駕趣橫生 試國(guó)產(chǎn)寶馬3系/5系xDrive四驅(qū)版

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】大約還是在滿街蹦跶得自行車(chē)以及夏利桑塔納伏爾加的年代，院里有個(gè)小伙伴指著路上剛開(kāi)過(guò)去的一臺(tái)“虎頭奔”對(duì)我說(shuō)：看到?jīng)]？坐奔馳，開(kāi)寶馬。后來(lái)那小伙伴和他的雙胞胎兄弟高中肄業(yè)，追隨他們的父親去了溫州做生意，已經(jīng)成為一名坐上奔馳的“別人口中的人生贏家”。而我如今作為一個(gè)普通汽車(chē)編輯，恰逢一次試駕機(jī)遇，在這兒跟您聊聊“開(kāi)寶馬”的意義。

　　上段說(shuō)了堆“廢話”，其實(shí)想說(shuō)的就是寶馬作為一個(gè)豪華品牌，杰出的駕駛樂(lè)趣是其一直向世人灌輸?shù)闹饕獌r(jià)值觀。那寶馬的駕駛樂(lè)趣是什么？暢快的動(dòng)力、靈活積極的底盤(pán)、反應(yīng)很快的轉(zhuǎn)向以及最重要的一點(diǎn)：前置后驅(qū)合理配重比帶來(lái)的優(yōu)異操控感。既然條件如此完美，那么寶馬為什么還要堅(jiān)持推出xDrive四驅(qū)版轎車(chē)？于是我們的開(kāi)篇老傳統(tǒng)就從這開(kāi)始。

　　1、這一套是寶馬的四驅(qū)系統(tǒng)。2、這是一套以電控多片式中央差速器為核心的四驅(qū)系統(tǒng)。3、這是一套由電腦控制、常規(guī)時(shí)前后40:60動(dòng)力分配比全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。4、這是一套反應(yīng)速度極快的、判斷精準(zhǔn)的、全力為提升公路操控性的，通俗地講就是“快、準(zhǔn)、狠”的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　當(dāng)然以上只是名文科畢業(yè)生把弄詞句的嬌弱造作，關(guān)于xDrive技術(shù)方面的硬貨，請(qǐng)看我們用車(chē)頻道對(duì)它的解析。

 

 

　　四驅(qū)可能是一些3系（準(zhǔn)）車(chē)主們最不屑的地方，因?yàn)樵诠逃兴季S中，后驅(qū)車(chē)=漂移（96%的人其實(shí)就是空?qǐng)龅厮€(gè)尾）=屌絲羨慕妹子愛(ài)慕的眼神，一臺(tái)xDrive版3系在拉風(fēng)這方面顯然是不合格的。

　　但事實(shí)上不用多想，xDrive版的3系操控性要強(qiáng)于后驅(qū)車(chē)型，因?yàn)椴倏匦缘谋举|(zhì)，是控制。有了可分配動(dòng)力的四驅(qū)加持，又只是前置后驅(qū)變?yōu)榍爸盟尿?qū)，實(shí)際的配重比幾乎沒(méi)變的緣故，在正常車(chē)技下，你開(kāi)著一臺(tái)后驅(qū)的3系在賽道或者山路中基本是無(wú)法戰(zhàn)勝一臺(tái)xDrive版3系的。如果您沒(méi)明白個(gè)中緣由，小編我作為一個(gè)從沒(méi)參加過(guò)任何形式比賽的老實(shí)司機(jī)，在第二頁(yè)跟您詳說(shuō)。

　　如果說(shuō)xDrive給3系帶來(lái)的是更好的操控性，那么對(duì)于一臺(tái)行政級(jí)的5系來(lái)說(shuō)，xDrive特性卻偏向安全與舒適。等等.. 操控與舒適不是完全對(duì)立的詞么？看到這結(jié)論，一般都可以不假思索地在下面評(píng)論欄里寫(xiě)上諸如“槍文，小便又收錢(qián)了”這樣的句子。

