性格明顯更溫和 試駕林肯冒險家PHEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】冒險家，它是林肯品牌的首款國產(chǎn)車型，并且推出之后目前也是自家品牌中主抗銷量的車型，而且不夸張的說它可以算是林肯在華重新崛起道路上目前功勛最大的車型。對于大部分品牌來說，自家門下最暢銷的往往都是打頭陣的車型，它身上的任何新動作都預(yù)示著該品牌未來的發(fā)現(xiàn)方向。在2021成都車展上，林肯打開了電氣化發(fā)展進程的新篇章，把在國內(nèi)新能源市場份額為零變成了過去，這么極具戰(zhàn)略性布局意義的任務(wù)自然也就落在了冒險家的身上，林肯首款國產(chǎn)混動車型-冒險家PHEV也就這么上市了。

　　冒險家PHEV的造型還是延續(xù)了燃油版的設(shè)計，穩(wěn)重不張揚，但是看起來又很有豪華感。冒險家PHEV主要在細節(jié)上做出了改進，車頭星徽標和車側(cè)銘牌都加入了藍色元素，前中網(wǎng)換成了點陣造型，看上去更顯精致。輪眉采用了車身同色，增重了都市感，左側(cè)翼子板處多了一個充電口，車尾底護板涂成了高亮黑。同時，冒險家PHEV全系都配了19英寸槍灰亮面輪轂，造型看上去很典雅。

　　內(nèi)飾方面，冒險家PHEV繼承了燃油版頂配車型上的造型，橫貫式的造型、大量的真皮材質(zhì)以及繁多的物理按鍵，讓車內(nèi)散發(fā)出獨特的豪華感和視覺效果。冒險家PHEV兩款車主要在主動安全配置上有所區(qū)別，同時它并沒有采用燃油版上那款豪華的24向調(diào)節(jié)按摩座椅，但是座椅坐起來仍然是很舒適，人體工程學(xué)做的非常不錯，并且還帶有加熱以及通風(fēng)功能，后排座椅還可以電動放倒。

　　冒險家PHEV搭載了1.5T發(fā)動機配前后雙電機的混合動力系統(tǒng)，燃油部分可以產(chǎn)生123kW最大功率和210N·m最大扭矩；電動部分，前電機最大功率為96kW，最大扭矩為235N·m，后電機最大功率為50kW，最大扭矩為151N·m，整個動力系統(tǒng)的綜合功率為203kW。傳動系統(tǒng)為E-CVT電子無級變速箱，同時帶有7種駕駛模式。冒險家PHEV使用的三元鋰電池電量為15.12kWh，NEDC純電續(xù)航里程為64km。

　　如果你開過冒險家燃油版，那么一定會知道它被調(diào)校的偏激進，動力對油門變化的感知非常靈敏，尤其是初段最為明顯，哪怕是很輕的給腳油，車身都能猛的往前竄一下，駕駛起來非常有活力。當然這種駕駛感受有人喜歡也有人不喜歡，不喜歡的人基本上都會覺得影響了舒適性，讓車在低速時的平順感欠佳，如果你是屬于這一類的話，那么冒險家PHEV絕對會給你滿意的感受。

　　冒險家PHEV在電量充足的情況下啟動，會跟純電車一樣悄無聲息，給油起步，沒有了燃油版上發(fā)動機的嘈雜和震動，同時起步感受也如純電車般輕盈、迅速。由于電動機的特性，冒險家PHEV在低速時極其平順，一改燃油版上的莽闖，舒適感要比前者提升很多。同時加大油門后，整體的提速也是要更快、更迅猛，而且提速節(jié)奏也是很線性，不跳躍。

　　除了加速之外，冒險家PHEV的剎車也與燃油版有著明顯區(qū)別，后者的制動屬于力道很足，點腳剎車立馬見效果的風(fēng)格；而冒險家PHEV的剎車明顯也是往舒適方面更靠了一些，初段剎車力度不會很硬，很舒緩、平和的釋放，而當你再次深踩制動踏板時，力度則會比之前加大。但是，這兩個狀態(tài)之間過渡的不是很自然，所以當你剎車時，經(jīng)常會出現(xiàn)輕踩車速下降，但是下降的速度不夠快，重踩后又會感覺有些用力過猛。

