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    2. 領(lǐng)略南海岸線風(fēng)光 編輯自駕體驗(yàn)探險(xiǎn)者

      2020-11-03 13:50:05 作者:冷博文
      1大氣且具內(nèi)涵回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道福特向來是制造大型機(jī)器的好手,比如享譽(yù)全球的皮卡(F-150/F-250等)車型,還有大尺寸SUV銳界探險(xiǎn)者詢底價(jià)|查參配))等等。探險(xiǎn)者,一直被稱為“天生的旅行家”,不少人曾無數(shù)次憧憬好萊塢大片中穿越一望無際的公路,于寂寥和蕭瑟的荒野中盡情撒野的場(chǎng)景。而這次,我們將與探險(xiǎn)者一起,來一場(chǎng)沿海岸線展開的自駕之旅。廣東省以擁有中國(guó)最長(zhǎng)海岸線聞名,從深圳出發(fā),沿著海岸線展開自駕。駛上廣深高速,在素有“深圳秋名山”之稱的東部華僑城山路體驗(yàn)動(dòng)力性能與操控。進(jìn)入三面環(huán)海,被《中國(guó)國(guó)家地理》雜志評(píng)選為中國(guó)最美八大海岸之一的大鵬半島,展開環(huán)島。

      領(lǐng)略南海岸線風(fēng)光 編輯自駕體驗(yàn)探險(xiǎn)者

       
      大氣且具內(nèi)涵

        在國(guó)內(nèi),探險(xiǎn)者可以說是一款非常個(gè)性的中大型SUV,它梧的身軀既會(huì)讓人覺得“物超所值”,也會(huì)讓一些人“望而生畏”。縱觀同價(jià)位的各種對(duì)手,如此純粹的車還確實(shí)沒有,選擇它幾乎等同于選擇了一種全新的生活方式。

      領(lǐng)略南海岸線風(fēng)光 編輯自駕體驗(yàn)探險(xiǎn)者

        超5米長(zhǎng)的行政級(jí)車身尺寸,超2米車寬,接近1.8米的車高,演繹純正美式豪華性能SUV風(fēng)范,營(yíng)造宛如陸地豪華游艇般的霸氣之勢(shì)。在厚重大氣的基本格局之上,更通過富有張力和運(yùn)動(dòng)氣息的多種元素進(jìn)行現(xiàn)代化的詮釋,進(jìn)一步彰顯第六代探險(xiǎn)者的豪華性能與旗艦之姿。

      探險(xiǎn)者深圳試駕

        大尺寸六邊形中網(wǎng)前格柵造型醒目,仿若海浪波粼,與采用海岸礁石寬大設(shè)計(jì)的引擎蓋相得益彰,營(yíng)造出大氣而又不失格調(diào)的霸氣觀感。標(biāo)志性的EXPLORER鍍鉻銘牌,猶如游艇名號(hào),彰顯尊貴身份,讓人一眼即識(shí)。下進(jìn)氣口的鍍鉻裝飾條,又如海面涌起的層層漣漪,盡顯優(yōu)雅底蘊(yùn)。

        全系標(biāo)配燈塔式LED前大燈組合,帶自動(dòng)前大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制等多種功能,將美學(xué)與功能性創(chuàng)新融合,實(shí)現(xiàn)更佳燈光照射性能的同時(shí),帶來一目了然的科技感與豪華感。海平面懸浮式LED霧燈集成于前側(cè)氣簾中,輔以不斷向兩側(cè)延伸的輪廓設(shè)計(jì),從視覺上進(jìn)一步拓寬車身寬大與穩(wěn)重的姿態(tài)。

      探險(xiǎn)者深圳試駕

      探險(xiǎn)者深圳試駕

        受益于CD6縱置后驅(qū)架構(gòu),第六代全新探險(xiǎn)者,擁有5075mm的更長(zhǎng)車身,保持引擎蓋修長(zhǎng)比例的同時(shí)采用短前懸設(shè)計(jì),打造出更具豪華感的車身姿態(tài),修長(zhǎng)動(dòng)感車姿盡展無余。配合車身同色處理的帆桅式C柱和隱藏D柱設(shè)計(jì),營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X沖擊,完美還原豪華游艇的設(shè)計(jì)靈感。大傾角前擋風(fēng)玻璃,以游艇駕駛艙為設(shè)計(jì)靈感,帶來寬廣駕駛視野,更進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻。

