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    2. 顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

      2016-05-26 02:55:20 作者:陳啟貞
      13個(gè)問題幫你了解新款極光回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】路虎攬勝極光,可以說是同級(jí)最具個(gè)性的一款車,即便久未換代,極具設(shè)計(jì)感的造型在車流中依然容易引來無數(shù)注目。不過雖是這樣,如今各路新車層出不窮,總得改變點(diǎn)什么來保持新鮮度,刷刷存在感。時(shí)隔一年多,奇瑞捷豹路虎攬勝極光(下稱“國(guó)產(chǎn)極光”)也迎來了中期改款,這一次它又能給到我們帶來怎樣的驚喜?

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光體驗(yàn)讀圖模式

       3個(gè)問題帶你快速了解新款極光

        問題一:作為改款車型,看得見的變化在哪里?

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

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        問題二:有哪些貼心的科技配置?

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

        問題三:西裝革履的外表,內(nèi)心還夠野嗎?

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

        關(guān)于國(guó)產(chǎn)極光詳細(xì)的外觀、內(nèi)飾、空間介紹,我們之前做過詳細(xì)解析,想了解的網(wǎng)友可以直接點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)入,下一頁將直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分內(nèi)容。

      駕駛品質(zhì)依舊 試駕奇瑞捷豹路虎攬勝極光

      2試駕:依然是那熟悉的味道回頂部

      ● 試駕:依然是那熟悉的感覺

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

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        動(dòng)力方面,新款車型依然繼續(xù)沿用那套2.0T+9AT的黃金動(dòng)力組合,參數(shù)上也沒有變化,最大功率為177kW(240PS)/5500rpm,峰值扭矩為340N.m/1750rpm,性能參數(shù)上屬主流水平。這款來自ZF的9速手自一體變速箱也進(jìn)行了優(yōu)化,同時(shí)寬泛的齒比帶來更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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        這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出340N.m的峰值扭矩,充足的低扭在日常行駛中,動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)充裕,即便在普通模式下,加速超車游刃有余,底氣十足。當(dāng)然,雖然動(dòng)力生猛,不過油門的調(diào)教還是偏向沉穩(wěn)的,所以即便市區(qū)慢速行駛,也不會(huì)覺得暴躁突兀,輕松愜意。

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        日常行駛的平順性足夠令人滿意,9速變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契,動(dòng)力的銜接自然順暢,升檔比較積極,換擋邏輯明顯是照顧到燃油經(jīng)濟(jì)性。不過偶爾需要深踩油門加速時(shí),變速箱降檔的動(dòng)作還是稍微慢了點(diǎn),動(dòng)力輸出稍延遲一些,不過在S擋模式下情況有好轉(zhuǎn),動(dòng)力響應(yīng)直接了不少。

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        懸掛屬于前段硬后段軟的設(shè)定,所以日常行駛時(shí)會(huì)感覺偏于硬朗,從路面反饋的信息也相對(duì)豐富一些,并不顯傳統(tǒng)SUV那樣隔絕大部分路面信息。不過如果在較大的起伏路面時(shí),它又會(huì)給到那種柔韌而不是硬碰硬的感覺。

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

        當(dāng)然,國(guó)產(chǎn)極光也并非空有一副動(dòng)感的外表,為了進(jìn)一步凸顯它在公路的行駛表現(xiàn),那套全地形反饋系統(tǒng)還集成了動(dòng)態(tài)模式,這種模式下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、變速箱換擋邏輯都會(huì)相應(yīng)改變,配合換擋撥片,完全可以盡情激情一把。

      3場(chǎng)地越野:征服各種障礙無難度回頂部

      ● 場(chǎng)地越野:征服各種障礙無難度

        要體驗(yàn)一款SUV性能,肯定少不了越野環(huán)節(jié)。這次并沒有像之前國(guó)產(chǎn)極光首次試駕那樣去到湖州體驗(yàn)中心,體驗(yàn)真實(shí)的越野路段,而是來到了場(chǎng)地。不過設(shè)置的體驗(yàn)項(xiàng)目難度也不低,包括臺(tái)階路、濕滑板、側(cè)坡、涉水路、交叉軸,還有巨型坡道,足夠刺激。

