彩云之南的晃蕩 長(zhǎng)途試駕奧迪Q7

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】該如何說(shuō)起呢，去云南的這幾天，天天都在下雨，但我的心情卻異常的好。一方面是因?yàn)殚_(kāi)著Q7，另一方面是因?yàn)樵诼飞希诼飞暇蜁?huì)讓人興奮，能讓你不那么想家，暫時(shí)從朝九晚六的生活中脫離出來(lái)，一旦出來(lái)了，就與你朝思暮想的詩(shī)和遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)了。

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　　我們的座駕是奧迪Q7，奧迪家族中的旗艦SUV，一說(shuō)到SUV很多人就要聯(lián)想到越野，而這次我們不主要談越野，我們來(lái)談?wù)勯L(zhǎng)途旅行，來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么Q7是一臺(tái)極好的SUV。

　　動(dòng)力總成我在之前已經(jīng)談到過(guò)，所以在動(dòng)力上你需要放120個(gè)心，完全不存在動(dòng)力不夠用的情況。車(chē)身部分需要說(shuō)明的是比上一代車(chē)型足足減重了300多公斤。這些都是帶來(lái)良好駕駛特性的必要條件。

　　當(dāng)然提到Q7也不得不提一下Q7的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪把這套四驅(qū)系統(tǒng)叫做Quattro。其核心是一套機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央差速器，能分比例的向前后軸分配動(dòng)力。也就是說(shuō)Q7的4個(gè)車(chē)輪都是有動(dòng)力輸出的，這也是我們通常所談的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　由于上一代Q7我并沒(méi)有駕駛過(guò)，所以我不能對(duì)上一代車(chē)型的駕駛特性做出主觀的判斷。在開(kāi)全新Q7的3天里我也在琢磨300公斤的減重到底能對(duì)操控產(chǎn)生多大的影響。

　　就實(shí)際的感受來(lái)說(shuō)，我不能用靈巧來(lái)形容Q7因?yàn)檫@畢竟也是個(gè)2噸多重的大家伙。但相比于同類(lèi)型的產(chǎn)品Q7絲毫沒(méi)有那種笨重的感覺(jué)。也就是說(shuō)體積和體重并沒(méi)有影響到這個(gè)大家伙的駕駛質(zhì)感。

　　說(shuō)個(gè)很簡(jiǎn)單的例子吧，在多彎的山路中駕駛。在駕駛一些大型SUV的時(shí)候你會(huì)覺(jué)得車(chē)頭已經(jīng)入彎了但車(chē)尾似乎還沒(méi)有跟上，這一方面是因?yàn)檐?chē)身重心的分布，更多還是因?yàn)榭傎|(zhì)量過(guò)高而引起的。

　　車(chē)本身的硬件水平?jīng)Q定了開(kāi)起來(lái)的感受和效果，但除此之外駕駛技術(shù)也是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)。特別是在那些濕滑且落差較大的山路上。需要的更多的是控制好入彎速度，而不是一味地加速。

　　而我更習(xí)慣用擋位（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）來(lái)控制一下車(chē)速，入彎前先減速減擋。這樣的操作會(huì)使整個(gè)車(chē)身更加的順滑，雖然也在減速但重心并沒(méi)有大范圍的轉(zhuǎn)移。車(chē)身的高極限加上合理的駕車(chē)技巧，讓Q7在高速路上的綜合變形不亞于某些高級(jí)轎車(chē)。

結(jié)語(yǔ)：

　　我不想用一個(gè)車(chē)所有高科技配置的堆疊去評(píng)價(jià)一輛車(chē)整體的駕駛感。就像我之前說(shuō)過(guò)的那樣，高科技配置有沒(méi)有是一碼事情，用不用是另一件事情。對(duì)Ｑ7來(lái)說(shuō)科技是為駕駛者服務(wù)的，即使你的駕駛即使很一般，你也有能力把Q7開(kāi)到任何城市任何地方，因?yàn)槟侵豢床灰?jiàn)的科技之手會(huì)幫你。（圖/文/攝：奧迪、 陳可源）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奧迪Q7 2016款 45 TFSI quattro S line尊貴型
官方價(jià)：	109.88萬(wàn)
廠商：	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2015-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	333
最大扭矩(N·m)：	440
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5086×1968×1716
軸距(mm)：	3001
最高車(chē)速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.2
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5086
寬度(mm)：	1968
高度(mm)：	1716
軸距(mm)：	3001
前輪距(mm)：	1668
后輪距(mm)：	1693
最小離地間隙(mm)：	201
車(chē)重(kg)：	2220
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	85
行李廂容積(L)：	890
行李廂最大容積(L)：	2075 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2995
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	333
最大功率(kW)：	245
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	440
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2900-5300
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器
前懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	285/45 R20
后輪胎規(guī)格：	285/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	22.1
離去角(°)：	20.4
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	60/30.96
最小離地間隙(mm)：	201
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.2
最大涉水深度(mm)：	535
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	●
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	○
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	●
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	○
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	○
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	○
后排側(cè)隱私玻璃：	○
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	○
后排液晶屏：	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	19
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	○
夜視系統(tǒng)：	○
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	●
備注：	-
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