最實在的硬漢 場地體驗帕杰羅·勁暢

　　【太平洋汽車網 評測頻道】如今越來越多的SUV正朝著豪華、科技、公路性能方向發(fā)展，但總有一些家伙偏偏逆勢而行。畢竟在有些特定的環(huán)境下，唯有SUV原始本質特性才能讓旅行變得更加愜意、靠譜，說到這里如果再苛刻一點要求的話，我想就剩這輛SUV售價就成為心中最后一個坎了，不過恰好帕杰羅·勁暢剛好滿足了上述幾點。

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● 外觀：一成不變的硬漢風格

　　雖然帕杰羅·勁暢再外名聲在遠比不上“大哥”帕杰羅名聲大，但隨著廣汽三菱將其國產后這一現(xiàn)況已經悄悄發(fā)生了改變，更實惠的價格以及更出色的越野性能已經被更多人所推崇，尤其是在特定的圈子里，這種看似原始的車身結構有著無比堅毅的個性，同時國產后更加豐富的舒適性配置也令它具有了更加寬泛的用途。

　　國產后的帕杰羅·勁暢進行了小幅升級，在配置上變得更加豐富。但在外觀上勁暢短前懸設計還是給我留下了深刻的印象，再加上較高的車身高度帶來的215mm的最小離地間隙足以應付各種路況，彰顯著其強悍的越野能力。

　　勁暢定位于硬派SUV，所以一些必要的硬件是不能少的。我們試駕的自動四驅旗艦版前懸為雙叉臂，后橋為斷開式后橋，懸掛行程長，車身結構為非承載式，也就是帶有大梁，因此理論上來看它要比帕杰羅更加的耐造。發(fā)動機護板是貨真價實的鋼板材料，能更好的起到保護作用，這些都是一臺硬派SUV應有的，我們很容易看出勁暢的趨向。

● 內飾：逐漸完善舒適性配置

　　雖然是硬派SUV車型，但經過國產化之后配置更加符合國人的需要，電動真皮座椅、自動折疊后視鏡以及后排分區(qū)空調系統(tǒng)，這些配置的加入你不必再擔心其特殊的定位要比城市SUV相差很多，相反這臺車給人的印象則是又能上廳堂也能下廚房。

　　導航系統(tǒng)在這次使用中出乎意料的好用，一些偏僻的非鋪裝路面都有顯示，這對于經常跑爛路的硬派SUV來說絕對是個福音。

　　雖然勁暢定位略低于帕杰羅，但其2800mm的軸距是要大于帕杰羅的。身高182cm的體驗者在前排調整好坐姿頭部空間一拳左右，最后排座椅同樣也是亮點，同樣的體驗者坐進去之后并沒有感覺到憋屈，腿部和頭部距離均可以應付中短途舒適度的需要，靠背方面也可大角度進行調節(jié)。