雙重性格 測(cè)試?yán)卓怂_斯RC200 t

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于汽車(chē)的理解，每個(gè)品牌都有自己的認(rèn)知和方向，雷克薩斯RC200t便是一款能夠體現(xiàn)出濃烈品牌文化的跑車(chē)。它看上去具備了雙重性格，外表（特別是前臉）看上去特別兇猛并且在性能上具備跑車(chē)的素質(zhì)，而日常駕駛又擁有雷克薩斯式的細(xì)膩和平順，雷克薩斯的高明之處就是把這兩個(gè)看似不能統(tǒng)一的特點(diǎn)給統(tǒng)一了起來(lái)，也是這個(gè)品牌最吸引人的地方。

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駕駛：不追求絕對(duì)意義上的感官刺激

　　我在前面不止一次提到過(guò)RC的雙重性格。如果你沒(méi)開(kāi)過(guò)這輛車(chē)，光只是靜態(tài)體驗(yàn)，你基本上會(huì)覺(jué)得這是一輛特別“暴躁”的車(chē)，因?yàn)檐?chē)頭看上去比寶馬的4系兇多了，恰恰相反這是一輛在擁有非常出色的操控及穩(wěn)定性的同時(shí)，還是一款能讓你體會(huì)到更多細(xì)膩、順滑的駕駛舒適性的跑車(chē)。

　　為啥叫200t呢？因?yàn)檫@車(chē)搭載了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)8AR-FTS的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也算是我的老朋友了，我之前寫(xiě)過(guò)的那臺(tái)2.0T的皇冠就是用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣我基本上是摸透了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是它的調(diào)校不是過(guò)分暴躁和突兀，而是非常順滑，甚至堪比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在功率的調(diào)校上RC上的這臺(tái)要比皇冠上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高出7個(gè)千瓦（10馬力）。加上RC更加輕盈的車(chē)體重量，主觀上能感覺(jué)到RC的動(dòng)力表現(xiàn)顯然要更好一些。與這臺(tái)2.0T相匹配的還是來(lái)自愛(ài)信的那臺(tái)8AT。其實(shí)說(shuō)到這里喜歡運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的朋友不免會(huì)想到寶馬最主打的動(dòng)力總成也是2.0T+8AT。和雷克薩斯的這套相比寶馬的這套動(dòng)力總成更加的直接，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)踏板的響應(yīng)和變速箱的反應(yīng)速度主觀上都感覺(jué)更快一些。

　　如果吹毛求疵的講RC并不適合那些性格特別躁動(dòng)的年輕人。當(dāng)然你要是追求百分百的運(yùn)動(dòng)性能也不是沒(méi)有辦法，這時(shí)候需要你把變速桿切換到手動(dòng)模式。此時(shí)即使轉(zhuǎn)速再高變速箱也不會(huì)幫你升上一檔，升檔、降檔完全由方向盤(pán)兩側(cè)的撥片決定。這種情況下你不會(huì)再埋怨變速箱反應(yīng)慢半拍了，能否快速、直接的駕駛車(chē)輛完全來(lái)自于你的駕駛技術(shù)。

　　暴力的駕駛我們也聊過(guò)了，事實(shí)上更多時(shí)候我們還是在公路上勻速的巡航。遇到像北京這樣特別堵車(chē)的大城市，再好的車(chē)開(kāi)不快也是常態(tài)。所以這時(shí)候考驗(yàn)更多的是車(chē)輛走起來(lái)時(shí)的綜合舒適性，而這個(gè)特點(diǎn)恰恰是雷克薩斯擅長(zhǎng)的地方。

結(jié)語(yǔ)：

　　拍完RC后我找了幾張圖發(fā)了個(gè)朋友圈，好友第一時(shí)間問(wèn)我這車(chē)怎么樣，她有點(diǎn)心動(dòng)。因?yàn)槭桥?wèn)的說(shuō)多了說(shuō)的太“專(zhuān)業(yè)”我怕她嫌煩。我就寫(xiě)一句話：這是一款標(biāo)準(zhǔn)的雷克薩斯式跑車(chē)，操控性細(xì)膩、精準(zhǔn)，但又可以滿足對(duì)日常代步在舒適性上的需求。是的這基本上是開(kāi)了200多公里后我內(nèi)心中最真實(shí)的想法，這是一臺(tái)男女老少都能輕松上手的跑車(chē)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳可源）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版
官方價(jià)：	58.6萬(wàn)
廠商：	雷克薩斯
級(jí)別：	跑車(chē)
上市時(shí)間：	2015-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4695×1840×1395
軸距(mm)：	2730
最高車(chē)速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
整車(chē)質(zhì)保：	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4695
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1395
軸距(mm)：	2730
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1600
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1700
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	2
座位數(shù)(個(gè))：	4
油箱容積(L)：	66
行李廂容積(L)：	374
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	8AR-FTS
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1650-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	86
行程(mm)：	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT-i
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	獨(dú)立雙叉式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類(lèi)型：	獨(dú)立多連桿式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	-
遠(yuǎn)光燈：	○
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	○
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	17
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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