走輕奢路線 試駕別克全新一代GL8 Avenir

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】GL8絕對(duì)算得上是一款 “常青樹(shù)”車(chē)型，由于推出時(shí)間最早開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型的先河，在國(guó)人心中早已埋下了堅(jiān)實(shí)的種子，一提到MPV大家首先想到的就是它；再加上舒適的駕駛質(zhì)感和超大空間為其攢下了優(yōu)秀的口碑，所以不管多少后輩車(chē)型瘋狂涌出，在國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)中始終沒(méi)有一款可以真正撼動(dòng)到它堅(jiān)如磐石的霸主地位。

體驗(yàn)讀圖模式

　　上個(gè)月月初，全新一代GL8已經(jīng)正式上市，除了擁有全新的外觀、全新的內(nèi)飾、全新的動(dòng)力總成以及全新的底盤(pán)這些讓競(jìng)爭(zhēng)力倍增的變化之外，全新一代GL8還推出了一款更能凸顯品牌豪華品質(zhì)的Avenir版。 這個(gè)與以往不一樣的增進(jìn)無(wú)非是為了提升形象以適應(yīng)更多需求的消費(fèi)者，不希望人們對(duì)GL8的定義還只停留在商務(wù)通勤階段，可商用也可家用，可平凡也可輕奢才是這代GL8所要追求的突破。

　　此篇文章我只針對(duì)GL8 Avenir與普通版車(chē)型的一些不同之處進(jìn)行描述，如果有朋友想詳細(xì)了解全新一代GL8的話，可以點(diǎn)擊上圖查看我同事于上個(gè)月發(fā)布的試駕報(bào)告。

外觀比普通版更具古典美的高貴氣質(zhì)

　　全新一代GL8外觀的美觀度確實(shí)要比老款提升了不少，老款就是一副穩(wěn)重、規(guī)矩的商務(wù)車(chē)模樣，而全新GL8經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)后非常具有時(shí)尚感，這也是老款上所缺少的氣質(zhì)。而作為車(chē)系中的旗艦版車(chē)型，GL8 Avenir也擁有著更為獨(dú)特、高檔的外觀設(shè)計(jì)，比如把瀑布式的前格柵換成了菱形網(wǎng)狀造型，靈感來(lái)自別克家族徽標(biāo)中中世紀(jì)貴族的鎖子甲，飛翼式的中網(wǎng)裝飾條也不再是一道細(xì)條，而是變成了類(lèi)似兵器中的戰(zhàn)矛造型，給原本豪華的外觀增添了幾分古典的味道。

　　更短的前懸以及飽滿且富有力量感的車(chē)頭設(shè)計(jì)，讓全新一代GL8從側(cè)面看上去的體態(tài)比老款要更平穩(wěn)，同時(shí)更銳利的腰線使得側(cè)面的層次感更強(qiáng)。GL8 Avenir在前車(chē)門(mén)以及車(chē)尾處增加了象征身份的Avenir標(biāo)識(shí)，輪轂造型也比普通版更有張力、更動(dòng)感，尺寸也從17寸升級(jí)為了18寸。

內(nèi)飾材質(zhì)的選用更加豪華

　　全新一代GL8的內(nèi)飾給人最直觀的感受就是變得年輕了，不再像老款那樣平直、死板，雙層駕駛臺(tái)上部的飛翼造型恰到好處地迎合了別克全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，空調(diào)區(qū)采用的觸摸調(diào)節(jié)方式簡(jiǎn)化了布局，按鍵看上去不再雜亂，科技感也得到了增強(qiáng)。

　　GL8 Avenir的內(nèi)飾造型與普通版保持了一致，但是為了營(yíng)造出Avenir所推崇的高檔理念，在中控臺(tái)以及車(chē)門(mén)處都換上了專(zhuān)屬立體菱格紋內(nèi)飾面板，座椅也采用了視覺(jué)感更高端、坐感也更舒適的專(zhuān)屬儒雅灰菱格紋打孔真皮包裹，車(chē)頂表面也加用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行裝飾，再配上18色的車(chē)內(nèi)氛圍燈，GL8 Avenir的車(chē)內(nèi)乘坐氛圍確實(shí)比普通版要華麗得多。

駕駛：2.0T+6AT的動(dòng)力單元相互匹配得很出色 

　　GL8 Avenir在動(dòng)力方面與普通版沒(méi)有區(qū)別，仍是搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW/5400rpm，最大扭矩為350N·m/2000-5000rpm，數(shù)據(jù)方面比以前的2.4L和3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都要出色。上汽通用為全新GL8換上普及率更廣的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是一個(gè)大勢(shì)所趨的選擇，燃油性肯定會(huì)比老款要出色，但是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性是否與老款上的自吸引擎一樣穩(wěn)定，對(duì)于一款商務(wù)車(chē)來(lái)說(shuō)也是非常重要的。

　　變速箱方面仍為6速手自一體變速箱，不同的是，全新一代GL8全系都標(biāo)配了換擋撥片，手動(dòng)模式下操作擋位會(huì)比老款更加方便。另外，全新一代GL8的后懸掛棄用了扭桿梁式半獨(dú)立懸掛，取而代之的是聽(tīng)起來(lái)更加上檔次的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)。

