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    2. 專為年輕人而來 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      2019-08-17 03:59:56 作者:王岳
      1酷炫的外觀令人深刻回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】隨著購車群體年齡越來越年輕化,更多的汽車廠家也都把新產(chǎn)品定位瞄向了90后,奕炫就是這么一款專為年輕人而來的車型。炫酷的外觀首先會(huì)把你的眼睛聚焦,然后車內(nèi)也會(huì)用年輕人喜愛的互聯(lián)技術(shù)來配套,而當(dāng)你開上它之后也會(huì)被富有活力的駕感而叫好。

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫曜版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      預(yù)售價(jià):10.99萬

      搶先試駕
      炫酷的外觀很吸人

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        從外觀上就可以看出奕炫是專為年輕人打造的產(chǎn)品,眼睛掠過的每一處細(xì)節(jié)都充斥著滿滿的個(gè)性,被稱作交互幾何的家族設(shè)計(jì)確實(shí)也如其名一樣,讓奕炫不管從哪個(gè)角度看都能給人一種銳利、尖峰的感覺。先不說它的設(shè)計(jì)能夠得到多少贊同,起碼第一眼看上去它是勾人的,足夠炫。

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        外觀尤為亮眼的就要屬前后燈外沿好似數(shù)學(xué)符號(hào)版巨大的鍍鉻條,這么大膽的設(shè)計(jì)確實(shí)少見,并且看起來還很成功,不僅把保險(xiǎn)杠與大燈自然銜接,而且還可以把杠上線條勾勒得更生動(dòng)、更有細(xì)節(jié),這讓我對設(shè)計(jì)師十足的自信非常欽佩。同時(shí),尾燈還采用了目前流行的橫貫式設(shè)計(jì),并且轉(zhuǎn)向燈造型再配上流水效果,點(diǎn)亮?xí)r像極了賽車游戲中的虛擬轉(zhuǎn)速表,非常好看。

      內(nèi)飾配置迎合年輕人品味

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        可能是外觀再過獨(dú)特,所以相比之下,奕炫內(nèi)飾給人的初感就有了一種回歸傳統(tǒng)的感覺,整體采用上下多層疊拼的造型來表達(dá)出層次感,最上層以及細(xì)節(jié)處加入的不規(guī)則設(shè)計(jì)元素也讓內(nèi)飾顯得很年輕。

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        與現(xiàn)在流行趨勢相符,奕炫在車內(nèi)也采用了可以提升高科技感的配置,比如7英寸液晶虛擬儀表盤、10.25英寸中控觸摸屏幕,就連空調(diào)也是用上了全觸控面板,從這些方面都能看出奕炫在盡可能多的營造出高科技氛圍。同時(shí),全系頂配還配備了自動(dòng)制動(dòng)、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離/保持系統(tǒng)等安全配置,這也讓頂配版的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)別

      2動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很顯活力回頂部

      加速輕快富有活力 操控靈活

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        奕炫全系擁有兩種動(dòng)力配置,一個(gè)是我們試駕車上搭載的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了110kW/5500rpm,最大扭矩達(dá)到了230N·m/1800-4000rpm;另一個(gè)就是性能偏低的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為92kW/5500rpm,最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        同時(shí),與上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的都是來自格特拉克的6速DCT雙離合變速箱,但不同的是1.5T車型為傳統(tǒng)機(jī)械擋桿,而1.0T車型則采用了更顯檔次的旋鈕方式。

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)奕炫完全綽綽有余,尤其是低速時(shí)感受會(huì)更明顯,雖然起步偏柔和,但是轉(zhuǎn)速上升得很急,很快就能達(dá)到2500rpm,此時(shí)會(huì)感覺動(dòng)力會(huì)有一個(gè)升華,加速也會(huì)跟著變得急促而富有活力。同時(shí)渦輪介入時(shí)的突兀感也不是很強(qiáng),不會(huì)造成任何的不舒適。

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        發(fā)動(dòng)機(jī)在中低段有著非常不錯(cuò)的加速表現(xiàn),但是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到高轉(zhuǎn)區(qū)后可以明顯感覺到動(dòng)力會(huì)有些下落,比如一腳油門到底超車時(shí),轉(zhuǎn)速會(huì)很快攀升得很高,提速并不會(huì)有那種第一下往下狠沖的感覺,而是會(huì)比較偏線性,車速會(huì)呈現(xiàn)一種穩(wěn)定頻率往上悠,但是整體不會(huì)讓你覺得無力。

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        從方向盤再到油門力度,奕炫調(diào)校得都會(huì)比較輕盈,有些日系車的感覺。在運(yùn)動(dòng)模式下,方向盤力度會(huì)有所收緊,變得更穩(wěn)重一些,由于變速箱會(huì)延遲換擋,所以轉(zhuǎn)速相對會(huì)保持得更高,加速的力量感明顯也會(huì)更強(qiáng),而且節(jié)奏也會(huì)比之前要更緊湊,只是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)比之前在車內(nèi)聽得更明顯,如果NVH做得在出色一些會(huì)更好。

