為什么溜背閃閃惹人愛？看探岳X和領(lǐng)克05就知道

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】轎跑SUV不同于轎車，能把它做好看，并不是一件容易的事情。但不可否認(rèn)的是，轎跑SUV這個(gè)新物種的分量越來越重了，有的品牌在熱銷SUV上增加了轎跑車型，有的品牌更大膽直接推出轎跑新車。今天兩位主角大眾探岳X（詢底價(jià)|查參配）和領(lǐng)克05（詢底價(jià)|查參配）分別是該級(jí)別合資和自主為數(shù)不多的“成功嘗試”。

　　雖然兩臺(tái)車的價(jià)格不在同一水平線上，但我們可以看到頭部品牌對(duì)待溜背造型的看法、觀點(diǎn)乃至態(tài)度，這些都會(huì)反映在對(duì)產(chǎn)品打造之上。所以這次通過對(duì)探岳X和領(lǐng)克05的內(nèi)外以及動(dòng)態(tài)對(duì)比，給大家看看他們?yōu)樯堕W閃惹人愛？

　　作為傳統(tǒng)合資車企的大眾，思想倒是挺潮流的，在旗下車型上做了不少溜背“嘗試”，之前有途昂X，而如今帶來了更親民的探岳X，年輕、運(yùn)動(dòng)氛圍更上一層樓。而一直不走尋常路的國內(nèi)高端自主品牌領(lǐng)克，潮流觸覺敏銳的它，妥妥將05打造成眼前一亮的爆款，路上回頭率驚人。很顯然，在“顏值是第一生產(chǎn)力”的今天，如何讓造型更前衛(wèi)、個(gè)性、時(shí)尚，來吸引更多年輕買家，成了兩者的首要任務(wù)，而這也是我們體驗(yàn)的重點(diǎn)內(nèi)容。

　　當(dāng)溜背造型蔓延到SUV身上時(shí)，大家的意見并不像轎車那么統(tǒng)一，喜歡的很喜歡，不喜歡的嗤之以鼻。這是因?yàn)槟馨艳I跑SUV做到大家都認(rèn)為“好看”并不容易，關(guān)鍵在于溜背造型的拿捏，特別是當(dāng)這款車有普通版的話，那就很容易陷進(jìn)審美的固定思維。這樣看來探岳X身上的“偶像包袱”倒是不小，不過有人說，它的到來就是要改變大家對(duì)于大眾汽車的“刻板”印象的。領(lǐng)克05觀感反而更“鮮明”，整體造型比較出圈，更多是延續(xù)品牌特色為主。所以這兩臺(tái)車的回頭率都不會(huì)令人失望。

　　坐進(jìn)車廂，能感受到到探岳X活生生復(fù)刻了探岳、乃至大眾的“標(biāo)準(zhǔn)模樣”，不過細(xì)看能發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，中控屏用上了大眾最新的CNS 3.0智能操作系統(tǒng)，用料細(xì)節(jié)也講究了許多。領(lǐng)克05的內(nèi)飾造型則改頭換面，簡潔、舒展的布局跟之前的領(lǐng)克車型區(qū)別較大，中控系統(tǒng)也有全新界面和操作邏輯，加上一貫出色的用料，高級(jí)感往上提升了一個(gè)檔次。可以看出，兩臺(tái)車都往目前年輕人最關(guān)注的智能化和質(zhì)感靠攏。

　　空間方面，兩車視覺上和舒適程度都有一定差異。探岳X的座椅延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，座椅較為寬大，加入了雙色搭配，頭枕上有“R”標(biāo)識(shí)。領(lǐng)克05則將運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行到底，匹配賽車式的一體式座椅，腰部和腿部都能獲得很好的包裹，即使在激烈駕駛時(shí)也能固定住身體。實(shí)際乘坐空間和尾廂便捷性上，探岳X要比領(lǐng)克05稍好一些，但運(yùn)動(dòng)氛圍沒有領(lǐng)克05戰(zhàn)斗。

　　橫向?qū)Ρ仁袌錾系霓I跑SUV，大多都是性能先行、強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的家伙，畢竟不算太低的價(jià)格，動(dòng)力規(guī)格不能丟臉。而這兩臺(tái)轎跑SUV在動(dòng)力上的有著不少相似點(diǎn)。其中，探岳X采用的是大眾看家的EA888系列高/低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速DSG雙離合變速箱，領(lǐng)克05則全系標(biāo)配領(lǐng)克03+身上那套2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率比探岳X的2.0T高功還優(yōu)勝些，匹配的是愛信8AT變速箱。兩臺(tái)車均搭配有四驅(qū)系統(tǒng)，是真正考慮性能先行的兩套總成。

　　但實(shí)際開起來完全不是這樣，雖然兩套動(dòng)力都呈現(xiàn)出比較強(qiáng)勁的性能儲(chǔ)備，性格上也是有相近的追求。但探岳X在運(yùn)動(dòng)模式下加速的爆發(fā)力、節(jié)奏感比較明顯。而領(lǐng)克05身上也看到一些偏家用的舒適設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)激進(jìn)的性能被愛信變速箱磨平了一丟丟，呈現(xiàn)出不是十分激進(jìn)的模樣，但它確實(shí)快，只是循序漸進(jìn)的快。

