V6回暖 試駕克萊斯勒300C 3.0L 卓越版
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】排量小一點，對于克萊斯勒300C來說，可能并不是一件壞事。對于消費者來說價格才是王道，大排量V6并不能說服消費者掏出錢包。因此在漸漸了解市場需求后，克萊斯勒對旗下的多款車型開始“減排”，而這一招或許真的有效。
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在渦輪增壓的團(tuán)團(tuán)圍攻中，克萊斯勒300C想要憑借這款3.0L的V6發(fā)動機(jī)脫穎而出并非沒有機(jī)會。此前的大排量車型在價格上不具備優(yōu)勢，因此3.0L車型的推出，意在拉低價格區(qū)間。讓我們意想不到的是克萊斯勒并沒有將這款車型打造成“入門級”，而是在配置上不減反增，此舉如一針強(qiáng)心劑一樣讓300C充滿了競爭力。
我們已經(jīng)對新款克萊斯勒300C 3.6L車型進(jìn)行了試駕，想了解設(shè)計、配置方面的信息，推薦閱讀下面的試駕文章：
● 關(guān)于3.0L卓越版的外觀與內(nèi)飾變化
● 四個問題幫您快速了解克萊斯勒300C 3.0L卓越版
問題一：3.0L車型的配置不減反增，會不會取代3.6L車型?
目前克萊斯勒300C 3.0L卓越版的售價是39.99萬元，可以視為入門款。根據(jù)以往的慣例，入門款的配置僅僅是夠用即可，但是300C卻打破了這一常規(guī)，將3.0L卓越版打造的一點都不“乞丐”，甚至要比頂配的3.6L 尊崇版還多出了一個遠(yuǎn)程遙控車輛啟動的功能。
入門版都這么給力了?3.6L的車型還賣不賣?試駕活動中官方工作人員透露，目前3.6L的車型還有庫存，但是未來將以3.0L車型為主，3.6L車型將不再進(jìn)口。
問題二：選擇自吸的V6還是渦輪的直列4缸?
從目前的趨勢來看V6發(fā)動機(jī)不再是中級車最鐘愛的選擇，帶有渦輪技術(shù)的直列4缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)漸漸成為了主流。從主流到非主流的轉(zhuǎn)變過程中，是什么原因所導(dǎo)致，我想這才是廣大網(wǎng)友們關(guān)心的問題。
| 三款車型參數(shù)對比 | |||
| 車型 | 300C 3.0L卓越版 | A6L TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 | XTS 28T 科技型 |
| 發(fā)動機(jī)排量 | 3.0L | 2.0L | 2.0L |
氣缸排列型式 | V | L | L |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率 | 172kW/6350rpm | 132kW/4000-6000rpm | 198kW/5500rpm |
| 最大扭矩 | 285Nm/4400rpm | 320Nm/1500-3900rpm | 400Nm/2400-4400rpm |
其實從數(shù)據(jù)上來看，克萊斯勒的這臺Pentastar 3.0L V6發(fā)動機(jī)并非特別突出，但是提速的平順性很好，與“BBA”和凱迪拉克的2.0T發(fā)動機(jī)相比，優(yōu)勢是可以加93號(京標(biāo)92)的汽油，不足之處是數(shù)據(jù)上確實不夠體面。
問題三：花40萬!我為什么不選擇“BBA”或者凱迪拉克要選擇它呢?
沒錯!如果您預(yù)算在40萬元左右，完全可以考慮奧迪A6L和凱迪拉克的XTS，那么為什么要選擇克萊斯勒的300C呢?
看了以上的配置我想您應(yīng)該已經(jīng)了解克萊斯勒300C的優(yōu)勢了，想要對自己好一點?那么克萊斯勒300C的配置絕對可以滿足這個要求。
問題四：在短暫的邂逅中讓我印象最深的優(yōu)點?