        雙腰線動(dòng)感美學(xué)設(shè)計(jì)如流暢連續(xù)的舭緣線,傳遞著肌肉感與力量感,將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致;深灰色高光漆裙邊,沿襲游艇四周桅欄的一體包裹感,出色呈現(xiàn)車側(cè)曲面,與車身側(cè)面一氣呵成,突顯其高端運(yùn)動(dòng)的定位。

        ST-Line車型則通過換裝更多亮黑色的格柵、后視鏡蓋、踏板等裝飾件,營(yíng)造更為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)范,還配有車型專屬徽標(biāo),彰顯福特性能基因傳承,同時(shí)增添藝術(shù)品般精雕細(xì)琢的出色細(xì)節(jié)質(zhì)感。

        更大的21寸10輻輪輞,搭配運(yùn)動(dòng)型SUV的理想選擇倍耐力SCORPION™ ZERO ALL SEASON超高性能四季輪胎,彰顯更為霸氣的外觀姿態(tài)的同時(shí),更完美兼顧全天候跨場(chǎng)景能力與出色的豪華舒適性。

      探險(xiǎn)者深圳試駕

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        能拉升視覺高度的尾部整體設(shè)計(jì),輔以鍍鉻雙運(yùn)動(dòng)排氣尾管,令全車更具運(yùn)動(dòng)感;家族化的C型LED尾燈設(shè)計(jì),簡(jiǎn)潔大氣而又性格鮮明;空氣帆尾翼以及帶擾流槽的下護(hù)板,提升空氣動(dòng)力學(xué)性能,使得車輛更能破風(fēng)疾行。

        感應(yīng)式電動(dòng)尾門,配有智能傳感器,無需動(dòng)手,輕抬腳即可自動(dòng)開啟,舉手投足尊崇盡顯。

      探險(xiǎn)者深圳試駕

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      2為長(zhǎng)途旅行而生回頂部

       
      為長(zhǎng)途旅行而生

        福特Co-Pilot360™系統(tǒng)不僅包含了全速域ACC自適應(yīng)巡航,額外的智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)還支持接管方向盤,一直令車輛穩(wěn)穩(wěn)保持在車道中間行駛,并根據(jù)前方車輛自動(dòng)減速。在漫長(zhǎng)的高速巡航中,僅需適時(shí)留意路況,并將雙手置于方向盤上即可。

      領(lǐng)略南海岸線風(fēng)光 編輯自駕體驗(yàn)探險(xiǎn)者

      探險(xiǎn)者深圳試駕

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      探險(xiǎn)者深圳試駕

      探險(xiǎn)者深圳試駕

      探險(xiǎn)者深圳試駕

        跑高速最明顯的感覺就是“慢”,慢的很輕松,很舒服,但意思并不是車速慢,相反車速不知不覺便去到130km/h了,而且風(fēng)噪幾乎聽不到。慢其實(shí)是種錯(cuò)覺,是視覺感受。防止這種“慢”錯(cuò)覺制造超速罰單,最好就是啟用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。一來不會(huì)超速,二來設(shè)定好與前車的距離之后,當(dāng)距離縮小時(shí)車輛會(huì)自己進(jìn)行制動(dòng)。另外值得一提的是,探險(xiǎn)者在液晶儀表內(nèi)加入了交通標(biāo)識(shí)識(shí)別顯示,可以根據(jù)道路交通標(biāo)志自動(dòng)限速在合理范圍內(nèi)。