　　但簡(jiǎn)單地想想，當(dāng)你在多彎或者附著力較低的路段行駛時(shí)，是一臺(tái)兩輪具有驅(qū)動(dòng)力的車(chē)平穩(wěn)還是一臺(tái)四輪皆有驅(qū)動(dòng)力且前后軸不斷調(diào)整力度的車(chē)平穩(wěn)或安全？再往極端了想，當(dāng)你需要緊急避讓或者轉(zhuǎn)向過(guò)急時(shí)，是電子系統(tǒng)的突然介入舒服還是機(jī)械系統(tǒng)的優(yōu)化分力來(lái)得更好？如果您沒(méi)明白個(gè)中緣由，小編我作為曾將多款車(chē)開(kāi)甩尾的魯莽司機(jī)，在第三頁(yè)跟您詳說(shuō)。

　　此次的xDrive版車(chē)型分別在328i/Li以及528Li的基礎(chǔ)上各自推出了三款車(chē)型，但除了多花2.2萬(wàn)（3系）/2.6萬(wàn)（5系）換來(lái)一套四驅(qū)系統(tǒng)以及車(chē)尾處的一塊兒銘牌之外，它在其它方面跟普通車(chē)型沒(méi)有任何區(qū)別。

寶馬xDrive四驅(qū)車(chē)型官方售價(jià)
車(chē)型	售價(jià)（萬(wàn)）
328i xDrive 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝（四驅(qū)）	45.80
328Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝（四驅(qū)）	48.68
328Li xDrive 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝（四驅(qū)）	48.68
528Li xDrive 領(lǐng)先型（四驅(qū)）	57.66
528Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝（四驅(qū)）	64.56
528Li xDrive 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝（四驅(qū)）	64.56

 ●xDrive版3系駕駛體驗(yàn)

　　主辦方將這次活動(dòng)分為兩個(gè)部分，一個(gè)是3系xDrive的場(chǎng)內(nèi)試駕，一個(gè)是5系xDrive的風(fēng)景試駕，這也比較契合兩車(chē)各自的風(fēng)格。3系的場(chǎng)內(nèi)試駕也包括兩個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)是由半濕滑路面繞樁+小型麋鹿組成的“極速穿越”項(xiàng)目，另一個(gè)是由繞樁+各種彎道組成的“趣味繞樁”項(xiàng)目，每個(gè)選手能跑三次，取最好成績(jī)。

1、極速穿越

　　由圖片介紹不難看出，這個(gè)環(huán)節(jié)主要考驗(yàn)的是地面附著力不均勻的情況下的連續(xù)避讓能力。對(duì)于兩驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，哪怕是配備了車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的同時(shí)又遇到前后輪摩擦力不均的情況時(shí)，側(cè)滑的容忍度會(huì)偏低些。

　　但若是像xDrive版這種全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，它能夠根據(jù)路面情況及時(shí)給前后輪分配調(diào)整力度，所以在應(yīng)對(duì)這種路況時(shí)的可以更加從容。

　　出了這個(gè)連續(xù)避讓之后就是一個(gè)大的回頭彎，雖說(shuō)賽道比較寬，但由于彎急且跟上一個(gè)環(huán)節(jié)離得很近，如果你不敢重剎的話很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足（推頭）的情況，所以這個(gè)彎其實(shí)是個(gè)“溫柔的陷阱”。

　　從回頭彎出來(lái)之后是一小段全力加速然后緊急躲避的“小麋鹿測(cè)試”，對(duì)于3系這種轉(zhuǎn)向靈敏且尾部跟隨性很好的車(chē)來(lái)說(shuō)，倒是最簡(jiǎn)單的一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　這個(gè)項(xiàng)目整個(gè)跑下來(lái)的結(jié)果還算理想，跟第一名差了不到一秒。作為一名駕齡七年但從未跑過(guò)任何場(chǎng)地比賽測(cè)試的胖子，能跟經(jīng)驗(yàn)豐富的其它媒體老師們有著相差不多的成績(jī)已然是相當(dāng)不錯(cuò)的了。

2、趣味繞樁

　　這個(gè)繞樁其實(shí)一點(diǎn)都不“趣味”，線路復(fù)雜了許多不說(shuō)，繞樁的樁筒也更加密集，各種角度不同的彎道更是挑戰(zhàn)你的走線以及油門(mén)剎車(chē)控制經(jīng)驗(yàn)。

　　整個(gè)項(xiàng)目基本就是全油門(mén)沖刺、點(diǎn)剎、沖刺、重剎、切彎、全油門(mén)、重剎..這對(duì)于車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)、剎車(chē)踏板的線性力度、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性等等都有蠻高的要求。