雖然此次試駕的時間是有短短的幾小時，但是300C的控噪水平卻讓我印象深刻。發(fā)動機(jī)的聲音在高速行駛時也不太明顯。車窗好像隔著兩個世界一樣。
● 動力低扭“肉”、8AT堪稱全能全選手
不知從何時開始V6這個詞開始越來越少出現(xiàn)在配置表上，而帶“T”隊伍卻越來越壯大，不過在這種大環(huán)境中，克萊斯勒還是堅持了自己的道路，并且也為不少V6的忠實擁護(hù)者，堅守著一塊陣地。
這款ZF的8速手自一體變速器并不陌生，在寶馬5系上的表現(xiàn)就可圈可點，不過它與自然吸氣發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)搭配卻并不多見，是不是一款全能選手還有待驗證。
不得不承認(rèn)這款發(fā)動機(jī)的初段確實不給力，油門過了1/4程卻沒有感到動力在提升，但是與牧馬人和大切諾基相比，300C與3.0L Pentastar發(fā)動機(jī)的結(jié)合還是有過之而無不及的
動力的表現(xiàn)的更好與8AT有一定關(guān)系，1擋的齒比達(dá)到了4.71、2擋3擋分別為3.14和2.10。幫助發(fā)動機(jī)更好度過低扭的低迷，而在將擋是也同樣可以表現(xiàn)的非常積極，最大跨度可從8擋直降到2擋。
300C的懸掛在沒有喪失路感的同時兼顧了舒適性，后排的乘客在顛簸的路面也可以感受到路面的不平，但是這種感覺絕對不會讓你感到不適。前排的視野良好，并且轉(zhuǎn)向力度輕盈，讓駕駛變成了一種消遣，但是美中不足的是座椅沒有包裹性可言。
● 乘坐舒適、控噪水平突出
只要熬過了低迷的初段，3.0L V6發(fā)動機(jī)的實力就有發(fā)揮的余地了，如果你喜歡V6發(fā)動機(jī)的聲浪，你就不會再對它輕手輕腳了。而動力的提升也是不突然的，是那種聲音先到，然后才有勁兒的感覺，這也是V6發(fā)動機(jī)與渦輪發(fā)動機(jī)的最大區(qū)別之處。
舒適應(yīng)該是300C給我最深刻的印象，盡管采用了前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，但是駕駛300C時我更愿意去愜意的享受路邊的風(fēng)景，發(fā)動機(jī)的聲噪控制的很好，打開車窗和關(guān)上車窗簡直就是兩個世界，但也有問題，就是胎噪挺明顯的。
總結(jié)：
相比對手的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，300C卓越版的動力更適合商務(wù)車使用。最大的特點是平順，不會突然迸發(fā)出大扭矩、也不會出現(xiàn)動力缺失的現(xiàn)象。動力的提升與油門具有很好的同步性，加上良好的隔音效果，乘坐和駕駛克萊斯勒300C都是一種愜意的享受。
在價格方面，3.0L卓越版跨入了40萬元的區(qū)間內(nèi)，并且在配置上沒有刪減、反而進(jìn)行了補(bǔ)充。看來克萊斯勒將調(diào)整戰(zhàn)略，要與對手在性價比上一爭高下。而目前同價位區(qū)間中A6L TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型和XTS 28T 科技型在參數(shù)和配置上都不及300C 3.0L卓越版全面，看來專攻性價比的300C 3.0L車型或許能突破小眾形象，讓我在考慮豪華中級車的時候出一個V6的選擇。
車型參數(shù)配置對比 | |||
| 車型圖片： | | | |
| 車型信息： | 克萊斯勒300C 2014款 3.0 卓越版 | 凱迪拉克XTS 2014款 28T 科技型 | 奧迪A6L 2014款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 官方價： | 39.99萬 | 39.99萬 | 40.98萬 |
| 廠商： | 克萊斯勒(進(jìn)口) | 上海通用凱迪拉克 | 一汽奧迪 |
| 級別： | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 上市時間： | 2014-04 | 2014-03 | 2014-01 |
| 發(fā)動機(jī)： | 3.0L V6 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 234 | 269 | 180 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 | 400 | 320 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 5066×1902×1488 | 5131×1852×1501 | 5015×1874×1455 |
| 軸距(mm)： | 3052 | 2837 | 3012 |
| 最高車速(km/h)： | - | 218 | 222 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 8 | 8.8 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 9.6 | 9 | - |
| 整車質(zhì)保： | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 5066 | 5131 | 5015 |
| 寬度(mm)： | 1902 | 1852 | 1874 |
| 高度(mm)： | 1488 | 1501 | 1455 |
| 軸距(mm)： | 3052 | 2837 | 3012 |
| 前輪距(mm)： | - | 1580 | 1627 |
| 后輪距(mm)： | - | 1591 | 1618 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 127 | 132 |
| 車重(kg)： | - | 1840 | 1740 |
| 車門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 72 | 70 | 75 |
| 行李廂容積(L)： | 462 | 537 | 460 |
| 發(fā)動機(jī)型號： | - | - | EA888 |
| 排量(mL)： | 2985 | 1998 | 1984 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 234 | 269 | 180 |
| 最大功率(kW)： | 172 | 198 | 132 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6350 | 5500 | 4000-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 | 400 | 320 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4400 | 2400-4400 | 1500-3900 |
| 氣缸排列形式： | V型 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 6 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： | VVT | - | AVS可變氣門升程系統(tǒng) |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號： | 93號 | 97號 | 97號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鐵 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國IV(京V) | 國IV(京V) | 國IV(京V) |
