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    2. 精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

      2015-08-23 23:45:24 作者:陳馳
      1幾個問題快速了解全新smart回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】2009年是90后剛上大學的一年,也是smart進入中國市場的第一年,而如今,我們這一代早已踏入社會,扮演著各自重要的角色。也許在生活、工作、愛情的三座大山面前,我們已便得成熟老練,但依舊幻想著個知心知底的精靈伙伴,就如同當年幻想著有輛smart一樣。時隔六年,且時機正好,精靈般的smart以全新姿態(tài)再次來到我們身邊,它的成熟將再一次讓我們迸發(fā)著激情與幻想。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo體驗讀圖模式

        目前上市的smart fortwo(文中簡稱smart)為靈動版與激情版兩個車型,先行而至的動力也為主打的1.0L發(fā)動機,而0.9T車型則將于明年到來,在正式試駕前,我們還是通過幾個問題來快速了解全新smart。

      ●精靈的完美蛻變?

        如七彩毛毛蟲蛻變成絢麗蝴蝶,全新smart在特有的基因上帶來了全面的改變,不管是外觀內(nèi)飾上看得見的煥然一新,還是發(fā)動機變速箱更優(yōu)秀均衡的內(nèi)涵,完美蛻變絕對驚艷十足。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

      ●小場地,大身手?

        對于smart這樣小巧靈動的精靈而言,經(jīng)典的2.69米車長,極致的6.95米轉(zhuǎn)向直徑,就算是穿街走巷絲毫不會難道它,為此,主辦方特意為它布置了個專屬小場地,一個“smart only”的場地。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

      ●還像以前那樣調(diào)皮么?

        老款smart是一個調(diào)皮的家伙,AMT變速箱換擋頓挫明顯,動力銜接也不夠順暢;除此之外,老款較硬的懸掛帶了的過多顛簸也非常任性。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

      ●隨心所欲,個性更足?

        盡情表達個人主張,體驗純粹生活樂趣是smart不變的態(tài)度,全新smart則將這份態(tài)度更張揚的表現(xiàn)了出來,豐富的外觀顏色搭配與個性的選裝飾件,隨意配置你的個性。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        如果你想更全面了解新smart的外觀、內(nèi)飾及空間細節(jié),請點擊下圖查看全新smart的實拍體驗。

      實拍體驗全新smart

      2動力操控:更成熟的樂趣回頂部

      ●動力操控:更成熟的樂趣

        全新smart依舊采用1.0L直列三缸發(fā)動機作為主力車型的動力,原先的1.0T則由0.9T替代,將于明年推出。新的1.0L發(fā)動機在參數(shù)性能上與老款幾乎沒有差別,功率僅提升1馬力,最大功率52kW(71PS)/6000rpm,最大扭矩91N·m/2850rpm。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        變速箱方面,twinamic六速雙離合變速箱則完全沒有老款AMT頓挫、動力銜接較遲緩的詬病,并且該變速箱提供經(jīng)濟、運動、手動三種駕駛模式,使原本樂趣豐富的smart玩味更足。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        不得不說,新smart這份更成熟的樂趣并不關(guān)動力方面什么事,畢竟它可沒有修煉更多的“肌肉”,反倒新的妝容讓它體重由750kg上升至了920kg,理論上新smart的動力表現(xiàn)會更平淡一點,但可別忽略了這增加的份量中最重要的角色6速雙離合變速箱