　　由于對(duì)降檔補(bǔ)油、選路走線、油門(mén)開(kāi)合控制、轉(zhuǎn)移重心這些都停留在理論階段，所以這個(gè)項(xiàng)目上我的成績(jī)就不算很理想，比最快的選手慢了三秒多，但也在同組屬于中等水平。

●小結(jié)

　　在每個(gè)項(xiàng)目最后說(shuō)自己成績(jī)?nèi)绾尾⒎鞘且乓裁矗窃诟忉孮2里說(shuō)道的“在正常車(chē)技下，你開(kāi)著一臺(tái)后驅(qū)的3系在賽道或者山路中基本是無(wú)法戰(zhàn)勝一臺(tái)xDrive版3系的”這句話。

　　xDrive版3系自身更高的極限，能讓一個(gè)普通人（例如小編我，以開(kāi)車(chē)慢著，從未參與任何形式比賽或培訓(xùn)）在應(yīng)付復(fù)雜路面或者賽道時(shí)，能更快、更自信、也更加安全。絕大多數(shù)熱愛(ài)駕駛但沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的人，想要在安全基礎(chǔ)上玩得盡興其實(shí)更需要這個(gè)xDrive，而后驅(qū)車(chē)的“駕駛樂(lè)趣”，本質(zhì)上是需要一定的專(zhuān)業(yè)駕駛基礎(chǔ)才能得到的。

 ●xDrive版5系駕駛體驗(yàn)

　　5系的試駕放在了郊區(qū)的一個(gè)水庫(kù)邊上，途徑有市區(qū)道路、高速、普通國(guó)道以及崎嶇不斷的山邊道路。總得來(lái)說(shuō)在高速以及普通道路上的行駛中，xDrive版跟兩驅(qū)版本幾乎沒(méi)太大的差別，“后輪推”與“前拉后推”的不同只停留在先入為主的觀念，以及類(lèi)似我們這種經(jīng)常換車(chē)開(kāi)的“車(chē)夫”的感官世界里。

　　528Li xDrive的動(dòng)力沒(méi)有同排量的3系xDrive那么暴躁，它在平順性以及發(fā)動(dòng)機(jī)靜謐性方面都做得很不錯(cuò)，就是那個(gè)防爆胎的胎噪略惱人了一些。

　　真正體現(xiàn)舒適性的地方是在走彎路上，恰好這段路我都坐在后排，假裝我是“老板”，來(lái)感受一下它的不同。在這里需要注意的是，這里的“舒適性”可不單是指座椅懸掛的軟硬，乘坐時(shí)的平順性之類(lèi)都得考慮進(jìn)來(lái)。

 

●小結(jié)

　　其實(shí)5系與3系取向性的區(qū)別，只是各自放大了xDrive系統(tǒng)不同的特征而已，你同樣可以認(rèn)為3系xDrive要比兩驅(qū)3系更舒適些，而5系xDrive要比兩驅(qū)版5系來(lái)得更具操控性。而5系xDrive在舒適性上的優(yōu)化，更多體現(xiàn)在彎道駕駛以及突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)對(duì)。如果您有類(lèi)似的駕駛經(jīng)驗(yàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這種感覺(jué)真得很不同。

 ●xDrive版3系/5系外觀內(nèi)飾

　　正如Q4里所說(shuō)，xDrive車(chē)型在外觀上與兩驅(qū)車(chē)型沒(méi)有任何區(qū)別，除了車(chē)尾處有個(gè)低調(diào)的xDrive銘牌之外，例如眼前的這臺(tái)328Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝就是。 

　　5系Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝也一樣在造型上沒(méi)有任何不同，只是14款車(chē)型在配置上倒是發(fā)生了些變化，全系新加入的528Li，裝備了4缸2.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，將代替現(xiàn)款530Li車(chē)型。

　　除此之外，包括xDrive版在內(nèi)的新款車(chē)型還增加了些配置，比如528Li/535Li標(biāo)配了外部后視鏡自動(dòng)防眩目功能和后行李箱蓋自動(dòng)控制，528Li豪華型還增加了Harman/Kardon專(zhuān)業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)；535Li領(lǐng)先型還增加了前排舒適型座椅帶主動(dòng)通風(fēng)功能和全彩平視顯示系統(tǒng)等等。 