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        6速雙離合變速箱在同級(jí)中算是調(diào)校得比較均衡的一款,不僅低速時(shí)沒有任何的闖動(dòng)感,速度起來之后換擋的動(dòng)作也很隱蔽,同時(shí)擋位切換的速度也會(huì)得到保障,不管是升擋還是降擋都不算慢,這也讓動(dòng)力銜接得更為順暢,保證了動(dòng)力專遞的高效性,不會(huì)讓動(dòng)力在過渡銜接時(shí)會(huì)有過多的流失。

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

      試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

        奕炫的轉(zhuǎn)向雖然輕盈而有一定的曠量,但是車頭跟隨得倒很積極,沒有那種慢吞吞的感覺,指向也是不模糊,也可以很明顯的感知到路面信息。底盤采用了前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的形式,整體調(diào)校并沒有一味像舒適化靠攏,還是保留有一定的硬度,這樣再搭配上奕炫小巧的車身,你會(huì)感覺它整體的動(dòng)態(tài)反饋會(huì)很靈活,車身不會(huì)有多余動(dòng)作,操控比較連貫、敏捷。

      總結(jié):

        雖然在品牌力方面東風(fēng)風(fēng)神不及自主幾大前茅品牌,但是當(dāng)你接觸完奕炫之后你不得不承認(rèn)這是一款有能力讓你記住它的產(chǎn)品,激進(jìn)的外觀不管你接不接受都會(huì)在看過一遍之后刻在你的腦子里,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是很富有年輕味道,略顯檔次的觸控操作方式也是在車內(nèi)盡可能多的覆蓋。動(dòng)態(tài)方面雖然不能保證每個(gè)細(xì)節(jié)都能做得很到位,但起碼在加速、底盤質(zhì)感以及舒適性這幾個(gè)重要方面的調(diào)校還是可以達(dá)到讓人滿意的程度的。所以如果你想購買一款有個(gè)性,不落俗套的緊湊小車的話,那么我建議你一定不要錯(cuò)過奕炫。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)