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        開動這個小精靈,起步注定沒有力拔山兮氣蓋世的豪情,但卻名副其實的如精靈般輕快靈動,并不會明顯讓你發(fā)現(xiàn)它體重上的增加,依舊是小個子輕盈的步伐。給油加速,在雙離合的潤色下,動力輸出平順了太多,給人第一印象絕對是百分百的好感。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        開過smart的人都知道它乖巧懂事的性格,所以你別太想給腳大油激起它的脾氣,就算你這樣做,在短暫的遲疑后,它還是會盡可能滿足你,但強人所難這種事會讓你們都不快,畢竟smart追求的是靈活輕巧,暴力可沒在它字典里。所以,開smart我建議先順著它,然后你就會發(fā)現(xiàn)它的百依百順。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        6速雙離合變速箱是新smart最明顯的改觀,也是它更成熟的內(nèi)涵所在,換擋平順性相比老款A(yù)MT來說可是天壤之別,如果不專注的聽發(fā)動機聲音的變化,基本察覺不到變速箱的動作。在正常60km/h速度上下游走時,這種完美表現(xiàn)最為明顯,動力銜接與輸出的平順幾乎挑不出毛病。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        不過,任何事總沒有絕對的完美,當遇到擁堵情況速度被迫壓到20km/h以下時,雙離合低速下的小頓挫也還是會暴露出來,但這也情有可原,小排量小動力會讓變速箱在1,2檔之間的猶豫更平凡。不管怎么說,就這點小不足并不影響新smart的好感,相比老款來說終究是完美了太多,并且這次的提升真正讓它達到了身價所對應(yīng)的主流緊湊級轎車的質(zhì)感。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        變速箱提供了三種駕駛模式,經(jīng)濟與運動模式下油門的響應(yīng)還是有著較明顯的差異,如果你的性格比smart還要乖巧懂事,那ECO經(jīng)濟模式會得到你的喜歡,油門的響應(yīng)慵懶了不少,不把油門踩過半的話,他絕對會保持著靦腆一直對你微笑。這種微笑對于姑娘倒是不錯,但對男生來說就不夠開懷直爽了,所以運動模式是個更好的選擇,當然要想更直爽,手動模式那才是最佳,一起玩游戲和對著微笑區(qū)別可就大了,降檔拉高轉(zhuǎn)速你還會發(fā)現(xiàn)smart大笑的聲音足夠悅耳。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        新smart的轉(zhuǎn)向與老款的差異就不算明顯了,方向盤的圈數(shù)依舊有點多,但轉(zhuǎn)向角度足夠大,6.95米的轉(zhuǎn)向直徑依舊是全球最小,見縫插針的靈活是它最大的樂趣,并且輕盈精致的手感能讓你很好的享受這種樂趣。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

        最后,懸掛方面的大變化也是它成熟內(nèi)涵的一大提升,雖然與老款結(jié)構(gòu)上一致,但更舒適的調(diào)校給人以翻倍的好感。要知道老款那“振奮人心”的顛簸可得讓人適應(yīng)一段時間,而置身新款,你就得規(guī)規(guī)矩矩享受舒適了。

      精靈成熟時 試駕全新smart fortwo

      smart fortwo 編輯點評評測編輯:陳馳

      smart fortwo 1.0L 激情版

      整體評價:全新smart是一個成熟的精靈,并且它的成熟進步是全面的,更時尚可愛的外觀,更多彩活潑的內(nèi)飾,以及一改老款不足的變速箱與懸掛,這種全面的提升使它的實力更均衡,這份“成熟”跟符合smart迷們的口味。

       優(yōu)點
      1、 外觀、內(nèi)飾更加時尚靈動
      2、 雙離合變速箱更平順
      3、 駕駛靈活且懸掛更舒適
       缺點
      1、 動力表現(xiàn)較為平淡
      2、 雙離合低速下稍有頓挫

