給你一種穿越的錯覺 試駕吉利icon 7DCT

　　【太平洋汽車網 評測頻道】經過長久以來的更新轉型，汽車從原來單純的代步工具進化成現在的智能一體化出行伙伴，越來越科技化的技術集于一身已經在影響著人們的生活和出行方式。但是軟件方面不管再怎么先進，人們在挑選自己心儀對象的時候往往首看的還是外觀，出眾的顏值往往比相貌平平更能率先抓住人們的心，而吉利icon絕對就是這么一款單憑顏值就可以打天下的車，它出現在我眼前讓我有了一種穿越的錯覺，因為它實在是太像一臺來自未來的概念車了。

　　什么樣的設計算是成功的設計，我覺得首先以和諧為基礎，然后一眼就能讓人記住就算是成功，而吉利icon就是這么一款車。吉利icon的設計靈感源于吉利汽車于2018年發布的CONCEPT ICON概念車，并且高度繼承了該車的特點，還原度相當高。

　　吉利車往常給人的印象都是很貼近生活，給人極強的親和力，而吉利icon完全脫離了家族以往設計，極具科幻感的外觀顛覆了大眾對吉利的固有印象，全車大量采用的圓角矩形在凸顯出簡潔、硬朗的工業設計風格的同時，還有一種致敬家族漣漪回紋設計的感覺。

　　進入車內，大量矩形元素繼續充斥著眼球，工業味道依舊不減，再加上粗壯的副駕駛扶手設計在手套箱上部，吉利icon內飾給我的首印象就是粗曠，猶如越野車一般硬朗。之后再細品整體的用料和配色，細節之處又會流淌出豪華和個性，而雙10.25英寸大屏又把內飾“描繪”出了滿滿的科技感，可以說，吉利icon內飾被設計得很多元化。

　　中控娛樂系統集成了GKUI 19版本智能網聯系統，界面采用卡片式設計，操作邏輯簡單，上手沒有任何難度，系統支撐導航、語音以及上網等功能，還可以在線收聽音樂以及電臺，應用商城中可以下載更多APP。

　　全景倒車影像除了常見的上帝視角外，還支持3D實景顯示，倒車時可以多角度參考。吉利icon還達到了L2自動駕駛輔助級別，所以主動安全方面的配置非常全面。同時，吉利icon還帶有自動泊車功能，支持三方位泊車以及泊車駛入和駛出，并且全程都無需手動介入，前進、換擋、倒車全部交給系統自動完成。

　　吉利icon搭載了一套1.5T+48V輕混動力系統，BSG皮帶傳動啟動/發電一體化電機代替了啟動電機和發電機， 48V電池也同樣替代了12V傳統電池。這款代號為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發動機是與沃爾沃聯合開發的，吉利旗下多款車型上都有應用，吉利icon整車綜合最大功率達140kW，綜合最大扭矩300N·m，與之匹配的7速DCT濕式雙離合變速器。

　　由于此次試駕場地被限制在工廠園區內，內部道路設有限速，車速不能過快，所以也只是主要感受了一下這套動力系統在中低速時的表現，至于高速時的表現就只能等到下次開放道路試駕或者是我們借車出來評測時才能感受了。

　　這套動力總成讓吉利icon擁有了比美2.0T的性能，但是低速時并非會讓你覺得它很躁動，力度很輕的油門踏板設定再加上動力輸出得偏柔和，吉利icon開起來會給你一種很輕松的反饋，不會讓你有任何過分緊張的情緒，當然這也是基于你是用很松弛的方式去駕駛。

　　雖然油門不算敏感，但是發動機調校倒不慵懶，動力始終都會跟得上節奏，每一次油門的下探都可以讓你感知到速度的變化，不會有那種給油車不走的情況發生。低速時的吉利icon開起來不算強勁，但是足夠輕盈的風格很招人喜歡。

　　不過動力響應時還是會存在一定的渦輪遲滯現象，油門下踩之后總是需要等一下速度才能提上來，不過好在這段等待的時間很短，幾乎是在你剛要察覺時車速就已經上來了，不會影響到太大超車的節奏。而當過了2500rpm之后，動力達到一個頂峰狀態，提速明顯較之前更有力量、更充沛。

　　SPORT模式下，由于轉速保持得更高，處于峰值扭矩區間內，所以感覺油門變得細膩了許多，此時的加速當然也會比COMFORT模式下顯著更帶有運動味道。7速雙離合變速箱還是被調校得很家用，更強調換擋時的平順度，隱蔽的換擋動作讓你察覺不出來此刻到底是處于幾擋。

　　吉利icon轉向帶有三種力度調節，可以隨駕駛模式一同改變，也可以自定義單獨設定，運動擋轉向力度有明顯收緊，力度更沉穩。轉向初段會存在一定曠量，但是車頭跟隨還算及時，沒有那種明顯的遲鈍感。底盤方面，吉利icon采用了前麥佛遜后多連桿的全獨立懸掛結構，初段調校得比較軟，在布滿砂石或者是過井蓋時，碎震以及沖擊都可以被很柔和的吸收，保證車內乘坐的舒適感；同時避震后段硬度又可以提供足夠的支撐力，并線以及帶著速度掉頭時，車身姿態也可以保持得相對更從容一些，不會夸張到左擺右晃。

總結：

　　現在各家廠商都在新產品上下足了功夫，外觀設計千姿百態，車內也都是盡量把智能、網聯概念演繹到極致，雖然每款產品都有各自的特點，但集合起來對比又總能給人千篇一律的疲勞感。這就好比你在商場里買衣服，每次都抱著必須有收獲的想法去逛，看見的衣服也都不一樣，但是每次卻又雙手空空而歸，因為沒有一款能給你耳目一新的感覺，而吉利icon恰恰就是這么一款讓人眼前一亮的稀有產品。為了銷量，汽車商家們不得不把每款產品都設計得很均衡，盡量貼合大眾的審美需求，這樣才能保證能用足夠大的受眾群來換取銷量，而在這種大環境下缺少的就是像吉利icon這種不管世俗眼光的脫俗產品，不管你喜不喜歡接不接受，它的到來都能給我們來上一針強心劑。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	吉利ICON 2020款 300T DCT銀河限量版
官方價：	13.202萬
廠商：	吉利汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2019-12
發動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	255
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4350×1810×1615
軸距(mm)：	2640
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	四年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4350
寬度(mm)：	1810
高度(mm)：	1615
軸距(mm)：	2640
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1445
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	51
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	JLH-3G15TD
排量(mL)：	1477
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	255
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	48V+啟發電機
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/45 R19
后輪胎規格：	225/45 R19
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
車道保持輔助系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	●
自動泊車入位：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	●
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	●原廠互聯/映射
車聯網：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數量：	標配:1，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:6
主動降噪系統：	-
備注：	-
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