　　純電模式下，只要電量充足，那么就算是一腳油門到底，發(fā)動機也不會介入，完全靠電機驅(qū)動。電動儲能則是以發(fā)動機驅(qū)動為主導(dǎo)的同時向電池充電，1.5T發(fā)動機直出工作也完全夠用，只是此時車內(nèi)噪音會更大一些；標準模式則是優(yōu)先純電驅(qū)動，在加大油門和急加速等狀態(tài)下，系統(tǒng)會視情況讓發(fā)動機介入一并提供輸出，并且發(fā)動機介入的也很隱蔽、自然，沒有絲毫震動和頓挫，而在運動模式下的瞬間提速是最有勁兒的。

　　冒險家PHEV同樣也是采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，力度很輕，但是行程不模糊，并且還保留有一定的回饋力，轉(zhuǎn)動起來很有手感。底盤方面，冒險家PHEV也是采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，同時還帶有燃油版頂配上才有的CDD自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)路況自行調(diào)整減震阻尼的軟硬。這種高品質(zhì)的底盤配置直接反應(yīng)到車內(nèi)的感受就是來自車底極具韌性的反饋，避震該軟的時候會很舒適，道路上的顛簸會被有效化解，遇到大坎時，車身會有起伏但是絕對不會讓你覺得軟趴趴；避震該硬的時候又會讓你覺得底盤很緊繃，高速并線時可以有效抑制住重心偏移，這種多面性的懸架不但可以增強公路上的行駛質(zhì)感，就算到了戶外也可以適應(yīng)更多變不定的道路，讓底盤整體表現(xiàn)更符合當時的路況。

總結(jié)：

　　在全球車企都開始展開電氣化時代的當下，哪個品牌如果還沒有推出相應(yīng)產(chǎn)品那真可以說是“自掘墳?zāi)?rdquo;。雖然林肯推出新能源車在整個宏觀市場算是比較晚的，但如果你細看國產(chǎn)豪華品牌新能源緊湊級SUV市場的話，那林肯還真不算晚的，再加上自身高性價比的優(yōu)勢，冒險家PHEV的前景還是比較明朗的。從產(chǎn)品本身來說，冒險家PHEV確實是一開很不錯的產(chǎn)品，自身具有很強的產(chǎn)品力，開起來也是能給人留下非常不錯的好感。全系兩款車主要在駕駛輔助安全方面有所不同，舒適配置上基本上一致，所以如果你是個老司機，那么售價更便宜的四驅(qū)e享版絕對可以考慮。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	冒險家新能源 2021款 PHEV 四驅(qū)e雅版
官方價：	34.58萬
購置稅：	-
最終落地價（含保險款項）：	35.83萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	長安林肯
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2021-08
發(fā)動機：	1.5T L3
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167
最大扭矩(N·m)：	210
電動機最大馬力(PS)：	199
電動機總功率(kW)：	146
電動機總扭矩(N·m)：	386
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無級變速
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4615×1887×1630
軸距(mm)：	2711
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.5
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	5.4
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	64
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	五年或14萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4615
寬度(mm)：	1887
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2711
前輪距(mm)：	1622
后輪距(mm)：	1642
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2006
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	42.3
行李廂容積(L)：	590
行李廂最大容積(L)：	1366 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	CAF384WQ2P
排量(mL)：	1497
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167
最大功率(kW)：	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	199
電動機總功率(kW)：	146
電動機總扭矩(N·m)：	386
前電動機最大功率(kW)：	96
前電動機最大扭矩(N·m)：	235
后電動機最大功率(kW)：	50
后電動機最大扭矩(N·m)：	151
驅(qū)動模式：	插電式混合動力
驅(qū)動電機數(shù)：	雙電機
電機布局：	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	203
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	64
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	15.12
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時間：	-
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	E-CVT無級變速
擋位個數(shù)：	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地 ●越野
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	●
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
后排座椅電動放倒：	●
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車內(nèi)香氛裝置：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:3，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	Revel銳威
揚聲器數(shù)量：	標配:14
主動降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	12.8英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●SOTA
備注：	-
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