      3車型參數(shù)配置對比回頂部

      車型參數(shù)配置對比

      車型圖片:smart fortwo 2015款 1.0L 靈動版smart fortwo 2015款 1.0L 激情版
      車型信息:smart fortwo
      2015款
      1.0L 靈動版
      smart fortwo
      2015款
      1.0L 激情版
      官方價:12.5萬13.6萬
      廠商:SmartSmart
      級別:微型車微型車
      上市時間:2015-072015-07
      發(fā)動機:1.0L L31.0L L3
      進氣形式:自然吸氣自然吸氣
      最大馬力(PS):7171
      最大扭矩(N·m):9191
      變速箱:6擋雙離合6擋雙離合
      車身結(jié)構(gòu):3門2座兩廂車3門2座兩廂車
      長×寬×高(mm):2695×1663×15552695×1663×1555
      軸距(mm):18731873
      最高車速(km/h):151151
      官方0-100km/h加速(s):15.115.1
      實測0-100km/h加速(s):--
      實測100-0km/h制動(m):--
      工信部綜合油耗(L/100km):4.44.4
      整車質(zhì)保:三年不限公里三年不限公里
      車身結(jié)構(gòu):兩廂車兩廂車
      長度(mm):26952695
      寬度(mm):16631663
      高度(mm):15551555
      軸距(mm):18731873
      前輪距(mm):--
      后輪距(mm):--
      最小離地間隙(mm):--
      車重(kg):920920
      車門數(shù)(個):33
      座位數(shù)(個):22
      油箱容積(L):--
      行李廂容積(L):260260
      行李廂最大容積(L):350 (座椅放倒)350 (座椅放倒)
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質(zhì)量(kg):--
      發(fā)動機型號:--
      排量(mL):999999
      進氣形式:自然吸氣自然吸氣
      最大馬力(PS):7171
      最大功率(kW):5252
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):60006000
      最大扭矩(N·m):9191
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):28502850
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(shù)(個):33
      每缸氣門數(shù)(個):44
      壓縮比:10.5410.54
      配氣機構(gòu):DOHCDOHC
      缸徑(mm):72.272.2
      行程(mm):81.381.3
      發(fā)動機特有技術(shù):--
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標號:95號(原97號)95號(原97號)
      供油方式:多點電噴多點電噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標準:國V國V
      電動機總功率(kW):--
      電動機總扭矩(N·m):--
      前電動機最大功率(kW):--
      前電動機最大扭矩(N·m):--
      后電動機最大功率(kW):--
      后電動機最大扭矩(N·m):--
      電池支持最高續(xù)航里程(km):--
      電池容量(kWh):--
      電池類型:--
      電池保修時間:--
      電池充電時間:--
      簡稱:6擋雙離合6擋雙離合
      擋位個數(shù):66
      變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
      驅(qū)動方式:后置后驅(qū)后置后驅(qū)
      四驅(qū)形式:--
      中央差速器結(jié)構(gòu):--
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
      前制動器類型:盤式盤式
      后制動器類型:鼓式鼓式
      駐車制動類型:手剎手剎
      前輪胎規(guī)格:165/65 R15165/65 R15
      后輪胎規(guī)格:185/60 R15185/60 R15
      備胎規(guī)格:
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):--
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測裝置:--
      零胎壓繼續(xù)行駛:--
      安全帶未系提示:
      駕駛座安全氣囊:
      副駕駛安全氣囊:
      前排側(cè)氣囊:
      后排側(cè)氣囊:--
      前排頭部氣囊(氣簾):--
      后排頭部氣囊(氣簾):--
      膝部氣囊:
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動機電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      無鑰匙啟動系統(tǒng):--
      無鑰匙進入系統(tǒng):--
      上坡輔助:
      自動駐車:--
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:--
      空氣懸掛:--
      可變轉(zhuǎn)向比:--
      前橋限滑差速器/差速鎖:--
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:--
      電動天窗:--
      全景天窗:-
      運動外觀套件:--
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:--
      側(cè)滑門:--
      電動后備廂:--
      后備廂感應(yīng)開啟:--
      真皮方向盤:-
      方向盤上下調(diào)節(jié):-
      方向盤前后調(diào)節(jié):--
      方向盤電動調(diào)節(jié):--
      多功能方向盤:-
      方向盤換擋:--
      方向盤加熱:--
      定速巡航:
      前雷達:--
      后倒車雷達:-
      倒車視頻影像:--
      行車電腦顯示屏:--
      HUD抬頭數(shù)字顯示:--
      ECO節(jié)能模式:--
      車載冰箱:--
      真皮/仿皮座椅:--
      運動風格座椅:--
      座椅高低調(diào)節(jié):-
      腰部支撐調(diào)節(jié):--
      肩部支撐調(diào)節(jié):--
      駕駛位電動調(diào)節(jié):--
      副駕駛位電動調(diào)節(jié):--
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
      第二排座椅移動:--
      后排座椅電動調(diào)節(jié):--
      電動座椅記憶:--
      前排座椅加熱:-
      后排座椅加熱:--
      前排座椅通風:--
      后排座椅通風:--
      前排座椅按摩:--
      后排座椅按摩:--
      后排座椅整體放倒:--
      后排座椅比例放倒:--
      第三排座椅:--
      前座中央扶手:--
      后座中央扶手:--
      后排杯架:--
      手動空調(diào):--
      自動空調(diào):
      后排獨立空調(diào):--
      后座出風口:--
      溫度分區(qū)控制:--
      車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
      氙氣大燈:--
      LED大燈:--
      日間行車燈:
      自動頭燈:--
      轉(zhuǎn)向輔助燈:--
      隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
      前霧燈:--
      大燈高度可調(diào):--
      大燈清洗裝置:--
      車內(nèi)氛圍燈:--
      前電動車窗:
      后電動車窗:--
      車窗防夾手功能:--
      防紫外線/隔熱玻璃:--
      后視鏡電動調(diào)節(jié):-
      外后視鏡加熱:-
      內(nèi)后視鏡自動防眩目:--
      外后視鏡自動防眩目:--
      后視鏡電動折疊:--
      后視鏡記憶:--
      后風擋遮陽簾:--
      后排側(cè)遮陽簾:--
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應(yīng)雨刷:--
      GPS導航系統(tǒng):--
      車載信息服務(wù):--
      中控臺彩色大屏:--
      中控臺大屏尺寸:--
      內(nèi)置硬盤:--
      藍牙/車載電話:--
      車載電視:--
      后排液晶屏:--
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      單碟CD:--
      多碟CD系統(tǒng):--
      單碟DVD:--
      多碟DVD系統(tǒng):--
      揚聲器品牌:--
      揚聲器數(shù)量:44
      自動泊車入位:--
      發(fā)動機啟停技術(shù):
      并線輔助:--
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
      主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
      整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
      夜視系統(tǒng):--
      中控液晶屏分屏顯示:--
      自適應(yīng)巡航:--
      全景攝像頭:--
      備注:--
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