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        開始體驗(yàn)前,我們還是先來簡(jiǎn)單了解一下極光的這套四驅(qū)系統(tǒng)吧。從分類上來說,它屬于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),中央分動(dòng)箱可斷開或結(jié)合傳遞到后軸的動(dòng)力。另外與一般城市SUV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同的是,它的后軸采用了限滑差速器,可以進(jìn)行左右兩側(cè)車輪間的動(dòng)力分配,相對(duì)于普通的開放式差速器,它通過交叉軸的能力自然要強(qiáng)不少。

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

        國(guó)產(chǎn)極光同樣搭載路虎備受贊譽(yù)的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),提供普通駕駛、草地/沙礫/雪地、泥沼和車轍以及沙地四種駕駛模式(高配車型還配備動(dòng)態(tài)模式),可以更加實(shí)際路況選擇相應(yīng)模式即可,其他的一切交給系統(tǒng)。

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

        另外,值得一提的是,新款極光上還裝備了一套稱為ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng),可以簡(jiǎn)單理解為越野路面的定速巡航系統(tǒng)。開啟系統(tǒng)后,握好方向盤就好,其他一切全交給系統(tǒng),包括剎車和油門,無論是上坡還是下坡,系統(tǒng)都自動(dòng)幫你按照預(yù)設(shè)的速度(1.8-30km/h)平穩(wěn)前進(jìn),相當(dāng)強(qiáng)大。

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        這種路面相對(duì)簡(jiǎn)單些,只要穩(wěn)住油門,控制好速度基本就能順利通過。實(shí)際體驗(yàn)中,極光的低扭還是比較足的,上這種小坡度臺(tái)階輕點(diǎn)油門就好。另外值得一提的是,國(guó)產(chǎn)極光接近角離去角以及縱向通過角分別為21°、27°和22°(致享版的為18°、28°和22°),對(duì)于這種路面完全不用擔(dān)心剮蹭底盤。

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        主要通過帶滑輪的一側(cè)模擬現(xiàn)實(shí)的濕滑路面,由于坡度不大,即便一側(cè)車輪處于無附著力狀態(tài),憑借著四驅(qū)系統(tǒng)還是能輕松通過,相對(duì)于交叉軸路況難度還是低不少。

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

        大家都知道,在爬這些陡坡過程中,是比較考驗(yàn)一臺(tái)車的動(dòng)力,尤其是這種這么陡的坡。另外,爬坡時(shí)要穩(wěn)住油門借助一點(diǎn)慣性一直爬過去,不要停在坡中,否則很容易出現(xiàn)原地打滑而失敗。所以這個(gè)過程駕駛員對(duì)于油門的控制還是比較重要的。

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        不過只要開啟了ATPC系統(tǒng),一切都變得相當(dāng)簡(jiǎn)單。這時(shí)只需要雙手握好方向盤就行,其他方向交給系統(tǒng)吧。實(shí)際體驗(yàn)中,在上陡坡時(shí)系統(tǒng)對(duì)油門的控制相當(dāng)?shù)轿唬囕v上坡時(shí)也相當(dāng)平穩(wěn),給人很足的信心。

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

        而相對(duì)于爬坡,下坡則更需要勇氣,因?yàn)檐噧?nèi)視覺就如同過山車一般,而且對(duì)于剎車的控制要求也比較高。雖然極光也配備了陡坡緩降系統(tǒng),但我更喜歡用ATPC系統(tǒng),因?yàn)樗乃俣瓤梢愿?1.8km/h),對(duì)于這種45°的下坡路尤其重要。實(shí)際體驗(yàn)中總是有驚無險(xiǎn),ATPC系統(tǒng)工作盡職盡責(zé),相當(dāng)安心。

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        側(cè)坡路面在越野中比較常見,也容易出現(xiàn)交叉軸情況,對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)以及車身抗側(cè)傾能力都是一種考驗(yàn)。極光在通過這種角度的側(cè)坡是還是很淡定的,雖然過程中會(huì)出現(xiàn)交叉軸情況,但限滑差速器還是能及時(shí)介入并將動(dòng)力傳遞至有附著力車輛,所以看好線路穩(wěn)住油門就能通過。