●全文總結(jié)

　　在國(guó)產(chǎn)之后，xDrive版的3系/5系在門(mén)檻上來(lái)得更低，這對(duì)我們消費(fèi)者是件好事。尤其是對(duì)于3系來(lái)說(shuō)，加點(diǎn)錢(qián)換一部動(dòng)力依舊但操控性、極限寬容度更好的車(chē)子，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的普通人而言，xDrive版帶來(lái)駕駛樂(lè)趣是斐然且超值的，并且也更安全。

　　對(duì)于5系來(lái)說(shuō)，四驅(qū)的系統(tǒng)的加入則是另它在舒適性和安全性上有了更多的提升，一方面你再也不用擔(dān)心冰雪天艱難的行駛，而另一方面，更好的平順性也會(huì)讓你偶爾在“激烈”駕駛時(shí)，讓后座上的客人保持儀態(tài)上的從容，這點(diǎn)也很重要。

　　于是乎，少一點(diǎn)甩尾拉風(fēng)，更進(jìn)一步的操控、舒適、安全， 不變的配置、造型，這是你多付掏兩萬(wàn)多元買(mǎi)xDrive版換回的結(jié)果。你覺(jué)得值得么？有時(shí)候四驅(qū)的樂(lè)趣，你得親自試試才知道。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘭博文  圖/蘭博文、寶馬中國(guó)）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	寶馬3系 2014款 328i xDrive 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	寶馬3系 2014款 328Li xDrive 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝	寶馬3系 2014款 328Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝
官方價(jià)：	45.8萬(wàn)	48.68萬(wàn)	48.68萬(wàn)
廠商：	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2014-05	2014-05	2014-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	245
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4624×1811×1455	4738×1811×1458	4738×1811×1458
軸距(mm)：	2810	2920	2920
最高車(chē)速(km/h)：	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.8	6	6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4624	4738	4738
寬度(mm)：	1811	1811	1811
高度(mm)：	1455	1458	1458
軸距(mm)：	2810	2920	2920
前輪距(mm)：	1531	1531	1531
后輪距(mm)：	1572	1572	1572
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1640	1675	1675
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60
行李廂容積(L)：	480	480	480
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	N20B20	N20B20	N20B20
排量(mL)：	1997	1997	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	245
最大功率(kW)：	180	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6500	5000-6500	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-4800	1250-4800	1250-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	84	84	84
行程(mm)：	90.1	90.1	90.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○	○
ECO節(jié)能模式：	-	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	○	○
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	●	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	●	●
內(nèi)置硬盤(pán)：	●	●	●
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	○	○
全景攝像頭：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	寶馬5系 2014款 528Li xDrive 領(lǐng)先型	寶馬5系 2014款 528Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝	寶馬5系 2014款 528Li xDrive 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝
官方價(jià)：	57.66萬(wàn)	64.56萬(wàn)	64.56萬(wàn)
廠商：	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬
級(jí)別：	中大型車(chē)	中大型車(chē)	中大型車(chē)
上市時(shí)間：	2014-05	2014-05	2014-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	245
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5055×1860×1491	5055×1860×1491	5055×1860×1491
軸距(mm)：	3108	3108	3108
最高車(chē)速(km/h)：	247	247	247
官方0-100km/h加速(s)：	7.1	7.1	7.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5055	5055	5055
寬度(mm)：	1860	1860	1860
高度(mm)：	1491	1491	1491
軸距(mm)：	3108	3108	3108
前輪距(mm)：	1600	1600	1600
后輪距(mm)：	1626	1626	1626
最小離地間隙(mm)：	149	149	149
車(chē)重(kg)：	1830	1830	1830
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70
行李廂容積(L)：	520	520	520
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	1997	1997	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	245
最大功率(kW)：	180	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6500	5000-6500	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-4800	1250-4800	1250-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10.7	10.7	10.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	85	85	85
行程(mm)：	88	88	88
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	149	149	149
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	●	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	○	○	○
電動(dòng)后備廂：	○	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○	○
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	○	○	○
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	○	●	●
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	○	○	○
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	○	○
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	○	●	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	○	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	●	●
內(nèi)置硬盤(pán)：	●	●	●
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	●	●	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	16	16
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	○	○	○
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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