貫徹舒適 評測標(biāo)致508 1.6THP自動致臻版

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】只要脾氣好就算是遇到在著急的事情都不會失去原有的態(tài)度，這是508 1.6T車型給我的直觀感受，原本以為更換了渦輪增壓發(fā)動機(jī)之后，原本的平順感會受到動力輸出的影響，但是現(xiàn)在看來，它只不過是再一次給我們貫徹了舒適這個(gè)概念而已。

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我們之前已經(jīng)對508 1.8THP進(jìn)行了測試，如果想了解更加深入全面的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀：

● 哪些配置是亮點(diǎn)？

 　　首先，我感覺2015款508除了動力方面的革新之外，在配置方面也延續(xù)了之前的科技路線。雖然日韓車系目前可以說是高配低價(jià)的杰出代表，但是法國車的特點(diǎn)也很鮮明，那就是比較“炫”。

 　　總體來說，2015款5081.6T車型的配置是比較全面的，1.6THP 自動致臻版配備了HUD、智能啟停、前排座椅加熱、中控彩色大屏、無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動等。雖然相比1.8T車型來說，缺少了后排獨(dú)立空調(diào)GPS導(dǎo)航等功能，但是（HUD）抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)和自動啟停的配備已經(jīng)起到了提升檔次的作用，跟同級的其他對手相比毫不遜色。

● 舒適性體現(xiàn)在哪里？

 　　法國車的設(shè)計(jì)感總是很突出，因此在舒適性的打造方面，508也沒有落俗。雖然懸掛和配置給我的感覺就是一款偏舒適的中級車，但個(gè)人認(rèn)為獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)，是最能表現(xiàn)出508與眾不同的地方。

 　　頭枕的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，可以同時(shí)兼具角度和包裹兩方面的調(diào)節(jié)功能。此外，前排中央扶手箱的開啟方式也沒有采用一貫的設(shè)計(jì)，而是采用了側(cè)開的方式，這些元素，除了法國車，估計(jì)不會再有雷同者，除了新鮮感之外，便利性也確實(shí)不錯(cuò)。

● 1.6T動力的綜合實(shí)力如何？

 　　作為“黃金排量”的1.6T，因?yàn)榧婢吡藙恿徒?jīng)濟(jì)兩方面的優(yōu)勢而受到很多車企的采納，508之前已經(jīng)有君威、邁銳寶等車型搭載了這一動力，而相比之下標(biāo)致的這款發(fā)動機(jī)實(shí)力是否具備優(yōu)勢呢？

 　　從參數(shù)上可以看出標(biāo)致的這款發(fā)動機(jī)具備了與對手一較高下的實(shí)力，優(yōu)點(diǎn)是峰值扭矩達(dá)到了245Nm，而且在1400轉(zhuǎn)左右就可以觸發(fā)，不足是最大功率較低，因此前段的爆發(fā)力強(qiáng)，但是后程的耐力不足。

● 初段有爆發(fā)力、后程回歸平順

　　2015款508在保留2.0L的基礎(chǔ)之上，將原先的2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)更換為1.6T和1.8T排量，此前我的同事對1.8T車型進(jìn)行了測試，結(jié)果確實(shí)改善了之前的疲態(tài)。而1.6T發(fā)動機(jī)，我們也并不陌生，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在408身上，最大功率為123kW/6000rpm、最大扭矩為245Nm/1400-4000rpm。

　　新款的508車型全系配備了6AT變速器，這款變速器配備了運(yùn)動和雪地模式，表現(xiàn)還是可用一個(gè)“順”字來概括，在整個(gè)加速的過程里，你很難感覺到它的“棱角”。

　　這款1.6T發(fā)動機(jī)在508身上的表現(xiàn)與408身上相同，前段都帶有一點(diǎn)小沖勁兒，但是整體來說很平順，這種感覺很適合中級車，讓駕駛者既不會感到很乏味，而舒適性也不會受到影響。當(dāng)然，508絕對不是那種能夠激發(fā)你狠踩油門的車型，整個(gè)車內(nèi)設(shè)計(jì)以及油門調(diào)教好像都在告訴駕駛者要慢慢來，穩(wěn)中求勝。

　　1.6T發(fā)動機(jī)與1.8T發(fā)動機(jī)之間確實(shí)存在著明顯差距，這種區(qū)別主要表現(xiàn)在后半段。1.6T引擎前段的爆發(fā)力彌補(bǔ)了排量上的不足，因此起步時(shí)，兩車可一較高下，但在中后程里這股動力的持久性開始下降，速度提升到100km/h左右的時(shí)候，發(fā)動機(jī)的輸出開始放緩，這個(gè)時(shí)候508又回來了自己的本質(zhì)上，好像在高速駕駛者開始享受舒適的行車過程。