| 電動機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - |
| 電動機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 擋位個數(shù)： | 8 | 6 | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 五連桿獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 四連桿獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電子液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型： | 腳剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 245/45 R20 | 235/50 R18 | 225/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格： | 245/45 R20 | 235/50 R18 | 225/55 R17 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 127 | 132 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | - | 6.3 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊： | ● | ● | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ● | ● | ○ |
| 自動駐車/上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | ○ |
| 空氣懸掛： | - | - | ○ |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | ○ |
| 運(yùn)動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | ○ |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ○ |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱： | ● | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 前雷達(dá)： | ● | ● | ● |
| 后倒車?yán)走_(dá)： | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | ● | - | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - | ○ |
| ECO節(jié)能模式： | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ○ |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅： | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | - | ○ |
| 前排座椅加熱： | ● | - | ○ |
| 后排座椅加熱： | ● | - | ○ |
| 前排座椅通風(fēng)： | ● | - | ○ |
| 后排座椅通風(fēng)： | - | - | ○ |
| 前排座椅按摩： | - | - | ○ |
| 后排座椅按摩： | - | - | ○ |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | - |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手動空調(diào)： | - | - | - |
| 自動空調(diào)： | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調(diào)： | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | ● | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | ● | - |
| 氙氣大燈： | ● | ● | ● |
| LED大燈： | - | - | ○ |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | ● | ● | ● |
| 前霧燈： | ● | ● | - |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | ● | - | ○ |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | - | ○ |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - | - | ● |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷： | ● | - | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● | ○ | ● |
| 車載信息服務(wù)： | - | ● | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 人機(jī)交互系統(tǒng)： | - | - | ● |
| 內(nèi)置硬盤： | - | ○ | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | ○ |
| 后排液晶屏： | - | - | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | - |
| 單碟CD： | - | ● | - |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | - | - |
| 單碟DVD： | ● | ○ | ● |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - | - | ○ |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 19 | 8 | 8 |
| 自動泊車入位： | - | - | ○ |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)： | - | - | ● |
| 并線輔助： | - | - | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - | - | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | ○ |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航： | ● | - | ○ |
| 全景攝像頭： | - | ○ | - |
| 快速通道： | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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