更親民的選擇 測試比亞迪全新秦EV高續(xù)航版
意料之中，全新秦EV也采用了比亞迪最新的家族化設(shè)計，相比上一代車型而言明顯更符合現(xiàn)在消費者的口味，同時感官上也顯得更時尚精致了一些。不過整體造型就沒有秦Pro那種眼前一亮的感覺，還是能明顯區(qū)分出它們的區(qū)別的，比如沒有使用貫穿式尾燈設(shè)計，整體風(fēng)格是更偏于穩(wěn)重的家用風(fēng)格了。
內(nèi)飾的設(shè)計布局相比都很熟悉了，變得相當(dāng)簡約規(guī)整。最搶眼的就是那塊10.1英寸可旋轉(zhuǎn)觸控屏，而且同樣具備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，無論是操作流暢度還是屏幕清晰度都不錯，而且拓展性非常強大，支持百余種APP下載應(yīng)用，還支持智能語音控制，可玩性相當(dāng)高。此外，這套系統(tǒng)同時支持整車OTA在線升級與APP遠程控制。
總結(jié)：同一級別車型的雙車戰(zhàn)略，覆蓋面更廣，這是時下不少廠商的打法，比亞迪也不例外。在十到二十萬價格區(qū)間的緊湊級純電動車市場，就布局了全新秦EV和秦Pro EV兩款車型，而秦EV面向的就是更務(wù)實的家用車市場，12.99-13.99萬元的售價，價格更加親民，還是挺有誘惑力的。
雖然是入門級的定位，不過全新?lián)Q代后秦EV的綜合實力有了不少的提升，首先是采用最新的家族化設(shè)計后，外觀內(nèi)飾都更符合時下消費者的審美需求，同時在配置層面也更加全面。值得一體的是，應(yīng)用e平臺后“三電”技術(shù)更加進一步，效能更高，只是加速不再是它的強項。從實際兩種工況的續(xù)航測試成績來看，全新秦EV完全能滿足日常代步需求了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）
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