　　變速器的表現(xiàn)依舊是那么溫順，當(dāng)然！它也有著另一面，就是當(dāng)你切換至S擋位之后，加速就不會再顯得那么無聊了，轉(zhuǎn)速會被提升并保持在2500-3000左右，這個(gè)時(shí)候的油門更加敏感，給一腳深油，甚至能感覺到有一點(diǎn)推背。當(dāng)然也不要忘了508從始至終的本性，這種爆發(fā)談不上暴躁，就像是在鬧小脾氣一樣，突然涌現(xiàn)，然后就得以安撫。

　　全新1.6T和1.8T車型改用了電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，阻尼力度要比2.0L車型更加輕快一些，但是隨著速度的提升，阻尼感會隨之加重，這種調(diào)教的好處就是高速時(shí)可以提升穩(wěn)定性，不過508的轉(zhuǎn)向也有些過于極端，而忽略了路感的回饋這一點(diǎn)，總感覺與路面之間的聯(lián)系不夠直接，有種隔閡的感覺。

　　508的懸掛調(diào)教繼承了標(biāo)致車系一貫的風(fēng)格，優(yōu)點(diǎn)就是韌性好，可以過濾掉大部分的顛簸感，車內(nèi)的環(huán)境就像是“恒溫”一樣，可以讓你隨時(shí)保持冷靜。而另一方面，在過彎時(shí)，只要不是挑戰(zhàn)極限，508的底盤都可以提供不錯(cuò)的支撐，不至于讓你有過“軟”而失去控制的感覺。

● 0-100km/h加速

　　起步時(shí)，508 1.6T車型的感覺還是暴躁不起來，前輪基本不打滑的情況可以保證更好的抓地力，只不過車身姿態(tài)變化挺明顯的，前懸掛出現(xiàn)了拉伸。

　　9.57秒的百公里加速成績位于同級別的中流水準(zhǔn)，要比1.8T車型慢了1秒多，不過標(biāo)致對于1.6T和1.8T車型有著不同的定位，1.6T車型更注重舒適性，而1.8T則會偏重運(yùn)動性。加速中沒有明顯的頓挫感，線性的提速有點(diǎn)像CVT一樣，很適合家庭使用。

● 100-0km/h制動

　　由于中級車型的定位與需求，因此制動過程會更注重平順性。這一點(diǎn)508 1.6T車型表現(xiàn)的還算不錯(cuò)，不過剎車踏板的靈敏度較高，初段就可以感覺到明顯的制動力，然后會逐漸變得平順，懸掛偏軟，因此出現(xiàn)了“點(diǎn)頭”的情況，但是行程不長，車內(nèi)感覺并不明顯。

　　相比同級其他競品來說，2015款508的制動成績可位于中上的水準(zhǔn)，而1.6T車型的成績要比1.8T車型稍長了1.59米，而兩款車型的制動過程中也略有不同，1.6T車型的前段制動力比較明顯，而1.8T車型的整體比較平均。

● 總結(jié)：

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致508 2015款 1.6THP 自動致臻版	君威 2015款 1.6T 精英技術(shù)型	邁騰 2015款 1.4TSI DSG 豪華型
官方價(jià)：	21.97萬	20.99萬	21.28萬
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致	上海通用別克	一汽-大眾
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2015-01	2014-10	2014-09
發(fā)動機(jī)：	1.6T L4	1.6T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167	184	131
最大扭矩(N·m)：	245	235	220
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4826×1855×1465	4843×1856×1484	4865×1820×1475
軸距(mm)：	2815	2737	2812
最高車速(km/h)：	215	205	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.8	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8	8.2	5.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4826	4843	4865
寬度(mm)：	1855	1856	1820
高度(mm)：	1465	1484	1475
軸距(mm)：	2815	2737	2812
前輪距(mm)：	1581	1585	1552
后輪距(mm)：	1554	1588	1551
最小離地間隙(mm)：	-	154	114
車重(kg)：	1565	1590	1470
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70
行李廂容積(L)：	475	442	565
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	EA111
排量(mL)：	1598	1598	1390
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167	184	131
最大功率(kW)：	123	135	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5800	5000
最大扭矩(N·m)：	245	235	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4000	2200-5600	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	76.5
行程(mm)：	-	-	75.6
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國V	國IV/國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17	225/55 R17	215/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17	225/55 R17	215/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	154	114
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.95	-	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	-	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動頭燈：	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-
車載信息服務(wù)：	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	●
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6	8
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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