• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 車圈聯名 這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      2020-09-12 04:56:23 作者:王嘉逸
      1外觀:巴博斯套件上身,不怒自威回頂部

        【太平洋汽車網 評測頻道】“巴博斯”作為德國最著名的改裝品牌之一,多年以來與奔馳的深度合作也是推出了眾多的經典作品,雖然在國內的知名度并不高,但只要有所了解過朋友們都會知道,提起巴博斯那必定是“高端”與“性能”的代名詞。

        而在今年7月份,巴博斯與自主品牌合作的首款車型WEY VV7 GT詢底價|查參配) 巴博斯版正式上市,通過對普通版VV7 GT外觀與內飾的重新演繹,帶來了耳目一新的效果;同時25.88萬的官方指導價,相比以往的巴博斯車型也是相當親民,可以說是距離年輕人“最近”的一臺巴博斯了,那么除了設計上的變化,新車還有其他吸引人的地方嗎?請跟隨本文一起來看一看。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

        WEY VV7 GT 2020款 2.0T brabus automo車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

      商家報價:25.88~25.88萬更多優惠信息>

      分期購車獲取低價
      外觀:巴博斯套件上身 不怒自威

        相比普通版車型,VV7 GT巴博斯版在外觀加入了更多也更夸張的空氣動力學套件,比如大尺寸的前后碳纖維擾流板,碳纖維的霧燈罩、以及更大的輪轂等等,這些空氣動力學套件是由WEY與巴博斯共同打造而來,賦予了新車更為激進的視覺效果,也和普通版車型做到了很好的區分。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      2內飾:氛圍營造到位回頂部

      內飾:氛圍營造到位

        相比外觀來說,新車內飾的改動并不算大,但在細節之處還是下了不少功夫的,比如全新加入了紅色的皮革裝飾,讓內飾氛圍更顯時尚、活潑;同時還采用了帶有巴博斯品牌標識的一體化運動座椅,也是讓車內的運動感提升不少,這兩點也是車內最為顯著的變化。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

        這個AI智能面部識別系統位于前排左側的A柱上,會通過實時監控和識別駕駛人員面部表情,去分辨出駕駛員是否存在著疲勞駕駛、注意力不集中等等情況,去做出個性化的提示與警告。比如在行駛過程中,駕駛員在玩手機或者對著副駕聊天,系統都會通過語音去提醒駕駛員注意安全,可能初次使用會有點不適應,但對于安全駕駛還是起到了一定的作用的。

      空間:座椅更加運動 家庭使用綽綽有余

        VV7 GT巴博斯版因為車身空氣學套件的原因,在寬度和長度方面相比普通版車型有所增加,但軸距高度方面均沒有變化,長寬高分別為4820mm×1965mm×1672mm,軸距為2950mm。雖然是溜背風格的造型,但得益于接近3米的軸距,讓車內空間仍是你最不必擔心的地方,同時WEY還為這款巴博斯車型設計了全新的一體式運動座椅,包裹性和視覺效果都有了不錯的提升。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      3駕駛:仍是家庭用車回頂部

      駕駛:仍是家庭用車

        動力方面,VV7 GT巴博斯版依舊沿用了普通版車型上的2.0T渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力總成,參數也沒有變化,最大功率167kW,峰值扭矩387N·m。不過VV7 GT巴博斯版在動力調校方面進行了重新標定,尤其是運動模式,并配備了Launch Control彈射起步功能,官方給出的百公里加速成績達到了7.3秒,對于一臺接近2噸重的中型SUV而言已經非常突出了。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

        作為一款巴博斯車型,人們對其性能方面的期待絕對是要放到第一位的。而經過了實際的駕駛,這臺車給人的感覺其實更像一臺家庭用車,雖然在運動模式下的主觀加速感值得肯定,但相比真正的性能車型來說還是要顯著“粗糙”了不少,換擋速度不算快,降檔的動作也不夠果斷,同時發動機傳來些許嘶吼也會讓你有些不舒服。顯然標準模式才是這臺車最常用、也最舒服的狀態,整體的換擋更加平順,加速時的車身姿態也更加的平穩,淡定。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

