瀟灑走一回 評測北京奔馳C級運動版 C300
【太平洋汽車網 評測頻道】在意輸贏，就意味著會錯過許多過程中的美好風景。計較空間，也就失去了緊湊直接的樂趣。執著于均衡，就丟掉了鮮明亮眼的任性和個性。我們總希望兩全其美，但通過妥協得到的可能是兩敗俱傷，失去了各自原本的光芒。幸好有些個性不會被將就，例如標準軸距的奔馳C300，它的存在就是為了告別妥協，瀟灑走一回。
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不久前我們評測了C200 4MATIC，我的同事陳馳用“一擊即中”（點擊下方圖片鏈接可以進行回顧）這個標題，精確又直白地概括出C200給人的感覺。馬上我們又迎來了C300，體驗過后給我們留下的最深刻印象也是一首歌，那就是瀟灑走一回。在這個沒有什么不能被加長的世界里，盡管C級也加長了，但我們該慶幸還有標準軸距的運動版車型，它讓我們在滿是妥協的今天還可以任性地瀟灑走一回。
三個問題幫助你快速了解奔馳C300
●這個世界上的一切都是瘦子的
官方直接把標準軸距車型命名為C級車運動版，雖然沒有服用十全大補藥活躍筋骨，但8cm的軸距帶來的最直接的變化自然是操控，所以奔馳也是順水推舟地把C級標準軸距版打造得更具運動味道，大搖大擺地把亮點曬出來。
標準軸距車型的推出，不僅僅是為了讓C級在運動和操控的身份上面變得更加純粹，同時也滿足了更多人的個性追求。既然已經有長軸距的版本成功打頭陣，滿足了大眾需求，也占領了地盤，代表個性的標準軸距車型的推出自然是水到渠成。
●術業有專攻
標準軸距的C級共有三款車型，其中有四驅的C200 4 MATIC，也有動力水平相當優秀的C300，車型的選擇上運動和個性兩不缺，這樣的陣容明顯是對3系一個有力的回應。
標準軸距的C級價格一開始就很實在，低配的C200甚至比長軸的C180L還要便宜，所以即便是定位個性和運動，奔馳也沒有打算讓它變得小眾，反而不錯的性價比會讓它走進主流。
C級配置還算挺厚道，即便是入門的低配車型，配置方面也讓人挺滿意的。所以作為頂配的C300，除了用動力展示身份以外，也用暴漲的豪華感鎮住場面，一眼就能感受到它的地位。
●不活在3系的陰影下
因為這個級別有3系的存在，其它對手都或多或少地被影響著，盡可能地放大運動色彩。C級同樣也這么干了，而且已經算是非常放得開了，也不再像是以前那么含蓄。
不過C級卻不愿意在這波運動大潮中徹底迷失自我，淪為又一個徹頭徹尾的惡棍。它不會忘記優雅和高貴，因為那才是奔馳的本質。這樣的個性非常難得，因為3系盡管還是運動王者，但也開始變得圓滑起來，C級堅守在優雅的底線反而有些新鮮感。
但或許是太過在意精致，所以C級的運動氣息還是不如3系，傳統手剎在3系當中是必不可少的激情，但在奔馳眼里或許是不識大體的破壞優雅，最為一款運動型車，這讓C級看起來有些太過斯文了。
●操控：不失斯文的銳氣
在C級車型當中，C200偏重性價比，而C300的發動機輸出數據就已經說明了它更講求性能表現，2.0T發動機的最大馬力已經調至245PS，最大扭矩也達到370N·m，和C200拉開了明顯的差距，和328i的動力水平對等，數據還是挺搶眼的。
C300和大部分奔馳車型一樣配備7速自動變速箱，這也是目前C級的唯一搭配，同樣也是懷擋的設計，還帶有運動撥片。
油門的調教還是充滿著厚重的奔馳風格，力度比較沉穩，不緊不慢的步伐卻是十分矯健有力，節奏相當深刻，即便是一輛C級，它也不會讓你失禮。但是如果你需要一點感官上的來提醒你C300的實力，只需要切換到運動模式，所有很炫的設計一瞬間變成班門弄斧的顯擺，強大的動力就已經在告訴你運動的躁勁。
不同的駕駛模式最主要通過切換電子系統的積極程度實現，主要是油門和變速箱反應等等。這樣的變化看似沒有什么硬貨，但最后卻能呈現出瘋狂的效果，可以看出它的功力有多么深厚，只是平時太過善于隱藏，太過留戀于謙謙君子的形象，一旦放松管束，要多猛烈有多猛烈。
低扭的輸出非常充足，運轉的質感也十分細膩，盡管在努力地抑制著暴躁的邪惡本性，但輕松的回應還是出賣了它，只要稍有挑逗便馬上撕破這塊遮羞布，發脾氣從不需要等待時機，強大的力道馬上襲來。中高轉速的力道仍然迷人，力度更加狂躁，只是質感沒有那么細膩順滑。
變速箱在低速時的平順性也能讓人接受，動作還算比較輕柔，而且也干脆，只是有一些輕微的生硬感影響了舒適性，還是不如寶馬那么連貫。深踩油門時變速箱很愿意降擋，動作的執行有序，條理也十分清晰，在它大開殺戒也能隨時奉陪。
人無禮，無以立，即使武功再高強也不能忽視舒適性，適當時候展示溫柔體貼更能加分。C300的一身好身手并不沉溺在惹是生非當中，反而用精美華服和優秀的乘坐舒適性包裝起來，更像是一個全能的特工。對于路面的坑洼起伏，C300總是穩重地處理，盡可能反饋輕柔的動作，讓人感受到十足的韌性。
轉向的質感比較沉穩，而且還算挺粘手的，力度也比較適中，但轉向的反饋不是那么直接，也不夠真實，這或許是刻意保持穩重的手感所導致的，對于一款運動型車來說就有些過于乏味。
●測試：均衡之道
百公里加速：
相比起剛剛測試過的C200 4 MATIC，C300的起步姿態顯得十分兇殘，讓活躍的后輪安分起來實在有點困難，你需要小心翼翼地控制油門，在輕微的打滑之下C300沖勁十足，最大G值達到了0.8G，起步勢頭相當好。整個一擋的力道十分平穩，換擋的表現也很干脆，最終成績為7.19秒，成績不算特別搶眼。
百公里制動：
全力制動依然穩健，37.8米的制動距離給人充足的信心。
| 奔馳C級 編輯點評評測編輯：王子平 | |
|---|---|
整體評價：雖然在這個級別3系依然是最強大的王者，但這并不代表著游戲規則就該由3系制定。C級正走出一條屬于自己的運動路，扎實的基本功使它的運動風味濃厚，而且將優雅的傳統完美融入到動感當中。很多時候在運動會上人們聚焦的重點并不是最終的強者，一個美麗而又堅強的身影只要被捕捉下來，往往最終成為最動人和著迷的瞬間，C級車運動版正在成為這樣的角色。 | |
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車型參數配置對比 | ||||
| 車型圖片： | | | | |
| 車型信息： | 奔馳C級 2015款 C 300 運動版 | 寶馬3系 2015款 328i 運動設計套裝 | 凱迪拉克ATS 2014款 28T 領先型 | 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華運動版 |
| 官方價： | 45.9萬 | 43.6萬 | 43.8萬 | 39.78萬 |
| 廠商： | 北京奔馳 | 華晨寶馬 | 凱迪拉克(進口) | 英菲尼迪(進口) |