　　雖然GL8的體型非常龐大自重也接近了2噸，給它塞進(jìn)一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)起來(lái)似乎有點(diǎn)兒牽強(qiáng)，但是在試駕之前我完全沒(méi)有質(zhì)疑這臺(tái)渦輪機(jī)會(huì)不夠用，350N·m的最大扭矩，最大功率比君威GS還要高出一些，至少?gòu)臄?shù)據(jù)上看它確實(shí)不俗，而實(shí)際開(kāi)起來(lái)也確實(shí)如此。

　　全新GL8在油門(mén)踏板的設(shè)定上其實(shí)與老款相差不多，力度還是一如既往的輕柔，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升，所以踩下油門(mén)會(huì)感覺(jué)速度上升要比老款快得多，不再像原來(lái)光出聲兒不走讓人干著急，但也不會(huì)過(guò)于敏感，在我看來(lái)是剛剛好，畢竟一款MVP要是有太過(guò)靈敏的反應(yīng)多少都會(huì)影響點(diǎn)兒乘坐的舒適性。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓全新GL8在大部分時(shí)間都可以擁有非常不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，不管是低速還是高速，都不會(huì)讓開(kāi)著它的人感覺(jué)到動(dòng)力會(huì)有明顯吃力的時(shí)候。雖然數(shù)據(jù)顯示2000rpm為最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)，但實(shí)際上我覺(jué)得要更早，轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)1500rpm你就會(huì)發(fā)現(xiàn)加速會(huì)得有力，而油門(mén)再加深的話，加速會(huì)變得更加有催促感。但是在整個(gè)過(guò)程中，渦輪介入時(shí)并沒(méi)有明顯的突兀感，這也打消了我之前會(huì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)影響到舒適性的想法。

　　通用車(chē)所搭載的變速箱一直給人留下的印象就不好，一直存在該換檔時(shí)不換檔且換擋邏輯還不穩(wěn)定等問(wèn)題，但是這些曾經(jīng)叫人詬病的感受在全新GL8的這臺(tái)6速變速箱上都沒(méi)有出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)廠家的重新設(shè)定后，6速自動(dòng)變速箱變得要比原來(lái)聰明了許多，如果你用柔和的方式去駕駛那么變速箱會(huì)很快的升檔，并且平順性也非常不錯(cuò)，檔位交替時(shí)感覺(jué)不到會(huì)有任何頓挫；而當(dāng)你油門(mén)稍有下探的時(shí)候，變速箱便會(huì)下降一個(gè)擋位，更強(qiáng)的動(dòng)力也會(huì)及時(shí)銜接到位。簡(jiǎn)單而言就是，這臺(tái)變速箱會(huì)很懂你，不再是那臺(tái)讓你捉摸不定、情緒是好是壞的6速變速箱了。

　　全新GL8采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向風(fēng)格還是一如既往的輕柔、省力，但是力度明顯比老款要細(xì)膩許多，操作起來(lái)也更有質(zhì)感不再那樣空乏。底盤(pán)的變化讓全新GL8的舒適感進(jìn)一步增強(qiáng)，換成四連桿獨(dú)立后懸掛要比前懸掛擁有更軟的表現(xiàn)，后兩排的乘坐感得到了明顯改善，過(guò)細(xì)碎路面時(shí)對(duì)顛簸的吸收很徹底，而過(guò)減速帶時(shí)，可以感覺(jué)到避震在伸縮吸收路面的震動(dòng)，但是坐在車(chē)內(nèi)還是感覺(jué)不到會(huì)有過(guò)度的震蕩感。

總結(jié)：

　　全新一代GL8的推出獲得了無(wú)數(shù)的好評(píng)，不管是外觀、內(nèi)飾還是再到全新的動(dòng)力和底盤(pán)都是比老款要強(qiáng)上不少，再加上售價(jià)區(qū)域還是維持在原來(lái)的水平，全新GL8的霸主位置似乎會(huì)更加穩(wěn)固。Avenir子品牌的推出帶動(dòng)了上汽通用別克的形象升級(jí)，作為第一款作品，GL8 Avenir的豪華程度確實(shí)比普通版要精致，配置與旗艦版一樣，但是外觀的美觀和車(chē)內(nèi)的乘坐氛圍都是后者所不能比擬的，我相信這樣的改變會(huì)吸引到一部分私家車(chē)主或者是注重豪華程度用戶的關(guān)注。但是要說(shuō)到多花5萬(wàn)元能換來(lái)更別致的體驗(yàn)到底值不值，那么我想說(shuō)這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有肯定的答案，只能看你從什么角度去考慮了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	別克GL8 2017款 GL8 Avenir
官方價(jià)：	44.99萬(wàn)
廠商：	上汽通用別克
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2016-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5203×1878×1805
軸距(mm)：	3088
最高車(chē)速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	9.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	5203
寬度(mm)：	1878
高度(mm)：	1805
軸距(mm)：	3088
前輪距(mm)：	1612
后輪距(mm)：	1626
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1980
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	521
行李廂最大容積(L)：	1650 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大功率(kW)：	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	●
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	●
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	●
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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