自二次大戰(zhàn)前的1938年以來，大眾甲殼蟲車總產(chǎn)量接近2200萬部，是世上最暢銷的汽車型號。新甲殼蟲1998年初面世至今，全球銷量超過22萬4000部，足見其吸引力。

外型

　　早在兩年前，在歐洲路上就已經(jīng)見到新甲殼蟲滿街亂跑，四處都引來注目的眼光。

　　在新加坡的路上，新甲殼蟲也同樣“招蜂引蝶”，測試新車的那個周末，突然覺得自己是天皇巨星，因為沒有例外，誰都會轉過頭來望了又望。

　　新甲殼蟲大致上保存了經(jīng)典的外形和味道，從頭到尾都是圓圓的，非常卡通，但有很現(xiàn)代，絕對是一輛在觀感上很有趣的車。

性能

　　很多人都想知道從后置引擎改為前置引擎的新甲殼蟲性能如何。測試結果是，順滑，穩(wěn)定，但不要期待快速起步和加速。

　　那臺直列2公升4汽缸8活瓣引擎盡管最大馬力有115bhp／5200rpm ，峰值扭力17.34kgm／2400rpm，但過了時速100公里，加速能力變得很勉強，感覺有點辜負了車子的性能，反而是低轉扭力的設定更理想。

　　速度雖不算高，但行車表現(xiàn)出頗佳的穩(wěn)定性。

　　從Golf移植過來的四前速自動排擋表現(xiàn)予人相當好感，起動反應靈敏之余，排擋轉換亦頗為流暢。

　　在時速80到100公里之間，車子有一種柔順滑行的感覺，感覺非常好，這是駕駛新甲殼蟲最愉快的經(jīng)驗。

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