| 級別： | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 上市時間： | 2015-06 | 2014-09 | 2013-11 | 2014-04 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 245 | 245 | 276 | 211 |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 | 350 | 353 | 350 |
| 變速箱： | 7擋手自一體 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4717×1810×1442 | 4624×1811×1455 | 4644×1805×1427 | 4802×1823×1450 |
| 軸距(mm)： | 2840 | 2810 | 2775 | 2850 |
| 最高車速(km/h)： | 250 | 250 | 240 | 245 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.8 | 5.9 | 6.2 | 7.2 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | 6.15 | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | 37.39 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.9 | 6.7 | - | 7.4 |
| 整車質保： | 三年不限公里 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 | 四年或10萬公里 |
| 車身結構： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4717 | 4624 | 4644 | 4802 |
| 寬度(mm)： | 1810 | 1811 | 1805 | 1823 |
| 高度(mm)： | 1442 | 1455 | 1427 | 1450 |
| 軸距(mm)： | 2840 | 2810 | 2775 | 2850 |
| 前輪距(mm)： | 1563 | - | 1512 | 1530 |
| 后輪距(mm)： | 1545 | - | 1548 | 1560 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | 150 | - |
| 車重(kg)： | - | 1560 | 1550 | 1698 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 | 60 | 62.5 | 80 |
| 行李廂容積(L)： | - | 480 | 288.9 | 500 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - | - | - |
| 發動機型號： | M274 | N20B20 | - | - |
| 排量(mL)： | 1991 | 1997 | 1998 | 1991 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 245 | 245 | 276 | 211 |
| 最大功率(kW)： | 180 | 180 | 203 | 155 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 5000-6500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 | 350 | 353 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1300-4000 | 1250-4800 | 1800-5500 | 1250-3500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 10 | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | 84 | - | - |
| 行程(mm)： | - | 90.1 | - | - |
| 發動機特有技術： | - | Double VANOS/Valvetronic | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 歐V/國V | 國IV/國V | 國IV/國V | 歐V/國V |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 簡稱： | 7擋手自一體 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 擋位個數： | 7 | 8 | 6 | 7 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 四驅形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | MRC主動電磁感應懸掛系統 | 雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定桿 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 五連桿獨立懸掛 | MRC主動電磁感應懸掛系統 | 多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電子電傳助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 | 腳剎 |
| 前輪胎規格： | 225/45 R18 | 225/50 R17 | 225/40 R18 | 245/40 R19 |
| 后輪胎規格： | 245/40 R18 | 225/50 R17 | 255/35 R18 | 245/40 R19 |
