是吉利家族式風(fēng)格，但吉利繽瑞把這套內(nèi)飾的精致感玩到了更高的層次。中控大面積采用銀色拉絲面板，多處配以鍍鉻裝飾，細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)也經(jīng)得起推敲。此外，吉利繽瑞更關(guān)注乘坐舒適性，例如：座椅采用世界通用的人體模型開發(fā)，按照國人的身材比例和特征進(jìn)行特別的設(shè)計(jì)。

　　A級(jí)車也能談先進(jìn)的主被動(dòng)安全配置？當(dāng)然可以，吉利繽瑞配備了多項(xiàng)越級(jí)的安全配置，如：帶有行人識(shí)別的AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自動(dòng)緊急救援E-CALL、IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)和LKA車道偏離輔助系統(tǒng)等；能最大限度地保障到車內(nèi)乘員和路上行人的安全。

吉利繽瑞語音識(shí)別演示

　　除上述安全配置外，吉利繽瑞還裝備了其它討喜的駕駛輔助配置——全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)等。為什么說它們討喜呢？因?yàn)槿僮赃m應(yīng)巡航可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨前車行駛和起停，行車高峰期時(shí)跟車十分好用；ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)則可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的半自動(dòng)跟車。總而言之，他們能讓駕駛變得更加輕松。

　　如果你對(duì)吉利繽瑞的安全輔助系統(tǒng)有興趣的話，可以點(diǎn)擊下方的圖片進(jìn)入文章繼續(xù)了解，我的同事對(duì)此已經(jīng)作了比較詳細(xì)的解析。

　　年輕消費(fèi)者向往著個(gè)性、追求與眾不同，這與吉利繽瑞的理念是一致的，都敢于去挑戰(zhàn)規(guī)條、打破常規(guī)。吉利繽瑞所擁有的安全配置足以讓同級(jí)競品感到壓力；其1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在使用上與四缸機(jī)無異，而且其動(dòng)力參數(shù)還超越了其它大廠的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；智能互聯(lián)系統(tǒng)也讓吉利繽瑞更討年輕消費(fèi)者喜歡，空間和駕駛亦能滿足家用的需求。不知你覺得這款敢于打破常規(guī)的吉利繽瑞如何呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版
官方價(jià)：	11.08萬
廠商：	吉利汽車
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2018-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.0T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	205
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4680×1785×1460
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.9
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4680
寬度(mm)：	1785
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1536
后輪距(mm)：	1538
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1325
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	470
后備廂最大容積(L)：	808 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	1090×1050×560
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLF-3G10TD
排量(mL)：	998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.35
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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