        這個版本依然提供了三種不同的轉向助力手感,分為運動、舒適、輕便、主要區別在轉向阻力的不同,其中運動模式最重,舒適和輕便最輕,女性消費者也可以很好的駕馭。但轉向的精準度仍有一定的進步空間,在快速的變道和轉彎時仍會感到一些虛位的存在,其實對于一臺接近2噸的SUV來說,這種轉向表現是完全可以接受的,在同級之中也不算弱,但對于一臺“巴博斯”車型而言,我們應該擁有更高的要求與期待。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

        從實際試駕中來看,這款巴博斯版本的調校與普通版車型基本保持了一致,懸架整體還是偏舒適,擁有不錯的行駛質感,底盤對于路面的震動吸收也是比較徹底,呈現出了不錯的厚重感。但就是在緊急變道與轉彎時,車身的支撐性還是少了點運動車型應該有的緊繃感,駕駛極限并不高。整體來看,如果你是一個性能愛好者,那么這款VV7 GT巴博斯版不一定會給予你多強的激情感,但如果你只是想在家庭用車之外,找一些屬于自己”小個性“,那么恭喜你,這款車是你的菜,畢竟這是一臺夠帥也夠舒適的中型SUV。

      4油耗、噪音與性能測試回頂部

      油耗測試:表現比較出色

        在油耗測試環節,我們模擬了非常接近日常生活的行駛模式,測試道路多為市區內的環路與擁堵道路。同時因為目前是夏天,所以全程空調開啟1擋到2擋,也包括一些怠速等待的情況是為了模擬真實的使用情況,所以完全可以作為城市駕駛的油耗參考。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

        作為一臺接近2噸重的2.0T車型,百公里不到11L的真實油耗數據是讓我們比較驚喜的,我想這種油耗表現多半得益于較為寬泛的扭矩平臺,日常動力輸出的轉速大多保持在1400-1700轉左右,還是比較不錯的。同時全程我們也并沒有刻意的去省著開,如果駕駛風格在輕一些的話,日常油耗控制在10L/100km左右還是不成問題的。

      0-100km/h加速測試:8.03秒

        VV7 GT巴博斯版相比普通版車型增加了Launch Control彈射起步模式,在SPORT運動模式下,兩只腳分別踩下剎車和油門踏板,就會激活彈射起步功能(儀表盤會有相應提示),這時允許發動機保持在較高的轉速進行快速起步,強大的動力也會產生明顯的打滑。測試當天氣溫為25度,最終0-100km加速時間為8.03s,與官方給出的7.3s仍有一定差距,但也算是不錯了。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      100km/h-0制動測試:37.04米

        37.04米的制動成績還是很不錯的,整體的剎車腳感均比較線性,多次測試之后也沒有明顯的熱衰減,同時馬牌的MC6的性能輪胎也是起到了不小的作用,最后的成績符合主流水平。

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      這臺VV7 GT巴博斯版靠什么吸引年輕人?

      競爭對手測試成績對比
      (單位:秒)

        VV7 GT 巴博斯版

      吉利星越 長安CS85 COUPE  領克05
      0-100km/h加速測試 8.03 7.34  8.2 7.41
      100km/h-0 制動測試 37.0440.74   40.87   36.37 
      噪音測試

        噪音測試環節,怠速狀態下的表現稍有不足,主要噪音來自于發動機。而到了60km/h以及80km/h的時候噪音表現就相對比較出色,上一頁也有所說道,對于噪音的抑制與隔絕有所提升,坐在車內的靜謐性還是值得肯定的。

      噪音測試數據
       車型 怠速60km/h 80km/h 120km/h 
      VV7 GT巴博斯版 41.9分貝  55.9分貝 57.1分貝64.8分貝 
        注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