      3車型參數(shù)配置對比回頂部

      車型參數(shù)配置對比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無
      車型圖片:奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫曜版繽瑞 2018款 14T CVT繽致版
      車型信息:奕炫
      2020款
      230T 自動(dòng)炫曜版
      繽瑞
      2018款
      14T CVT繽致版
      官方價(jià):10.99萬9.68萬
      廠商:東風(fēng)乘用車吉利汽車
      級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
      上市時(shí)間:-2018-08
      發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.4T L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):150133
      最大扭矩(N·m):230215
      變速箱:6擋雙離合CVT無級(jí)變速(模擬8擋)
      車身類型:5門5座三廂車4門5座三廂車
      長×寬×高(mm):4660×1812×14904680×1785×1460
      軸距(mm):26802670
      最高車速(km/h):-190
      官方0-100km/h加速(s):--
      實(shí)測0-100km/h加速(s):--
      實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):--
      實(shí)測油耗(L/100km):--
      工信部綜合油耗(L/100km):6.45.9
      電池保修時(shí)間:--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      充電時(shí)間:--
      整車質(zhì)保:三年或10萬公里四年或10萬公里
      車身類型:三廂車三廂車
      長度(mm):46604680
      寬度(mm):18121785
      高度(mm):14901460
      軸距(mm):26802670
      前輪距(mm):-1536
      后輪距(mm):-1538
      最小離地間隙(mm):--
      車重(kg):-1325
      車門數(shù)(個(gè)):54
      座位數(shù)(個(gè)):55
      油箱容積(L):--
      行李廂容積(L):-470
      行李廂最大容積(L):-808 (座椅放倒)
      行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-1090×1050×560
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質(zhì)量(kg):--
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):DFMC10TDSJLB-4G14T
      排量(mL):14601398
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):150133
      最大功率(kW):11098
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005200
      最大扭矩(N·m):230215
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-40002000-4000
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):44
      每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
      壓縮比:--
      配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
      缸徑(mm):--
      行程(mm):--
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
      供油方式:直噴多點(diǎn)電噴
      缸蓋材料:鋁合金鋁合金
      缸體材料:鋁合金鋁合金
      排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國V
      電機(jī)類型:--
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      驅(qū)動(dòng)模式:--
      驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
      電機(jī)布局:--
      系統(tǒng)綜合功率(kW):--
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      百公里耗電量(kWh/100km):--
      電池容量(kWh):--
      電池能量密度(Wh/kg):--
      電池類型:--
      電池保修時(shí)間:--
      電池充電時(shí)間:--
      快充電量(%):--
      簡稱:6擋雙離合CVT無級(jí)變速(模擬8擋)
      擋位個(gè)數(shù):68
      變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)無級(jí)變速箱(CVT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:--
      中央差速器結(jié)構(gòu):--
      前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
      前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
      后制動(dòng)器類型:盤式盤式
      駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
      前輪胎規(guī)格:205/50 R17205/50 R17
      后輪胎規(guī)格:205/50 R17205/50 R17
      備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:--
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):--
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.35
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報(bào)警胎壓顯示
      防爆輪胎:--
      安全帶未系提示:駕駛席全車
      并線輔助:--
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
      車道保持輔助系統(tǒng):-
      主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
      道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
      疲勞駕駛提示:--
      夜視系統(tǒng):--
      前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
      前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
      行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      行車自動(dòng)落鎖:-
      遙控升降車窗:-
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
      無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航定速巡航
      前/后雷達(dá):前- / 后-前- / 后●
      泊車影像系統(tǒng):360度全景影像倒車影像
      車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
      倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
      駕駛模式切換:經(jīng)濟(jì)
      運(yùn)動(dòng)
      標(biāo)準(zhǔn)/舒適
      運(yùn)動(dòng)
      地形模式切換:雪地-
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
      自動(dòng)泊車入位:--
      自動(dòng)駕駛輔助:--
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車:-
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:--
      空氣懸掛:--
      可變轉(zhuǎn)向比:--
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
      前橋限滑差速器/差速鎖:--
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:--
      天窗類型:單天窗單天窗
      天窗尺寸(mm):-300×710
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門:--
      電動(dòng)后備廂:--
      后備廂感應(yīng)開啟:--
      電動(dòng)后備廂位置記憶:--
      車頂行李架:--
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
      方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下
      方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:--
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:--
      行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息
      多媒體信息
      全液晶儀表盤:-
      液晶儀表盤尺寸:7英寸7英寸
      HUD抬頭數(shù)字顯示:--
      車載行車記錄儀:-
      手機(jī)無線充電:--
      座椅材質(zhì):仿皮仿皮
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
      前排座椅高低調(diào)節(jié):前排駕駛席
      前排坐墊傾角調(diào)節(jié):--
      前排腰部支撐調(diào)節(jié):--
      前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副-
      副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
      后排座椅調(diào)節(jié):--
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
      電動(dòng)座椅記憶:--
      前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒形式:-比例放倒
      第三排座椅:--
      座椅布局形式:--
      前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
      后排杯架:-
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
      溫度分區(qū)控制:--
      后排獨(dú)立空調(diào):--
      后座出風(fēng)口:-
      車內(nèi)PM2.5過濾裝置:-
      車載空氣凈化器:-
      負(fù)離子發(fā)生器:-
      車載冰箱:--
      近光燈光源:LEDLED
      遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
      日間行車燈:
      自動(dòng)頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:-
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
      前霧燈:-
      前大燈雨霧模式:--
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:--
      大燈延時(shí)關(guān)閉:--
      車內(nèi)氛圍燈:-
      電動(dòng)車窗:全車全車
      車窗一鍵升/降:全車全車
      車窗防夾手功能:全車全車
      防紫外線/隔熱玻璃:--
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:-
      后視鏡電動(dòng)折疊:
      后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
      后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
      后視鏡記憶:--
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
      后風(fēng)擋遮陽簾:--
      后排側(cè)遮陽簾:--
      后排側(cè)隱私玻璃:--
      遮陽板化妝鏡:主駕駛
      副駕駛
      主駕駛
      副駕駛
      后雨刷:--
      感應(yīng)雨刷:-
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸
      中控屏操作方式:-觸控式
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      實(shí)時(shí)路況信息顯示:
      手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLife-
      車聯(lián)網(wǎng):-
      道路救援呼叫:--
      語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
      導(dǎo)航
      電話
      空調(diào)
      天窗
      多媒體系統(tǒng)
      導(dǎo)航
      電話
      空調(diào)
      手勢控制:--
      藍(lán)牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:--
      車載電視:--
      后排液晶屏:--
      后排中央控制系統(tǒng):--
      接口類型:USBUSB
      220V/230V電源:--
      后備廂12V電源接口:--
      CD/DVD:--
      揚(yáng)聲器品牌:--
      揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:6
      主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
      備注:--
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        并非虛有其表 賽道試駕體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)神奕炫

        隨著消費(fèi)群體的年輕化,汽車也想向著年輕化方向發(fā)展,其中“運(yùn)動(dòng)”是年輕化的重要部分,年輕消費(fèi)者也喜歡“運(yùn)動(dòng)”的車型。當(dāng)然,有很多車型只是設(shè)計(jì)上很運(yùn)動(dòng),其實(shí)骨子里還是普通買菜車;但有的車型就不一樣,里里外外都是為了“運(yùn)動(dòng)”而來。發(fā)布于今年上海車展的東風(fēng)風(fēng)神奕炫迎來了首次試駕,新車會(huì)否成為年輕消費(fèi)者喜歡的對象?夠運(yùn)動(dòng)夠年輕嗎?

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