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        交叉軸路面是最為常見也是無可避免的一種路況,同時(shí)又是最考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)的性能,除了前后軸動(dòng)力的分配外,還需要輪間的動(dòng)力分配,否則無法脫困。極光的四驅(qū)系統(tǒng)既可以鎖止中央差速器進(jìn)行前后軸動(dòng)力的分配,還可以鎖止后輪差速器進(jìn)行輪間的動(dòng)力分配,因此還是可以從容面對(duì)這種交叉軸路面的。

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

        系統(tǒng)對(duì)車輪打滑的制動(dòng)反應(yīng)還是挺快的,可以看到當(dāng)右后車輪被懸空后,無附著力車輪會(huì)瘋狂空轉(zhuǎn),這時(shí)系統(tǒng)及時(shí)介入鎖止,將動(dòng)力分配至有附著力的左后輪,進(jìn)而幫助車輛脫困。在實(shí)際體驗(yàn)中,只需要控制好制動(dòng)和油門,就可以輕松通過。

      顏值再度提升 試駕2016款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

        涉水深度同樣也是評(píng)價(jià)通過性的一個(gè)重要參數(shù),極光的涉水深度達(dá)到了500mm,面對(duì)這種路況自然不是問題,但通過時(shí)還是要慢,避免水花從上方的進(jìn)氣口進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

        總結(jié):作為中期改款,國(guó)產(chǎn)極光的變化并不算特別大,主要集中在細(xì)節(jié)的調(diào)整,更霸氣的前臉、增加時(shí)下豪華品牌主流的LED大燈等,同時(shí)配置上緊跟潮流而不至于落伍。駕駛方面,與之前并無明顯的差別,還是那種熟悉的味道,配合那套全地形反饋系統(tǒng),既可愜意游走于城市之中,亦可肆意漫步于鄉(xiāng)間小道,可謂動(dòng)靜皆宜。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