        結語:WEY VV7 GT巴博斯版作為巴博斯與自主品牌合作的首款車型,上市之前便已經收獲不少了關注度。而經過實際試駕體驗,我們也發現它也并不只是一款”噱頭“產品,尤其是激進的外觀設計,在同級別之中幾乎做到了獨樹一幟,也是預算25萬左右的消費者從來沒有感受到的。

        不過在動態駕駛方面,相比”搶眼“的外觀,倒沒有達到我們的預期狀態,整體的表現和普通版VV7 GT比較相似,新增的彈射起步功能其實日常駕駛也很少會用得到。但從整體來看,這款車在設計上以及智能科技方面的水平仍稱得上領跑同級,這也是它最大的競爭力,就像之前說過的那樣,如果你想在保證家用的同時找一些”小個性“,那么選它準沒錯。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王嘉逸)

      5車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:WEY VV7 GT 2020款 2.0T brabus automotive 限量版
      車型信息:WEY VV7 GT
      2020款
      2.0T brabus automotive 限量版
      官方價:25.88萬
      廠商:長城汽車
      級別:中型SUV
      上市時間:2020-07
      發動機:2.0T L4
      進氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):-
      最大扭矩(N·m):387
      電動機最大馬力(PS):-
      電動機總功率(kW):-
      電動機總扭矩(N·m):-
      電池充電時間:-
      快充電量(%):-
      變速箱:7擋雙離合
      車身類型:5門5座SUV
      長×寬×高(mm):4820×1965×1672
      軸距(mm):2950
      最高車速(km/h):205
      官方0-100km/h加速(s):7.3
      實測0-100km/h加速(s):-
      實測100-0km/h制動(m):-
      實測油耗(L/100km):-
      實測純電續航里程(km):-
      實測快充時間(小時):-
      實測慢充時間(小時):-
      實測百公里耗電量(kWh/100km):-
      工信部綜合油耗(L/100km):7.7
      電池保修時間:-
      工信部純電續航里程(km):-
      充電時間:-
      整車質保:五年或15萬公里
      車身類型:SUV
      長度(mm):4820
      寬度(mm):1965
      高度(mm):1672
      軸距(mm):2950
      前輪距(mm):-
      后輪距(mm):-
      最小離地間隙(mm):-
      車重(kg):-
      車門數(個):5
      座位數(個):5
      油箱容積(L):65
      行李廂容積(L):-
      行李廂最大容積(L):-
      行李廂內部尺寸(mm):-
      貨箱尺寸(mm):-
      最大載重質量(kg):-
      發動機型號:E20CB
      排量(mL):1967
      進氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):-
      最大功率(kW):167
      最大功率轉速(rpm):5500
      最大扭矩(N·m):387
      最大扭矩轉速(rpm):1800-3600
      氣缸排列形式:直列
      氣缸數(個):4
      每缸氣門數(個):4
      壓縮比:-
      配氣機構:DOHC
      缸徑(mm):-
      行程(mm):-
      發動機特有技術:-
      燃料形式:汽油
      燃油標號:92號 (原93號)
      供油方式:直噴
      缸蓋材料:鋁合金
      缸體材料:鑄鐵
      排放標準:國VI
      電動機型號:-
      電機類型:-
      電動機最大馬力(PS):-
      電動機總功率(kW):-
      電動機總扭矩(N·m):-
      前電動機最大功率(kW):-
      前電動機最大扭矩(N·m):-
      后電動機最大功率(kW):-
      后電動機最大扭矩(N·m):-
      驅動模式:-
      驅動電機數:-
      電機布局:-
      系統綜合功率(kW):-
      系統綜合扭矩(N·m):-
      工信部純電續航里程(km):-
      官方百公里耗電量(kWh/100km):-
      電池容量(kWh):-
      電池能量密度(Wh/kg):-
      電池類型:-
      電池保修時間:-
      電池充電時間:-
      快充電量(%):-
      簡稱:7擋雙離合
      擋位個數:7
      變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
      驅動方式:前置前驅
      四驅形式:-
      中央差速器結構:-
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力
      車體結構:承載式
      前制動器類型:通風盤式
      后制動器類型:通風盤式
      駐車制動類型:電子駐車
      前輪胎規格:265/45 R21
      后輪胎規格:265/45 R21
      備胎規格:非全尺寸
      備胎尺寸:-
      接近角(°):-
      離去角(°):-
      縱向通過角(°):-
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
      最小離地間隙(mm):-
      最小轉彎半徑(m):-
      最大涉水深度(mm):-
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
      胎壓監測裝置:胎壓顯示
      防爆輪胎:-
      安全帶未系提示:全車
      并線輔助:
      車道偏離預警系統:
      車道保持輔助系統:
      主動剎車/主動安全系統:
      道路交通標示識別:
      疲勞駕駛提示:
      夜視系統:-
      前排正面安全氣囊:主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
      前排膝部氣囊:主● / 副-
      行人碰撞防護系統:-
      ISO FIX兒童座椅接口:-
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      鑰匙類型:遙控鑰匙
      遠程啟動:
      無鑰匙啟動系統:
      無鑰匙進入系統:
      巡航系統:全速自適應巡航
      前/后雷達:前● / 后●
      泊車影像系統:360度全景影像
      車側盲區影像系統:-
      倒車動態提醒系統:
      駕駛模式切換:標準/舒適
      經濟
      運動
      發動機啟停技術:
      自動泊車入位:-
      自動駕駛輔助:-
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:
      可變懸掛:-
      空氣懸掛:-
      可變轉向比:-
      整體主動轉向系統:-
      前橋限滑差速器/差速鎖:-
      中央差速器鎖止功能:-
      后橋限滑差速器/差速鎖:-
      天窗類型:可開啟式全景天窗
      天窗尺寸(mm):-
      運動外觀套件:
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:-
      電動后備廂:
      后備廂感應開啟:
      電動后備廂位置記憶:
      車頂行李架:
      主動進氣格柵:-
      方向盤材質:皮質
      方向盤調節范圍:上下+前后
      方向盤電動調節:-
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:
      方向盤加熱:-
      方向盤記憶:-
      行車電腦顯示屏功能:行車信息
      多媒體信息
      全液晶儀表盤:
      液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
      HUD抬頭數字顯示:-
      車載行車記錄儀:
      手機無線充電:前排
      座椅材質:真皮
      運動風格座椅:
      前排座椅高低調節:駕駛席
      前排座墊傾角調節:駕駛席
      前排腰部支撐調節:駕駛席
      前排肩部支撐調節:-
      主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
      副駕駛席座椅后排電動可調:-
      后排座椅調節:靠背調節
      后排座椅電動調節:-
      電動座椅記憶:駕駛席
      方向盤/座椅舒適進出:-
      前/后排座椅加熱:前● / 后-
      前/后排座椅通風:前● / 后-
      前/后排座椅按摩:前● / 后-
      后排座椅放倒形式:比例放倒
      第三排座椅:-
      前/后座中央扶手:前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動
      溫度分區控制:雙區
      后排獨立空調:-
      后座出風口:
      車內PM2.5過濾裝置:
      車載空氣凈化器:
      負離子發生器:
      車載冰箱:-
      近光燈光源:LED
      遠光燈光源:激光
      大燈特殊結構:矩陣式
      自適應遠近光燈:
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:
      隨動轉向大燈(AFS):-
      前霧燈:-
      前大燈雨霧模式:-
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:-
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:
      電動車窗:全車
      車窗一鍵升/降:全車
      車窗防夾手功能:駕駛席
      多層隔音玻璃:前風擋
      前車窗
      防紫外線/隔熱玻璃:-
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡鎖車自動折疊:
      后視鏡倒車自動下翻:
      后視鏡記憶:
      內后視鏡流媒體功能:
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
      后風擋遮陽簾:-
      后排側遮陽簾:-
      后排側隱私玻璃:
      遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
      副駕駛+照明燈
      后雨刷:-
      感應雨刷:
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:12.3英寸
      中控屏操作方式:觸控式
      GPS導航系統:
      實時路況信息顯示:
      手機互聯/映射:原廠互聯/映射
      車聯網:
      OTA遠程在線升級:
      道路救援呼叫:
      語音識別控制系統:多媒體系統
      導航
      電話
      空調
      天窗
      手勢控制:-
      藍牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:-
      車載電視:-
      后排液晶屏:-
      后排中央控制系統:-
      接口類型:USB
      USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:2
      220V/230V電源:-
      后備廂12V電源接口:-
      CD/DVD:-
      揚聲器品牌:Infinity燕飛利仕
      揚聲器數量:標配:12
      主動降噪系統:-
      備注:-
      快速通道:了解經銷商報價>>
      進入車系頻道 >>
      更多車型對比 >>

