全新旗艦襲來 搶先試駕WEY摩卡 2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】作為長城“咖啡智能”的首款車型以及WEY品牌的全新旗艦，WEY摩卡（詢底價(jià)|查參配）盡管還沒有上市，但憑借著獨(dú)特的命名與全球首款橫置9DCT變速箱便已經(jīng)吸引了不少的關(guān)注與眼球。

　　同時(shí)作為WEY品牌開創(chuàng)下個(gè)產(chǎn)品時(shí)代的首款車型，這款車也不僅僅只有全新的設(shè)計(jì)與動(dòng)力那么簡單，就像WEY的工程師和我們分享的，摩卡的目標(biāo)是要爭當(dāng)中國“智能汽車”的引領(lǐng)者；所以本次搶先試駕除了對全新的2.0T+9DCT的動(dòng)力總成進(jìn)行體驗(yàn)之外，智能化方面的表現(xiàn)也將是我們重點(diǎn)考察的部分，看看這些“黑科技”究竟能給我們帶來怎樣的感受呢？

　　注：今天體驗(yàn)的摩卡車型并不是最終的量產(chǎn)版，一些智能化配置仍在調(diào)試當(dāng)中，但硬件基本齊全，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校也基本處于量產(chǎn)狀態(tài)。

　　在動(dòng)力方面，摩卡將會(huì)提供燃油版以及混動(dòng)版等多個(gè)動(dòng)力版本車型，而本次試駕的普通燃油版車型搭載的E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率157kW（213PS），最大扭矩320N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率大于38%，并采用了米勒循環(huán)和48V輕混系統(tǒng)等等節(jié)油技術(shù)，匹配的也是全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，總體來看，這套動(dòng)力總成的技術(shù)含量可以說相當(dāng)突出了。

　　咱們先來聊聊摩卡身上這臺(tái)備受矚目的9速濕式雙離合變速箱，其實(shí)雙離合變速箱的優(yōu)勢大家都不陌生，就是換擋速度快，傳動(dòng)效率高，駕駛感比較突出，而這臺(tái)9DCT變速箱也將這些優(yōu)點(diǎn)悉數(shù)保留；在快速超車時(shí)，油門只要深踩一些，就可以瞬間降低2-3個(gè)擋位，以得到充沛的加速動(dòng)力，同時(shí)雙離合變速箱的頓挫感也幾乎難以察覺，即使是在換擋沖擊感相對最明顯的起步以及前段動(dòng)力，摩卡也幾乎保持著穩(wěn)定的車身姿態(tài)，對駕駛者與乘客都可以帶來相當(dāng)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

　　多種駕駛模式的配備也讓摩卡擁有了相對全面的全地形駕駛能力，同時(shí)在高配車型上也將搭載博格華納最新的電液式智能四驅(qū)系統(tǒng)，兼?zhèn)湫乱淮娍?a class="cmsLink" target="_blank">差速鎖，也可以進(jìn)一步提升整車的越野性及脫困能力， 但摩卡的整體定位仍以城市SUV為主。

　　其實(shí)動(dòng)力總成的體驗(yàn)只是前菜，摩卡更主要的是想展現(xiàn)自己在智能駕駛領(lǐng)域的能力，雖然不是量產(chǎn)版本，但這臺(tái)車也搭載了摩卡最核心，也是最具亮點(diǎn)的兩個(gè)功能，就是AR-HUD以及HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)。

　　首先HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)就是比市面上的L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛更高一級(jí)的駕駛輔助功能，但并不是L3，其主要在配備的0-150全速段ACC自適應(yīng)巡航和車道保持的基礎(chǔ)上，增加了自動(dòng)變換車道，自動(dòng)變道超車兩大核心功能，使用體驗(yàn)還是很有意思的。

　　這套HWA智能巡航的開啟條件首先需要時(shí)速大于40km/h，并在巡航狀態(tài)撥兩下方向盤左后方的操縱桿，這時(shí)液晶儀表屏上的車輛圖案便會(huì)出現(xiàn)雷達(dá)提示，此時(shí)便可以松開雙手，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿去實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道功能；同時(shí)摩卡身上的7個(gè)攝像頭也將對四周的車流與路況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，條件允許才會(huì)激活此功能，但需要注意的是，這套系統(tǒng)開啟后雙手可持續(xù)離開2分鐘左右，2分鐘之后便后提醒你手握方向盤，同時(shí)“靈眸”系統(tǒng)也會(huì)持續(xù)檢測你的面部表情，以進(jìn)行疲勞監(jiān)控與注意力提醒。

　　之前在靜態(tài)體驗(yàn)?zāi)桥_(tái)黑色摩卡的時(shí)候，這款新車給我的第一感覺就是穩(wěn)重大于時(shí)尚；相比曾經(jīng)的VV5、VV7等車型，這臺(tái)摩卡確實(shí)低調(diào)了很多，四出排氣變成了隱藏排氣，也并沒有大肆加入很多的黑化處理，都讓你感到與以往WEY車型的氣場完全不同，但看到這臺(tái)“特殊”顏色的摩卡時(shí)，又給我了另一種感覺，這臺(tái)車小姑娘看了也同樣會(huì)喜歡！

　　摩卡內(nèi)飾的顛覆性甚至是超過了外觀的，相比WEY品牌的其他車型，在整個(gè)中控布局、方向盤以及等等細(xì)節(jié)之處都有了相當(dāng)大的變化，其中最顯著的就是幾乎取消了實(shí)體按鍵，將所有功能都集中在了四塊屏幕當(dāng)中；四塊屏幕包括主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏和空調(diào)觸控屏，通過四屏聯(lián)動(dòng)，也將構(gòu)建起全新的人機(jī)交互體驗(yàn)，這也是作為WEY品牌“咖啡智能”系統(tǒng)首款車型的最大亮點(diǎn)之一。

　　結(jié)語：在講解時(shí)工程師和我們說道，WEY之前是中國SUV引領(lǐng)者，之后要爭當(dāng)中國智能汽車的引領(lǐng)者！或許真正的智能汽車距離我們還很遠(yuǎn)，但這臺(tái)摩卡已經(jīng)很好的向我們展現(xiàn)了WEY對于汽車智能生活的見解；AR-HUD以及HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)確實(shí)在同級(jí)中做到了獨(dú)一無二，對于高速自動(dòng)駕駛而言也是邁了一大步，同時(shí)全新的2.0T+9DCT的動(dòng)力表現(xiàn)也并沒有讓我們失望，在一個(gè)月后，這款摩卡也將正式上市，如果最終價(jià)格有驚喜的話，這款車或許有機(jī)會(huì)成為長城的又一臺(tái)爆款車型。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	摩卡 2021款 基本型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
購置稅：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	.35萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	長城汽車
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	213
最大扭矩(N·m)：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	-
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4875×1960×1690
軸距(mm)：	2915
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	-
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4875
寬度(mm)：	1960
高度(mm)：	1690
軸距(mm)：	2915
前輪距(mm)：	1671
后輪距(mm)：	1680
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1830
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	E20N
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	213
最大功率(kW)：	157
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	-
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動(dòng)方式：	-
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動(dòng)器類型：	-
后制動(dòng)器類型：	-
駐車制動(dòng)類型：	-
前輪胎規(guī)格：	235/55 R20
后輪胎規(guī)格：	235/55 R20
備胎規(guī)格：	-
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	19
離去角(°)：	26
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	-
遠(yuǎn)光燈光源：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	-
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控屏操作方式：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
車機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
人臉識(shí)別：	-
鑰匙類型：	-
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
語音識(shí)別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識(shí)別：	-
手勢識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	-
備注：	-
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