　　不過，動(dòng)力匹配度還是能夠分出高低的，特別是要控制好這類高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的前半程動(dòng)力并不是很容易，很容易出現(xiàn)踩少了不走，踩多了就往前竄的情況。在探岳X上，油門的設(shè)定屬于慵懶型，踩下一半它幾乎都沒有很大的反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只是緩緩地增加，整個(gè)加速過程較為佛系。然而溫柔駕駛領(lǐng)克05時(shí)擋位變化存在感很低，只是在低速1、2擋的之間的轉(zhuǎn)換會(huì)有偶爾輕微頓挫，這也無傷大雅，重點(diǎn)是動(dòng)力可預(yù)判性比探岳X更強(qiáng)。

　　兩臺(tái)車的轉(zhuǎn)向設(shè)定則出現(xiàn)一定的手感差異。探岳X的轉(zhuǎn)向手感延續(xù)了探岳的設(shè)定，轉(zhuǎn)向力度比較輕松，男女老少都很容易去接受，也呼應(yīng)了好開易上手的感受。只是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和轉(zhuǎn)向細(xì)膩感可能無法讓你完全滿意，路感也比較模糊。至于之前領(lǐng)克的車型被普遍反映方向偏輕的情況，在05上似乎有所改善，盡管方向設(shè)定依舊偏向于輕松的氛圍，但方向盤的輕重會(huì)有線性變化，精準(zhǔn)性也比較滿意的表現(xiàn)，你會(huì)知道前面這個(gè)彎角，你需要打多少方向盤。

　　至于底盤質(zhì)感，兩臺(tái)車的表現(xiàn)也有不同的取向，而這些差異主要反映在質(zhì)感上。你能感受到兩車臺(tái)車的底盤都是偏德系的硬朗緊致風(fēng)格，能給予比較不錯(cuò)的路感和過彎支撐，車身的跟隨和響應(yīng)在SUV里屬于靈敏的一類。而探岳X在硬件層面比領(lǐng)克05要更加講究一些，搭載了DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)地對(duì)不同的路況即使作出調(diào)整，車身回正速度更快，動(dòng)作顯得要利落許多。而領(lǐng)克05底盤厚重感要強(qiáng)一些，你會(huì)感覺到它與路面起伏“斗爭”，懸掛也不會(huì)用非常輕柔的動(dòng)作去過濾。

總結(jié)：

　　經(jīng)過這次對(duì)比試駕，可以發(fā)現(xiàn)他們將“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)中心思想貫穿車內(nèi)車外。首先設(shè)計(jì)上很花心思，屬于遠(yuǎn)看夠驚艷，近看夠玩味的車型，展示出有別于傳統(tǒng)SUV的靈動(dòng)與活躍。內(nèi)飾同樣以駕駛者為中心，同時(shí)增加年輕人注重的智能科技配置，還有講究的用料做工，品質(zhì)感和品位都很到位。雖然空間有所妥協(xié)，但整體不影響使用。動(dòng)力更是不用擔(dān)心，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，造就出色的加速能力，還有可以營造扎實(shí)感的硬朗底盤，年輕人想要的運(yùn)動(dòng)感，這兩款車都給到了。

　　以上的這些點(diǎn)，大概就是年輕消費(fèi)者所看重的，不僅要看起來運(yùn)動(dòng)、個(gè)性，開起來也要能隨心所欲。可以肯定的是，探岳X和領(lǐng)克05都是目前為數(shù)不多看著開著都喜歡的車型，屬于頭部SUV品牌中的精品。而我也相信，這兩臺(tái)車的表現(xiàn)總有打動(dòng)你的地方。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	探岳X 2020款 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版	領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
官方價(jià)：	29.58萬	21.28萬
廠商：	一汽-大眾	領(lǐng)克
級(jí)別：	中型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2020-07	2020-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	254
最大扭矩(N·m)：	350	350
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	7擋雙離合	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4626×1860×1662	4592×1879×1628
軸距(mm)：	2730	2734
最高車速(km/h)：	200	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.6	6.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	7.2	7.41
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	38.56	36.37
實(shí)測油耗(L/100km)：	8.8	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	-
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	不限公里或不限年限
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4626	4592
寬度(mm)：	1860	1879
高度(mm)：	1662	1628
軸距(mm)：	2730	2734
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	213
車重(kg)：	1755	1788
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	525	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	820×980×800	930×1000×420
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888-DKX	JLH-4G20TDC
排量(mL)：	1984	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	254
最大功率(kW)：	162	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500	1800-4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	8
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19	235/45 R20
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19	235/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	T125/80 R18
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	213
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	●
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	-	●
遙控升降車窗：	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ●自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像 ●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地 ●越野	●越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車入位：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	820×670
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	●	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	●	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	10.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●
車載行車記錄儀：	-	●
手機(jī)無線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮	皮/翻毛皮混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	●
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	-	●手套箱
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●全車
多層隔音玻璃：	-	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9.2英寸	12.7英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	-	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	標(biāo)配：Dynaudio丹拿	Infinity燕飛利仕
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10	標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	●
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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