       

      >>點擊查看今日優惠<<

        相關閱讀
        點擊加載更多

        全球限量/巴博斯打造 這臺中國轎跑SUV有多豪橫?

        “全球限量300臺”、“轎跑SUV”、“巴博斯設計”...當你看到這些標簽的時候,腦海里第一時間想到的是什么?

        更專注于駕駛 測試WEY VV7 GT 2.0T 旗艦型

        VV7 GT如期而至來到我們面前,將VV7經典元素得以保留的同時,又對動力做出了全新的調校,使其開起來會更有駕駛感。

        營造樂趣最在行 賽道試駕WEY VV7 GT

        WEY VV7從上市初就獲得了足夠多的認可度,期間也通過增加VV7升級版等配置車型來進一步提高產品的競爭力,作為一個年輕品牌WEY的做法可謂是非常老練了,正是因為對市場需求變化拿捏的十分準確,在2020款VV7推出的同時,一款更運動更年輕化的車型VV7 GT空降而來,如此措手不及的出招也讓更多的人想要去了解這款產品的實力,而這次的賽道試駕絕對是個好機會。

        壯大家族門面 2020款VV7/VV7 GT實拍

        首款車型VV7的上市拉開了WEY品牌闖蕩自主豪華市場的序幕,并且在接下來兩年的時間內又陸續推出了VV5、P8、以及VV6三款車型。橫向車系陣列已經形成,而在今年下半年,VV7車系又將縱向裂變,除了新增的在常規版基礎上打造出來的GT版本之外,每個版本還將會分出燃油版和插電混動版車型,而我們今天率先實拍的就是2020款VV7以及VV7 GT。

        WEY VV7 GT巴博斯版上市 售25.88萬元

        WEY品牌與巴博斯聯手合作打造的限量版車型,WEY VV7 GT brabus | automotive(下文簡稱為VV7 GT巴博斯版)正式上市。

        蔚來到底是不是個只能靠服務的暖男?

        看著人畜無害的,往往渾身都是肌肉

        8月新能源車銷量排行榜出爐:猜得到第一,猜不到第二!

        入門級純電車型仍舊是大部分消費者的候選車型,像MINI EV、歐拉R1、奇瑞eQ1,消費者依然想要一臺能滿足基本代步功能的電動車。當然,新勢力品牌也取得了不錯的成績,特斯拉就不用說了,長期霸榜,而蔚來ES6、理想ONE以及威馬EX5也上了榜。

        居然是個“4座”SUV嗎?靜態體驗五菱凱捷

        五菱認為,擁有時間和空間才是“豪華”,五菱凱捷立足于這一點需求,推出的靈活的大空間讓你和家人一起享受舒適,平凡且珍貴。

        是破局也是開辟新天地 靜態體驗上汽榮威iMAX8

        近年來,MPV逐漸往家用車傾斜,時至今天,MPV已經成為了宜家宜商的代名詞。

        體驗途觀X:這風情萬種的大眾SUV是德粉的最愛?

        更運動的大眾途觀X要嗎? 帶溜背/搭2.0T發動機那種

        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 亚洲成a人v在线观看 | 亚洲青青草原男人的天堂 | 日本精品中文字幕二区不卡 | 亚洲成a人网站在线看 | 日韩欧美另类亚洲中文字幕 | 中文字幕亚洲欧美专区 |