誠意十足 試駕川汽野馬T70 1.8L/1.8T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】說到川汽野馬也許大家印象并不深，但說到汽車圈里的明星臉，川汽野馬可是名氣十足；模仿的道路是自主品牌的必進之路，川汽野馬行進了這么久也終于在今年推出了自己的重磅車型——川汽野馬T70。雖然它還是采用了模仿借鑒的方式，但同級別中也不光是它這么干，而更關鍵的是，當我試駕過后，才發現它的本質可謂誠意十足。

　　川汽野馬T70于今年1月27日正式上市，其售價為7.98萬-16.88萬元，總共6款車型并包含兩套動力總成，其中1.8L自然吸氣發動機搭配5速手動檔，而1.8T渦輪增壓發動機搭配CVT變速箱。今天我們靜態體驗我們以1.8L豪華型為主，而駕駛體驗我們將全面的感受1.8L和1.8T兩款車型。

●問題一：對手是誰？

　　野馬T70作為川汽野馬旗下全新的主力車型，不再是像以往F12等車型那樣在市場邊緣游走，而是肩負著野馬汽車挺進主流市場的重擔。可以說這個擔子確實很沉，同級別中哈弗H6、長安CS75不管是銷量和口碑都已穩坐前列，但有困難并不代表不可能，同樣走模仿路線的眾泰T600表現都不差，那野馬T70又何嘗沒這個能力呢？

　　可以看出，野馬T70不管是身材還是動力方面都達到了同級別主流水平，但也不得承認它缺乏一些過人之處，但這只是動力一方面，下一個問題我們將深入討論它的競爭力。

●問題二：敢賣這么貴么？

　　為什么要提這個問題，因為野馬T70的最高售價達16.88萬，相比以前川汽野馬的車型貴了可不是一點，要知道野馬F12最高售價才6.28萬，所以T70定這樣的價格可不是以往的野馬汽車，它的配置和用料也足以說明。

●問題三：買哪款更劃算？

　　既然價格達到了主流水平，那買哪一款更劃算又是一個問題，首先配置豐富但價格較高的頂配車型不是明智之選，它的作用更多是提升車型和野馬品牌的形象。對于野馬最核心的消費群體來說，務實夠用才是關鍵，并且野馬T70也考慮到了這點，所以像自動空調、電動座椅、四門一觸式降窗都是標配，而雙色真皮座椅、真皮方向盤在中配車型上也一應俱全。

●外觀：借用途銳的時尚俊朗

　　既然走的是“拿來”主義的模仿路線，那么模仿對象就是關鍵，必須得高端大氣上檔次。川汽野馬T70的整體外觀借鑒了大眾途銳的造型，不管是整體風格還是輪廓布局都有著途銳的時尚俊朗。當然，借鑒并非完全copy，野馬T70在中網、大燈等細節上還是進行了修改，以展示自己不一樣的個性。

　　側面的輪轂不用多說，同級別該有的氣質它都有，只不過在內部線條上就稍顯簡單，沒有硬朗筆直的腰線來奪人眼目，這并非是吝嗇，這種簡潔整體的側面能符合更多人的口味。而在側面下部野馬T70厚道的配備了鍍鉻裝飾條，不乏都市SUV的精致。

　　車尾的設計依舊是途銳的風格，不需要太多個性亮點之處，夠大氣夠飽滿就行。黑色下包圍與銀色護板與車頭相互相應，有一點值得稱贊的是，在行李箱開合處野馬T70貼心的配備了鍍鉻裝飾保護條，好看之余更大的作用是搬運物品放置摩擦和刮花。

　　對于野馬T70這類玩模仿秀的車來說，雖然缺乏了一些新意，但至少從它身上看到了應有的誠意，外觀這個東西本就是主觀的，借鑒成熟的外觀至少讓我們沒什么可挑剔，并且在細節上的調節也基本做到了盡善盡美，作為自主品牌值得我們鼓勵與肯定。

●內飾：配置用料都厚道

　　內飾方面，野馬T70與外觀一樣，依舊借鑒了途銳的設計風格，在描述外觀的時候我也提出無可挑剔的觀點，而在內飾上我會更加肯定，因為在做工和用料上，野馬T70也可謂模仿到位。

　　配置方面，野馬T70也頗具誠意，前排雙安全氣囊、后倒車可視及雷達、外后視鏡自動折疊、電動天窗、自動空調等功能豐富實用。多媒體系統配備了7英寸觸摸屏，包含導航、藍牙等主流功能，輕松滿足你的駕乘需求。

●空間：同級主流水準

 　　座椅方面，試駕的野馬T70采用了棕色皮革包裹，造型時尚大氣，填充也飽滿，不過座椅整體偏硬，并且坐墊兩側沒有明顯突起，舒適性與側向支撐性上有所欠佳。而座椅配置則面面俱到，前排電動調節，后排配備了中央頭枕、兒童安全座椅接口、中央帶杯架扶手，還支持前后和角度調節。

　　雖然在車身尺寸上野馬T70相比同級別沒有過人之處，但整體的乘坐空間儼然是同級別優秀水平，并且較高的車身也完全發揮出了頭部空間的優勢。此外，在座椅配置上野馬T70也非常厚道。

　　野馬T70的后備箱表現頗為優秀，滿足一家五口的都市生活可謂綽綽有余，并且工整的后備箱設置了貼心實用的儲物格，放置物品不僅便捷還井井有條。

●1.8L+5MT：滿足日常需求

　　首先我們駕駛1.8L車型，這也是普通消費者更青睞的車型，畢竟價格更實惠。1.8L自然吸氣發動機配備傳統的5速手動變速箱，最大功率98Kw（133PS）/6000rpm ，最大扭矩170N·m/4400rpm，整體經濟實用，滿足日常需求。

