不妥協(xié)之選 測試寶馬X2 sDrive25i

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在寶馬的X系列中，偶數(shù)車型如X4、X6都是代表個性化車型，而奇數(shù)則表明是偏常規(guī)的SUV車型。羅列出現(xiàn)有的寶馬X車型，最后一個空檔“X2”已經填補了進來。不必想了，它肯定是一款個性化的車型。特殊點在于，正是由于偏入門的定位，它的發(fā)揮空間反而更大，不用再像X6那樣為消費者的年齡段和那些人的接受程度操心了。于是，我們就看到了不同于現(xiàn)在任何一款寶馬造型的X2，造型相當感人。另外，源于UKL平臺強大的擴展性，它既可以生產出MINI這樣的“大玩具”，也可以走寶馬X1這樣的實用主義路線。而寶馬X2可以看做是寶馬系列中的“MINI”，即刷眼球，又好玩兒。

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　　寶馬X2最吸引人的部分莫過于外形設計，連車漆的顏色也都是為其專門調制的，可不是那些常規(guī)的大眾配色。比如橙色和藍色，在寶馬其它車型上都是看不到的。我們這臺金色試駕車算是X2的主打色，和X2的外形設計非常配，相當?shù)?ldquo;不常規(guī)”。開著這臺車在路上收割的回頭率絲毫不亞于i8。

　　寶馬X2是誕生于UKL平臺，但是，它和X1在風格和定位上是有很大區(qū)別的。從車身尺寸來看，X2更接近MINI COUNTRYMAN。所以，X2看起來相比X1來說更小巧和緊湊，完全沒有X1那種家用車的風格。總之，一眼看上去就是一款玩樂的車型。

　　寶馬X2的細節(jié)設計和車身的裝飾都是獨一無二的，這些元素在未來的寶馬車型上也許會有體會，但是現(xiàn)在，包括最新的X3，寶馬X2相對于它們來說都是“跳出來”的。車身上大量的黑色套件算是X2別出心裁的設計，在突出了運動性的同時仍然要證明自己的SUV屬性。

　　相對來說，X2的內飾還是極具辨識度的，整體框架和X1很像。不同的是，X1在配色和裝飾方面是突出豪華感的，而X2在這兩方面則更強調運動性。中控臺仿真皮縫線的效果，座椅和車門的相同顏色的縫線，以及現(xiàn)在提供的幾種內飾配色，都是非常年輕化、運動化的，而不是X1那種棕色或黑色的偏穩(wěn)重的風格。最重要的，X2還有M方向盤。

　　從工藝到配置，X2其實和X1差不太多，都能夠保持差不多的水平。空間方面兩款車是有區(qū)別的，X2顯然不是為了滿足家庭需求的，它沒有X1那樣巨大的后排空間和后備箱空間，因此，后排的乘坐感受要弱化不少。這種關系并不像X5和X6只不過是外形的差別，X1和X2可以說是兩款目標完全不同的車型，產品差異化非常大。面對這兩款車，你絕對不會有選擇困難癥。

　　X2配備了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，和X1不同的是，2.0T車型只提供了192馬力的低功率版本，而像X1和1系所配備的231馬力的高功版則沒有推出。另外一點不同的是，X2兩驅版車型已經采用了7速雙離合變速箱，這是UKL平臺的最新方案，而愛信8AT也在使用，它只配備在四驅版的X Drive25i車型上。

　　從駕駛感受來看，X2表現(xiàn)出了UKL前驅平臺最典型的戰(zhàn)斗感，比寶馬后驅平臺的車型更敏感一些，車子只要一動，你就會知道這是一臺寶馬車。盡管這款車仍被劃入SUV的類別，但它給你的其實是緊湊級兩廂運動型轎車的感覺，視野和重心跟轎車沒什么區(qū)別。當然，如果和寶馬的轎車(如1系)相比，那X2的重心還是能感覺到高了一些的。

　　這是寶馬初次使用雙離合變速箱，對于192馬力的發(fā)動機和前驅平臺來說，雙離合變速箱更有助于在動力方面的表現(xiàn)。畢竟愛信8AT的換擋速度和平順性是比不上ZF 8AT的，因此，雙離合變速箱相對于愛信8AT來說，性能提升很大，開起來明顯暢快多了。

　　采用了雙離合變速箱，寶馬X2在加速感上，變速箱的性能已經不輸ZF 8AT了，至少你不會感覺到像愛信變速箱那樣會和ZF有明顯的落差。加速的順暢感非常好，雖然寶馬在雙離合變速箱方面沒有太多歷史，但這臺變速箱的換擋邏輯和動力響應個人感覺比DSG要好，低速沒有感覺到頓挫，動力響應也很直接。可以說，它是瞄著ZF 8AT的風格來調校的，也是一臺非常“寶馬式”的變速箱，又平順又快。

　　轉向和懸掛的調校依然很寶馬，運動感非常強。底盤的質感和X1很像，處處傳遞出轎車般的硬朗感，而不是像X3那樣偏SUV的風格。由于尺寸接近，寶馬X2的緊湊感幾乎和MINI COUNTRYMAN一樣，開起來的靈活性要比X1更好一些。所以，這也是和寶馬X1在產品差異化上做出了明確區(qū)分，X1迎合了家庭用戶對于空間的需求，而X2則只為了取悅你自己。

　　起步時不會像大眾DSG那樣壓制轉速，寶馬X2的這臺雙離合變速箱可以允許2000轉起步，這就在加速時相比DSG要贏得了不少時間。當然，轉速高了在起步時輪胎的打滑還是很明顯的，但對加速影響不大，可以持續(xù)全油門加速。最終成績7.78秒和官方的7.7秒差別不大，并沒有像寶馬后驅車超過官方數(shù)據(jù)。

　　制動測試，寶馬X2的表現(xiàn)算是正常發(fā)揮，車身姿態(tài)完美，制動力穩(wěn)定，熱衰減也不明顯，成績相對來說中規(guī)中矩。

結語：

　　寶馬X2招人喜歡，外形是最大的加分項，雙離合變速箱是最新裝備，也是加分項。其它方面，保持寶馬的標準就已經足夠好了。這款車從顏值到駕駛樂趣都很吸引人，它具備的更多是轎車屬性。SUV設計帶來的更多是好一些的通過性和更高坐姿帶來的舒適性，重要的是，寶馬車系中終于有一款像MINI COUNTRYMAN那樣只屬于駕駛者的玩樂型SUV了，這對于X2來說就是最好的安排。（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶馬X2 2018款 sDrive25i 尊享型M越野套裝
官方價：	35.98萬
廠商：	寶馬(進口)
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2018-06
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	280
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4379×1824×1560
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	227
官方0-100km/h加速(s)：	7.7
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4379
寬度(mm)：	1824
高度(mm)：	1560
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	61
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	B48A20A
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率轉速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	280
最大扭矩轉速(rpm)：	1350-4600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	○
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	○
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	-
定速巡航：	○
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前○ / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
駕駛模式切換：	●
手機無線充電：	○
車載冰箱：	-
座椅材質：	皮/織物混搭
運動風格座椅：	●
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	○
肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內○ / 外○
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	○
車聯(lián)網/手機互聯(lián)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	12
自動泊車入位：	○
發(fā)動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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