| 備胎規格： | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | 150 | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - | - | 5.7 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續行駛： | ● | ● | ● | ● |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排側氣囊： | - | - | ● | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊： | ● | - | ● | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | - | - | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | - | ● | - |
| 自動駐車： | ● | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | ● | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | ● | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | ● | - |
| 電動天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - | - | - |
| 運動外觀套件： | ● | - | - | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 側滑門： | - | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | ○ | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | ● |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱： | - | - | ● | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 前雷達： | ● | ● | ● | ● |
| 后倒車雷達： | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | ● | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | ○ | ● | - |
| ECO節能模式： | - | ● | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● | ● |
| 運動風格座椅： | - | ● | - | ● |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - |
| 駕駛位電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛位電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 手動空調： | - | - | - | - |
| 自動空調： | ● | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調： | ● | - | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | - | ● | ● | ● |
| 氙氣大燈： | - | ● | ● | - |
| LED大燈： | ● | - | - | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | ○ | ● | - |
| 前霧燈： | - | ● | - | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● | - |
| 大燈清洗裝置： | - | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ● | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● | - | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | ● | ● | ● | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | ● | ● | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感應雨刷： | ● | ● | ● | - |
| GPS導航系統： | ● | ● | ● | ● |
| 車載信息服務： | ● | ● | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 內置硬盤： | - | ● | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | - | ● | - |
| 多碟CD系統： | - | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | ● | - | ● |
| 多碟DVD系統： | - | - | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 8 | 8 | 10 | 14 |
| 自動泊車入位： | ● | - | - | - |
| 發動機啟停技術： | ● | ● | - | - |
| 并線輔助： | ● | - | - | - |
| 車道偏離預警系統： | ● | - | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | - | ● | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | ● | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
| 備注： | - | - | - | - |
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