　　開動野馬T70，這臺自然吸氣發動機并不會給你帶來強勁的駕駛感受，更多是平平淡淡的均衡性，正常起步雖然不算活躍，但也足夠輕松，適當將轉速提高點，它也不讓你感到一絲慵懶。

　　對于日常使用來說，平穩舒適的加速是野馬T70所主要表達的，但想讓它逼出點激情來，1.8L發動機不是不可以，只是你得盡量降檔將拉高轉速，而我正好就是這種想法的人，所以換擋轉速我會經可能在2500轉，也甚至可能是接近3500轉，然后我可以肯定的說它還是能滿足我的想法。

　　稍平淡的動力夠用且好用，而好用就表現在離合器的調校，結合點較高，且夠寬泛，這樣的調校很有親和力。此外離合氣的力度適中，長時間駕駛也不至于讓腳受折磨。另一處好用表現在換擋桿，雖然換擋行程稍稍長了點，但檔位清晰且順滑，輕輕一推即可，足以讓人得心應手。

　　轉向方面，野馬T70采用的是液壓助力轉向，力度上自然比電子助力重一點，但相比同級別液壓助力來說已經算輕盈的了，指向性明確，也沒用明顯的虛位。

　　野馬T70的懸掛為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，整體舒適且扎實緊湊，韌性表現也相當出色，兼顧舒適之余對車身的支撐也非常到位，不愧是出至底盤調較名廠米拉之手。

　　試過1.8L車型后，我迫不及待從同行手中拿過一臺1.8T車型，因為除了1.8L實用的動力不太能滿足我以外，其轉向、懸掛表現都讓我滿意且超出預期。所以我迫切想看看1.8T車型其綜合表現能達到怎樣。

●1.8T+CVT：舒適夠勁

　　1.8T渦輪增壓發動機，最大功率118Kw（160PS）/5500rpm，最大扭矩215N·m/2100-4500rpm，與之匹配的模擬6速CVT變速箱來自比利時邦奇，兼顧動力性且有不錯的燃油經濟性。

　　點火再次開動野馬T70，不過這次可是更強勁的動力總成，但給我的初印象并不夸張，這也算我預料之中，畢竟CVT變速箱的起步加速不會像手動那樣直接，并且2100轉介入的最大扭矩也不會在此時到來。

　　雖然起步溫和的表現還是讓人感覺口味清淡，但只要它跑起來后，你還是能明顯的感受到渦輪增壓所帶來的效果，給油加速，2100轉后渦輪所迸發的更強扭矩足以讓你嘗到推背感的甜頭，并且渦輪的介入非常平順，沒有明顯的突兀感。

　　1.8T的動力很明顯更對我口味，超車加速比1.8L自吸要果斷干脆不少，并且CVT變速箱平順的動力輸出也非常符合都市用戶的需求。其整體表現達到了同級別主流水平，看來這次川汽野馬確實很有誠意。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	野馬T70 2015款 1.8T CVT旗艦型	眾泰T600 2014款 2.0T AT 旗艦型	哈弗H6 2015款 升級版 1.5T 手動兩驅尊貴型	長安CS75 2014款 1.8T AT 尊貴型 國V
官方價：	16.88萬	13.58萬	12.28萬	14.48萬
廠商：	野馬汽車	眾泰汽車	長城汽車	長安汽車
級別：	緊湊型SUV	中型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2015-02	2015-01	2014-11	2015-01
發動機：	1.8T L4	2.0T L4	1.5T L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160	190	150	177
最大扭矩(N·m)：	215	250	210	230
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)	6擋雙離合	6擋手動	6擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4555×1835×1715	4631×1893×1694	4640×1825×1690	4650×1850×1705
軸距(mm)：	2665	2807	2680	2700
最高車速(km/h)：	190	185	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4	9.2	8.2	8.8
整車質保：	三年或10萬公里	四年或15萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4555	4631	4640	4650
寬度(mm)：	1835	1893	1825	1850
高度(mm)：	1715	1694	1690	1705
軸距(mm)：	2665	2807	2680	2700
前輪距(mm)：	1560	1611	1565	1565
后輪距(mm)：	1560	1612	1565	1565
最小離地間隙(mm)：	194	185	180 (空載)	190
車重(kg)：	1565	1541	1541	1665
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	58	58
行李廂容積(L)：	-	344	808	590
行李廂最大容積(L)：	-	-	2010 (座椅放倒)	1560 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	18K4G	4G63S4T	GW4G15B	-
排量(mL)：	1796	1997	1497	-
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160	190	150	177
最大功率(kW)：	118	140	110	130
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500	5600	5000-5500
最大扭矩(N·m)：	215	250	210	230
最大扭矩轉速(rpm)：	2100-4500	2400-4400	2200-4500	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.2	9.3	-	-
配氣機構：	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	85	75	-
行程(mm)：	-	88	84.7	-
發動機特有技術：	-	-	可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鐵
排放標準：	國V+OBD	國V	國IV/國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)	6擋雙離合	6擋手動	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	6	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規格：	225/65 R17	235/60 R18	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規格：	225/65 R17	235/60 R18	225/65 R17	225/65 R17
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	24	23.1	27	18.8
離去角(°)：	23	27.4	26	24.4
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	40	-	-
最小離地間隙(mm)：	194	185	180 (空載)	190
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	-	-	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	-	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	○	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	●	●
第二排座椅移動：	●	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	-	●	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	●	-
氙氣大燈：	-	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-	-
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
車內氛圍燈：	-	●	●	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●	-
GPS導航系統：	●	●	●	●
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	-
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	●	●
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	8	6	8
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	○	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	●	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	●	-	-
備注：	-	-	-	-
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