當三好生遇上特長生 大眾途銳對比寶馬X5

　　【太平洋汽車網 對比評測頻道】不用我多說，大眾途銳、寶馬X5（以下簡稱途銳、X5）這兩款頂級SUV早已成了不少朋友的終極夢想。就像標題里說的那樣這兩款車的來頭完全不同，設計趨向也大不一樣。那到底誰更適合你呢？我們慢慢來來聊。

體驗讀圖模式

　　在大部分網友心中大眾就意味著“大眾”全能而均衡，而寶馬更多意義上代表了速度和最直接的操控。但別忘了這兩臺車可是代表著兩大豪門最高造車水平的旗艦SUV，那還能符合以上說的那個基本認識嗎？

　　就價格來說這兩款試駕車驚人的類似，但是在頂配車型上寶馬還是要比大眾貴一些的（頂配xDrive35i的價格已經超過了100萬元）。你能想到的豪華車上應該有的配置視乎都能在這兩輛車身上找到，但是除了配置我們更應該聊聊靈魂。

靈魂是什么？

　　不矯情的說靈魂就是品牌的DNA。從你坐進一輛車的那一刻起DNA就起作用了。

公路駕駛對比

　　在之前的介紹中也提到過，這兩輛車搭載了排量同樣為3.0L的增壓發動機，只不過寶馬用的是渦輪增壓、而大眾的途銳用了一套機械增壓系統。從動力表現和馬力輸出來看也算是殊途同歸了。

　　3.0T的發動機讓X5開起來更從容也更有底氣。從容非常容易解釋，對于35i車型來說只要你不是上賽道去跑車的極限，油門踏板始終不需要完全的踩下。一般情況下1/3就完全夠用了。

　　而X5的駕駛樂趣體現在整個底盤和動力的順暢匹配上。方向盤沒有一絲的虛偽，指向性非常好，無論是在公路上還是非鋪裝路面上都非常一致。方向的轉向比也比其他車輛小不少，這就意味著你可以更加精確的控制好車輛的車頭指向。

　　X5的懸架行程不長，但過彎時的側向支撐控制得非常的好。更直白一點來說相比于途銳的避震后段調得更加的硬，以保證足夠的彎道支撐性。雖然X5已經是寶馬體積最龐大的SUV了，但坐在X5的駕駛位置上你一點都不會覺得這是一輛笨重的SUV，更多時候它是一臺架在SUV高度上的運動“轎車”。

　　和寶馬的X5不同,途銳全系車型只搭載一臺3.0L的V6機械增壓發動機。從某種意義上說挺厚道的，百公里加速的成績我們實測7.2秒，和同樣搭載3.0T發動機的寶馬相比差一點（35i的X5為6.6秒）。

　　在日常駕駛中途銳的脾氣和寶馬X5截然不同，如果說X5是歡快的、是靈動的，那形容途銳更恰當的詞應該是穩健。在舒適模式在穩健二字表現的最為明顯，發動機的轉速基本上維持在2000轉左右，這時候你無論是開著還是坐著車輛的動靜都非常的小。

　　當然你可別小瞧了大眾的這臺3.0T。這臺發動機也會有性格分裂的時候。比如在運動模式下大腳油門下去這臺發動機暴躁得很。發動機會毫無疑問的連降兩檔，當轉速表超過3000轉以后動力就滔滔不絕了，這時候就盡情的去享受這臺發動機的推背感去吧。

　　在鋪裝公路駕駛和山路駕駛中途銳的表現更加趨于中性，我們并不認為途銳的公路綜合性能能與寶馬的X5相比，和X5相比途銳少了一點輕巧和直接。

●   0-100km/h加速測試

在前面的介紹中已經向大家交代過了這兩輛車的動力參數，途銳相比于X5是有一定優勢的。那在加速環節中，途銳還能保持住原有的優勢嗎？

　　●   100km/h-0制動測試

　　寶馬X5占著整備質量更輕的優勢在制動測試中同樣取得了領先的位置。且整個測試環節中制動系統的熱衰并不明顯。途銳的成績同樣穩定，多次的測試后最終成績都能落在40米的范圍內，對于一臺中大型SUV來說真的很不錯了。

　　在測試環節X5能贏途銳這個結果事實上早就在我們的意料范圍之內，之前我們也提到了這兩輛車的設計趨向是完全不一樣的，這就造成了完全不同的DNA。把駕駛和性能的比例安排的高與低也直接影響了這兩輛車的性能測試，需要說明的是途銳跟X5比起來可能稍稍有點遜色，但在同級中這個成績已經是出類拔萃的了。

外形對比：“升高”的途銳更顯高大

內飾對比：X5突出豪華感、途銳顯樸素美

　　結語：

　　看完全文你就能明白了，X5和途銳的對比不存在既生瑜何生亮的問題。寶馬X5的設計取向更加傾向于駕駛者本身，一切都是為駕駛而準備的。在綜合性能方面，很明顯途銳表現得更加全能。

　　在越野環節中你能很明顯的發現途銳的優勢，在第二排座椅上你也能感受到途銳的貼心。如果你一般一個人開車，第二排不怎么座人，對駕駛有非常高的要求，那沒得說選寶馬X5。如果你考慮要一家人的乘坐訴求，同時又對越野通過性有較高的要求那途銳更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	途銳 2016款 3.0TSI R-Line	寶馬X5 2014款 xDrive35i 豪華型
官方價：	94.6萬	95.8萬
廠商：	大眾(進口)	寶馬(進口)
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2015-09	2014-02
發動機：	3.0T V6	3.0T L6
進氣形式：	機械增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	320	306
最大扭矩(N·m)：	440	400
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4801×1940×1709	4909×1938×1772
軸距(mm)：	2893	2933
最高車速(km/h)：	235	235
官方0-100km/h加速(s)：	7	6.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.2	9.7
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV
長度(mm)：	4801	4909
寬度(mm)：	1940	1938
高度(mm)：	1709	1772
軸距(mm)：	2893	2933
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	160	-
車重(kg)：	2244	2200
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	100	85
行李廂容積(L)：	603	650
行李廂最大容積(L)：	1642 (座椅放倒)	1870 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	N55B30
排量(mL)：	2995	2979
進氣形式：	機械增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	320	306
最大功率(kW)：	235	225
最大功率轉速(rpm)：	5700-6500	5800-6400
最大扭矩(N·m)：	440	400
最大扭矩轉速(rpm)：	2900-4700	1200-5000
氣缸排列形式：	V型	直列
氣缸數(個)：	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	10.2
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84
行程(mm)：	-	89.6
發動機特有技術：	-	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	歐Ⅳ
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	托森式差速器	多片離合器
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	275/45 R20	255/50 R19
后輪胎規格：	275/45 R20	255/50 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	30	-
離去角(°)：	31	-
縱向通過角(°)：	33	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	100/-	-
最小離地間隙(mm)：	160	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	580	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	○
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	●	●
空氣懸掛：	●	●
可變轉向比：	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	●	○
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	●
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	○
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	○
方向盤加熱：	●	○
方向盤記憶：	●	●
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	●
ECO節能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	●	○
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	○
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	●	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	-
前排座椅通風：	-	○
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	○
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	●	○
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	○
自適應遠近光燈：	●	○
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內氛圍燈：	●	○
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	●	○
后排側隱私玻璃：	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	○
后排液晶屏：	-	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統：	-	●
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	15	8
自動泊車入位：	-	○
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	○
整體主動轉向系統：	-	○
夜視系統：	-	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	○
全景攝像頭：	●	○
備注：	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>