智能網(wǎng)聯(lián)水平提升 試駕2021款東風(fēng)風(fēng)行T5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“網(wǎng)聯(lián)化”成為了汽車(chē)圈的“新四化”的重要趨勢(shì)之一，包括經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車(chē)型，智能化及網(wǎng)聯(lián)化也成為重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。近日東風(fēng)風(fēng)行T5迎來(lái)了年度改款，針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的升級(jí)成為了其本次改款最大的亮點(diǎn)之一。

　　本次上市的2021款風(fēng)行T5共推出6款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)格為6.99-12.99萬(wàn)元。新車(chē)升級(jí)了東風(fēng)風(fēng)行Future-Link3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，此外，后視鏡自動(dòng)折疊、全景天窗等實(shí)用配置可配備在了更多車(chē)型上。2021款風(fēng)行T5表現(xiàn)如何？

　　新車(chē)?yán)^續(xù)搭載1.6L+5MT和1.5T+6AT動(dòng)力組合，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90kW(122PS)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW(156PS)。本次試駕的是搭載代號(hào)為4J15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1750-4600rpm區(qū)間內(nèi)輸出230N·m的最大扭矩，115kW的最大功率在5000rpm爆發(fā)。動(dòng)力參數(shù)確實(shí)不俗，不過(guò)開(kāi)起來(lái)更著重表現(xiàn)出的是平順。作為一臺(tái)強(qiáng)調(diào)大空間和性價(jià)比的產(chǎn)品，風(fēng)行T5保持了“家用車(chē)式”的克制。

　　這臺(tái)東安的6AT變速箱也采用了這種家用車(chē)式的調(diào)教，D檔狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)被壓制在2000rpm以下。變速箱在日常行駛中存在感很低，不去追求換擋效率、換擋速度等，帶來(lái)的是足夠平順的使用體驗(yàn)。

　　即便切換到S擋甚至手動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速也僅僅提高三四百轉(zhuǎn)，不必期待那種洶涌澎拜的感覺(jué)。當(dāng)然如果你直接給到地板油，他也是能連降三擋完成加速的。

　　在場(chǎng)地試駕中我們體驗(yàn)了大角度的坡道起步，自動(dòng)駐車(chē)功能能夠在腳離開(kāi)剎車(chē)后維持?jǐn)?shù)秒的制動(dòng)力，這點(diǎn)十分實(shí)用。在坡道起步發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯得稍微有點(diǎn)吃力，這時(shí)候需要稍微踩深一點(diǎn)油門(mén)。

　　好在不論是油門(mén)還是剎車(chē)的表現(xiàn)都足夠的線性，能夠很輕松的上手。剎車(chē)初段保留了少量的虛位，不是那種即踩即有的腳感。不過(guò)隨后線性增強(qiáng)的剎車(chē)力能夠很容易的掌握分寸，也給人足夠的信心。

　　底盤(pán)的表現(xiàn)讓人頗為驚喜，并沒(méi)有為了追求舒適性采用過(guò)軟的設(shè)定，而是能夠在充分濾震的基礎(chǔ)上有足夠的支撐。對(duì)于地面的碎振懸架能夠充分的過(guò)濾。而在場(chǎng)地試駕中通過(guò)連續(xù)的減速帶及左右間隔的減速帶等，懸架處理的都很干脆，沒(méi)有多余的回彈，只是震動(dòng)會(huì)比較直接的傳入車(chē)廂內(nèi)。不過(guò)在彎道中，很好的支撐性能夠給人足夠的信心。

　　轉(zhuǎn)向的力度較輕，低速行駛中較為輕松。雖然談不上足夠的路感，不過(guò)速度提升后不會(huì)有飄的感覺(jué)，方向回正的力度也很適中。只是方向盤(pán)的角度顯得有些“平”，有點(diǎn)像大車(chē)的感覺(jué)較細(xì)的盤(pán)幅握感也會(huì)顯得有點(diǎn)單薄。

　　整車(chē)的NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，在中國(guó)汽研的實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試的車(chē)內(nèi)外噪音差超過(guò)了28分貝，屬于主流水平。在實(shí)際駕駛中，中低速能夠很好的隔絕噪音。速度提升后會(huì)有一定的路噪和風(fēng)噪傳入車(chē)廂，不過(guò)屬于可接受的范圍內(nèi)。

　　2021款風(fēng)行T5在車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)即配置上有了進(jìn)一步的提升，實(shí)用大空間的優(yōu)勢(shì)在新車(chē)上得以延續(xù)，而售價(jià)水平基本維持在此前水平，性價(jià)比有了更進(jìn)一步的提升。從單項(xiàng)來(lái)看，這款車(chē)并沒(méi)有特別突出的表現(xiàn)，但能夠做到各方面都不差，對(duì)于務(wù)實(shí)派的家庭用戶而言這種均衡是很對(duì)胃口的。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭睿）