有顏值又有個性 試駕東南DX3 1.5T CVT

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】東南汽車雖然算是一個比較老字輩兒的自主品牌，但是從產品的推新進度上看，它的腳步還真不算是快的，市場占有率也確實不高，即使是面對在國內紅得發紫的SUV市場，東南汽車也是不急于出手，一直到去年DX7的上市東南汽車才正式宣告進軍SUV市場。DX7推出之后非常不錯的市場反響給了東南汽車十足的信心，同時也促使他們加快了推新的節奏，于上個月推出了第二款SUV－DX3。其實與緊湊SUV相比，自主品牌在小型SUV市場爭奪要更加火爆，新車型也是層出不窮，那么DX3在中間時期推出能不能給自己找到一席之地呢？下面我們就一起來了解一下它。

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外觀: 前臉顏值很高 尾部略顯平淡

　　DX7整車設計的成功讓東南對賓尼法利納設計工作室充滿了信心和信任，這個名聞天下世界排名前三的汽車設計公司我想大家都應該耳熟能詳，它擁有80多年歷史，法拉利、勞斯萊斯等諸多豪華品牌的經典車型都是這家公司所設計，而東南DX3的設計同樣也是出自這里。外觀: 前臉顏值很高 尾部略顯平淡

　　雖然都是師出同門，但是DX3還是保持了相當高的原創度，并不只是DX7縮小版這么簡單。后者的外形偏向成熟、穩重，圓潤的車頭設計帶來了很強烈的厚重感，而DX3則明顯更偏年輕、時尚。飛翼式裝飾條不再像DX7那樣與前車標融為一體而是相對獨立，造型也是扁而鋒利；前保險杠更注重對立體感的勾勒，梯形的銀色底唇也讓車頭顯得輕盈富有活力。  

　　DX3的側面造型也是充滿了年輕的味道，黑色懸浮式車頂是時下小型SUV較為流行的一種設計，車門以及前輪眉處的棱線要比DX7刻畫得剛勁有力。DX3側面看上去非常和諧還有一個原因就是其配備了尺寸較大的輪轂，低配車型的輪轂就達到了17寸，而高配車型的則為18寸，視覺效果不僅更出色，在同級中也是充滿了優勢。

　　相比好看的前臉，DX3的尾部則顯得有些過于簡單，依舊延續了DX7上那弓字形的設計，但是分體式造型的尾燈變得更窄，占到后備箱的面積更小，所以使得尾部整體看起來比較空。

內飾：造型有個性 配置也比較豐富

　　DX3內飾的整體風格簡潔而不雜亂，雖然只是用到幾條橫線勾勒出駕駛臺的輪廓，但是層次感非常強。圓形的空調出風口非常可愛，懸浮式的中控臺也是比較有個性。黑與橘的雙色搭配使內飾整體的色彩度得到增強，相信也更能被年輕人所喜愛和接受。

　　除了入門版之外，DX3其他車型都配置了一個9英寸六邊形的觸摸顯示屏，只不過由于位置比較偏低，所以觀看起來需要低著頭，角度會有些不便。操作系統的界面很簡潔、規整，上手也非常容易，翻頁的流暢度以及反應速度都值得肯定。系統中集成有例如導航、藍牙等平時常用得到的功能，手機互聯還可以把手機內容映射到屏幕上。

空間：前后排舒適度很高 儲物能力一般

　　DX3座椅的乘坐感比較舒適，很符合家用車的特性，寬大的靠背以及坐墊可以適應于各種身材的乘坐者，乘坐起來很放松，這樣的座椅你就不要苛求它的包裹度了。全系座椅均為手動調節，主駕駛座椅帶有調整高低功能。后排座椅可以按4/6比例放倒，但是沒有設置中央扶手和中央頭枕，多多少少會影響到后排的便利性。

　　而在乘坐空間方面，DX3也表現出了同級中比較出色的水準。圖中乘坐者身高接近180cm，DX3前排和后排的頭部都有一拳的空間距離，縱向空間得到了很好的保障，而后排腿部的空間也達到了一拳四指，坐在后排能以一個比較放松的姿勢乘坐，不會感覺到太拘束。

　　DX3的儲物空間表現則比較中規中矩，不像比亞迪元有著很高的空置利用率，日常儲物位置該有的都有，儲物能力也達到了小型車的水準，沒有什么太過出彩兒的亮點。

駕駛：發動機偏向高轉發力 配獨立后懸掛

　　DX3全系提供了兩套動力總成，一個是1.5L自然吸氣發動機，另一個是我們這臺試駕車上的1.5T渦輪增壓發動機。此款發動機為三菱第三代4A91T，DX7上搭載的也是這款，只不過廠家對其進行了微小調整，增加了MIVEC（進氣可變氣門正時和升程機構），最大扭矩從215N·m上升到了220N·m，最大功率仍為115kW。

　　變速箱方面，1.5L自吸車型匹配的是5速手動變速箱，而1.5T渦輪增壓車型則是搭載了來自南京邦奇的CVT無級變速箱，可以模擬8個前進檔，并且帶有雪地、運動以及手動三種操作模式。

　　雖然1.5T發動機的屬于要比DX7的略有提升，再加上自重的減輕，原本會以為DX3在低轉時會有一個很有沖勁兒的表現，但是事實恰恰與我想的相反。抬起剎車，DX3車身啟動得有些遲鈍，一副慢悠悠的姿態，踩下油門之后，動力也不會很快跟進，而是要等轉速上升之后才會有些許的改變。

　　DX3在低轉時展現出不慌不忙的狀態讓人有種開著小排量自吸車的錯覺，油門只要不持續加深，那么轉速會始終保持在2000rpm左右，動力輸出很線性、平和。賬面數據說渦輪在1800rpm就可以介入工作，但是在此轉速區域車速上升的不明顯，找到2500rpm上下時才可以感覺到加速的提升，但是整體催促感還是屬于比較溫柔型的，不勁爆但是超個車還是沒有問題的。

　　如果你想更直接了當一點兒的話，那么你可以一腳油門到底，雖然此時發動機嘶裂的聲音在車內聽得更清楚，但是提速要迅猛許多，節奏也從單調的直線變成了更有起伏感的上升狀，動力在中高速時比較充沛，發動機在后段的表現要比前段有激情得多，但是出于對變速箱的保護，轉速最高也只能持續到5000rpm。

　　相比之下我更愿意用手動擋去駕駛，一個是可以讓轉速始終保持在發力區域，此時油門踏板也變得好像要靈敏了許多，提速也得到了很好的保障；另一個是CVT模擬出來的換擋速度很快，轉速的變化與換擋動作幾乎同步，而且變檔時還可以感覺到自動變速箱上切換時的那種沖擊感，手動擋的樂趣要好玩許多。

　　DX3的轉向系統不管是低速還是高速時都保持著一種輕盈的力度，初段時會有些曠量，但是車頭的跟隨動作很及時，沒有那種慢吞吞的遲鈍感。而底盤放面，DX3采用了前麥佛遜后多連桿的雙獨立懸掛搭配形式，這在同級中算是非常有競爭力的配置，因為大多數的自主小型SUV配備的是扭力梁半獨立后懸掛。所以DX3在行駛舒適度方面有著讓人滿意的表現，過碎石路段時，懸掛把不平屏蔽得比較徹底，在車內很少會被讓人厭煩的顛簸感打擾而分散注意力。但是在過減速帶等大幅度路障時，避震桶還是會有那種“噔噔”的一通到底的感覺，并且后排起伏的程度也會有一定的加大。

總結：

　　DX3雖然要比其他自主品牌的小型SUV來得要晚一些，但是通過與它的接觸我覺得它還真是一款不怕晚的產品。很精神的高顏值外觀在同級陣營中絕對有著很強的優勢，內飾的氛圍也是向高標準的合資品牌看齊，不管是選用的材質還是做工再到造型設計，不僅品質高而且也很能拿捏得到位年輕人的口味，配置方面也是該有的全都有，雖然在按鍵位置上有些反常規，但是使用一段時間之后就會適應，不算是大事兒。當然DX3也有需要改進的地方，比如中規中矩的儲物空間，空置部位的利用率上不及比亞迪元。還有就是如果后期能推出手動擋車型，我想1.5T發動機的動力發揮會更上一個臺階兒，駕駛起來的樂趣也會強很多。　

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳1）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	東南DX3 2016款 1.5T CVT勁彩版	哈弗H2s 2017款 藍標 1.5T 自動豪華型	元 2016款 1.5TID 自動旗艦型
官方價：	暫無報價	10.18萬	12.19萬
廠商：	東南汽車	長城汽車	比亞迪
級別：	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間：	2016-11	2016-11	2016-04
發動機：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	150	154
最大扭矩(N·m)：	220	210	240
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)	7擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4354×1840×1670	4146×1772×1638	4360×1785×1650
軸距(mm)：	2610	2550	2535
最高車速(km/h)：	-	180	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	-	5.9
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4354	4146	4360
寬度(mm)：	1840	1772	1785
高度(mm)：	1670	1638	1650
軸距(mm)：	2610	2550	2535
前輪距(mm)：	1585	1531	1525
后輪距(mm)：	1586	1524	1535
最小離地間隙(mm)：	200	-	-
車重(kg)：	1340	-	1395
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	45	-	50
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	4A91T	GW4G15B	BYD476ZQA
排量(mL)：	1499	1497	1497
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	150	154
最大功率(kW)：	115	110	113
最大功率轉速(rpm)：	5600	5600	5200
最大扭矩(N·m)：	220	210	240
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4500	2200-4500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	9.3	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	75	-
行程(mm)：	-	84.7	-
發動機特有技術：	MIVEC	可變氣門正時	可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)	7擋雙離合	6擋雙離合
擋位個數：	8	7	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	215/55 R18	215/55 R18	225/45 R18
后輪胎規格：	215/55 R18	215/55 R18	225/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	26	23
離去角(°)：	-	35	30
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	-	●	-
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	-	●
全景天窗：	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●
真皮方向盤：	●	●	-
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	-	○	-
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	○	●
副駕駛位電動調節：	-	-	●
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	-	-
GPS導航系統：	●	-	●
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●
備注：	-	-	-
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