      4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

      車型參數(shù)配置對(duì)比

      車型圖片:攬勝極光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致動(dòng)版奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型奧迪Q5 2016款 40 TFSI quattro 豪華型寶馬X3 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型
      車型信息:攬勝極光
      2016款
      2.0T HSE DYNAMIC 致動(dòng)版
      奔馳GLC
      2016款
      GLC 300 4MATIC 豪華型
      奧迪Q5
      2016款
      40 TFSI quattro 豪華型
      寶馬X3
      2014款
      xDrive28i 領(lǐng)先型
      官方價(jià):55.8萬57.9萬56.7萬55.9萬
      廠商:奇瑞捷豹路虎北京奔馳一汽奧迪寶馬(進(jìn)口)
      級(jí)別:緊湊型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
      上市時(shí)間:2016-042015-112015-102014-06
      發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):240245224245
      最大扭矩(N·m):340370350350
      變速箱:9擋手自一體9擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
      車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
      長(zhǎng)×寬×高(mm):4360×1900×16354661×1898×16644629×1898×16554665×1890×1690
      軸距(mm):2660287328072810
      最高車速(km/h):217235230230
      官方0-100km/h加速(s):7.66.97.26.5
      實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-6.67--
      實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-38.87--
      工信部綜合油耗(L/100km):8.17.68.47.7
      整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年不限公里三年或10萬公里三年或10萬公里
      車身類型:SUVSUVSUVSUV
      長(zhǎng)度(mm):4360466146294665
      寬度(mm):1900189818981890
      高度(mm):1635166416551690
      軸距(mm):2660287328072810
      前輪距(mm):1625161716171616
      后輪距(mm):1630161316141632
      最小離地間隙(mm):170-185212
      車重(kg):1850-19001900
      車門數(shù)(個(gè)):5555
      座位數(shù)(個(gè)):5555
      油箱容積(L):68.5-7567
      行李廂容積(L):575580540550
      行李廂最大容積(L):1445 (座椅放倒)1600 (座椅放倒)-1600 (座椅放倒)
      貨箱尺寸(mm):----
      最大載重質(zhì)量(kg):----
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):Si4-EA888N20B20
      排量(mL):1999199119841997
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):240245224245
      最大功率(kW):177180165180
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):550055004300-60005000-6250
      最大扭矩(N·m):340370350350
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):17501300-40001500-42001250-4800
      氣缸排列形式:直列直列直列直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):4444
      每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
      壓縮比:10-9.610
      配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
      缸徑(mm):87.5-82.584
      行程(mm):83.1-92.890.1
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--AVS可變氣門升程系統(tǒng)Double VANOS/Valvetronic
      燃料形式:汽油汽油汽油汽油
      燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
      供油方式:直噴直噴混合噴射直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標(biāo)準(zhǔn):歐V/國(guó)V國(guó)V國(guó)V歐VI
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
      系統(tǒng)綜合功率(kW):----
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
      電池支持最高續(xù)航里程(km):----
      電池容量(kWh):----
      電池類型:----
      電池保修時(shí)間:----
      電池充電時(shí)間:----
      簡(jiǎn)稱:9擋手自一體9擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
      擋位個(gè)數(shù):9988
      變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
      四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
      中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器托森式差速器多片離合器
      前懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛五連桿獨(dú)立懸掛雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋
      后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛梯形連桿式獨(dú)立懸掛五連桿獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
      前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
      后制動(dòng)器類型:盤式通風(fēng)盤式盤式通風(fēng)盤式
      駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
      前輪胎規(guī)格:245/45 R20255/45 R20255/45 R20245/50 R18
      后輪胎規(guī)格:245/45 R20255/45 R20255/45 R20245/50 R18
      備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
      接近角(°):19-2526
      離去角(°):29-17.525
      縱向通過角(°):22--23
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
      最小離地間隙(mm):170-185212
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.65-5.85.95
      最大涉水深度(mm):500---
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
      零胎壓繼續(xù)行駛:--
      安全帶未系提示:
      駕駛座安全氣囊:
      副駕駛安全氣囊:
      前排側(cè)氣囊:
      后排側(cè)氣囊:---
      前排頭部氣囊(氣簾):
      后排頭部氣囊(氣簾):
      膝部氣囊:--
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車:-
      陡坡緩降:-
      可變懸掛:-
      空氣懸掛:----
      可變轉(zhuǎn)向比:---
      前橋限滑差速器/差速鎖:----
      中央差速器鎖止功能:----
      后橋限滑差速器/差速鎖:---
      電動(dòng)天窗:-
      全景天窗:
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門:----
      側(cè)滑門:----
      電動(dòng)后備廂:
      后備廂感應(yīng)開啟:---
      車頂行李架:-
      真皮方向盤:
      方向盤上下調(diào)節(jié):
      方向盤前后調(diào)節(jié):
      方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:-
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:----
      定速巡航:
      前雷達(dá):
      后倒車?yán)走_(dá):
      倒車視頻影像:
      行車電腦顯示屏:
      HUD抬頭數(shù)字顯示:----
      ECO節(jié)能模式:--
      車載冰箱:----
      座椅材質(zhì):
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):
      肩部支撐調(diào)節(jié):----
      駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
      副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
      第二排座椅移動(dòng):---
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
      電動(dòng)座椅記憶:
      前排座椅加熱:
      后排座椅加熱:--
      前排座椅通風(fēng):-
      后排座椅通風(fēng):----
      前排座椅按摩:----
      后排座椅按摩:----
      后排座椅整體放倒:----
      后排座椅比例放倒:
      第三排座椅:----
      前座中央扶手:
      后座中央扶手:
      后排杯架:
      手動(dòng)空調(diào):----
      自動(dòng)空調(diào):
      后排獨(dú)立空調(diào):---
      后座出風(fēng)口:
      溫度分區(qū)控制:
      車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
      近光燈:
      遠(yuǎn)光燈:
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
      日間行車燈:
      自動(dòng)頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:----
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
      前霧燈:-
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:-
      車內(nèi)氛圍燈:--
      前電動(dòng)車窗:
      后電動(dòng)車窗:
      車窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:
      外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
      后視鏡電動(dòng)折疊:
      后視鏡記憶:
      后風(fēng)擋遮陽簾:----
      后排側(cè)遮陽簾:---
      后排側(cè)隱私玻璃:---
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應(yīng)雨刷:
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      車載信息服務(wù):--
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控臺(tái)大屏尺寸:----
      藍(lán)牙/車載電話:
      車載電視:--
      后排液晶屏:----
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      多媒體系統(tǒng):
      揚(yáng)聲器品牌:----
      揚(yáng)聲器數(shù)量:178128
      自動(dòng)泊車入位:-
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
      并線輔助:-
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
      主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
      夜視系統(tǒng):----
      中控液晶屏分屏顯示:----
      自適應(yīng)巡航:---
      全景攝像頭:---
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