      探險(xiǎn)者深圳試駕

        探險(xiǎn)者的高速巡航能力分明就是為長(zhǎng)途旅行而生,中段加速響應(yīng)足夠快,而且提速的過程非常平順和流暢,既不暴躁,也沒有力竭聲嘶般讓人緊張起來,輕描淡寫間讓人覺得這只是個(gè)熱身,這時(shí)候你更不用擔(dān)心后座孩子因?yàn)橐粋€(gè)猛然加速而被甩到直往前座吐。探險(xiǎn)者更高的坐姿讓人在長(zhǎng)途駕駛中更容易放松下來,而且視線足夠開闊,轉(zhuǎn)向手感比較輕,但高速巡航時(shí)方向的重量還是比較好拿捏,駕駛起來一切都是那么地輕松愜意。

      探險(xiǎn)者深圳試駕

        像普拉多這類的硬派越野車,后軸依然保留著硬軸非獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì),在路況惡劣的時(shí)候確實(shí)可靠性更高,但在舒適性上就沒優(yōu)勢(shì)了。探險(xiǎn)者走的不是這路線,后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì),有為了減輕簧下質(zhì)量輕量化的懸架連桿,提升車輪的響應(yīng)速度。為了保持車輛的行駛穩(wěn)定性,探險(xiǎn)者的防傾桿直徑都挺粗的,能夠有效限制兩側(cè)車輪的落差。

      探險(xiǎn)者深圳試駕

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        全新第六代福特探險(xiǎn)者搭載 “十佳十速”賽道基因動(dòng)力總成, 即升級(jí)版的第四代2.3T EcoBoostR發(fā)動(dòng)機(jī)(源自2020年度“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一,Mustang車型升級(jí)款)與全新10速手自一體變速器,縱置后驅(qū)。兩者完美匹配,實(shí)現(xiàn)全境況下動(dòng)力和效能的優(yōu)化組合,釋放峰值扭矩高達(dá)425牛.米, 具備7.6秒破百實(shí)力 (后驅(qū)7.6秒破百, 四驅(qū)7.8秒破百),帶來快人一步的酣暢性能體驗(yàn)!

      探險(xiǎn)者深圳試駕

        它的油門調(diào)教還是比較靈敏的,輕踩就有一股勁給到,起步感覺很輕盈,不像是一臺(tái)超過2噸的大。細(xì)心留意轉(zhuǎn)速表會(huì)發(fā)現(xiàn),即便是輕踩油門轉(zhuǎn)速也很容易提升到2000轉(zhuǎn)以上,即便在這種山路穿梭,動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)充沛的,正常行駛不會(huì)有吃力的感覺(在市區(qū)道路行駛會(huì)更從容些),動(dòng)力的輸出也比較漸進(jìn)線性。

      探險(xiǎn)者深圳試駕

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      3忘記這是一臺(tái)大車回頂部

       
      忘記這是一臺(tái)大車

        超過5米的車長(zhǎng)、2米的車寬以及3米的軸距,讓不少消費(fèi)者喜歡的同時(shí)“望而生畏”。但就在這幾天的旅途中,日常使用的不便利性并沒有太深的體會(huì),車寬兩米,但海邊小道穿梭自如。車長(zhǎng)超過5米,正常規(guī)劃的停車位也沒有任何壓力,特別是在華僑城盤山公路行駛時(shí),靈活程度讓你忘記這是一臺(tái)大車。

      探險(xiǎn)者深圳試駕

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      領(lǐng)略南海岸線風(fēng)光 編輯自駕體驗(yàn)探險(xiǎn)者

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      4車型亮點(diǎn)解析回頂部

       
      車廂配置亮點(diǎn)

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        總結(jié):作為一臺(tái)中大型SUV探險(xiǎn)者30萬的起售價(jià)真的很有殺傷力,同價(jià)位只能買到合資中型SUV,或者是豪華品牌的緊湊型SUV,細(xì)分車型銷量榜上,一直能看到它的身影。探險(xiǎn)者在這次旅途中的表現(xiàn)是有目共睹的,它擁有大氣且具有內(nèi)涵的外觀,為長(zhǎng)途而生的高速巡航能力;兼顧舒適的越野能力;靈活的駕控表現(xiàn)淡化大車感。探險(xiǎn)者出現(xiàn)的意義在于給予消費(fèi)者一個(gè)新的選擇,尤其是喜歡大車的朋友。  (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

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