日系爭雄 對比評測天籟/雅閣/凱美瑞

　　【太平洋汽車網 對比評測頻道】之前我們已經對三臺車型的外觀，內飾，配置以及空間進行了對比，而天籟也進行過有針對性的評測，而本文將會對天籟/凱美瑞/雅閣進行性能上的對比評測，讓大家更好地了解這三臺車在性能上的差異。

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　　日系三大品牌中的中級車，如今依舊堅守自然吸氣發動機，而本次測試的車型均為配備2.0L的動力。在產品定位以及調教上，三臺車都是偏向于舒適，商務與家用兼顧的定位。這樣一來大家對于選購的時候就會產生更大的疑惑，究竟選哪一臺是更好更適合自己?

　　動力方面，天籟2.0L發動機的最大功率為：110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩為195Nm/4400rpm；與之匹配的是CVT無級變速箱。

　　雅閣2.0L發動機的最大功率為114kW(155PS)/6500rpm，最大扭矩為190Nm/4300rpm，匹配CVT變速箱。

　　凱美瑞2.0L發動機的最大功率為123kW(167PS)/6500rpm，最大扭矩為199Nm/4600rpm。匹配6速自動變速箱。

　　無論是數據還是實際上的表現，三臺車的動力水平都比較接近，我想并不用過多去陳述動力上的表現，因為通過簡單的腦補相信你也能知道2.0L發動機大概是一個怎么樣的表現，對于一種渦輪大軍肯定是心有余而力不足，但是滿足日常駕駛肯定是完全沒有問題的。

　　動力輸出的特性還是有些許不同，首先的是，三臺車都很舒適，很平順，這些我相信都不會有太多異議。凱美瑞的6AT匹配的相當不錯，不愧為動力匹配最佳的主機廠之一，但是換擋需要通過變速箱齒輪的更換，轉速也會經過“階梯式”的升降，動力輸出也會有短暫的中斷，這些都是自動變速箱構造所致。

　　而CVT變速箱的天籟和雅閣表現同樣出色，如今CVT的調教變得越來越成熟，起步時還是行駛中的動力銜接順暢，當年CVT那種有力使不出的感覺已經在這種大廠的調教下越來越輕微，甚至可以忽略不計了。兩車稍有不同的是，日產的動力爆發會更加柔和，當你深踩油門時，動力會像經過一根橡皮筋將加速的力度緩沖，你更容易控制油門獲得平順的動力輸出。

　　此外天籟Xtronic-CVT變速箱達到7.0的超寬變速比范圍，這一數值已經相當于8AT變速箱，除了能提供最適合的變速比，得到平順自如的駕駛體驗的同時，還有利于燃油經濟性。

　　不過你也不必擔心這是動力偏弱所導致的，因為在后面的性能測試就能說明天籟在性能上是有優勢的。形成這種感官上“溫和”的駕駛環境，除了發動機的發力，變速箱傳遞的平順之外，底盤懸掛系統的反應也會對你的感官產生影響。

　　底盤方面，天籟在舒適性上的表現絕對是三臺對比車型的魁首之位，后懸掛采用了與奧迪相似結構的梯形控制臂獨立多連桿形式。雖然如今日產在調教上還是有了較為明顯的變化，相比于之前一軟到底而獲得舒適性不同，新天籟在保持原有的舒適之外，路感也會稍多，這樣的改變也讓你開起來不會嚼之無味，而在支撐方面也會有更佳的表現。

　　路感上的保留方面，雅閣是三臺車中保留最多的，不可否認也會有人喜歡這樣的調教，但是假如追求舒適的你，其他的兩臺車會是更好的選擇，而凱美瑞則依舊延續了中庸之道，均衡的表現還是會讓你難以找到缺點，不過這樣一來似乎也沒有了什么亮點值得交口稱贊。

　　方向盤的設定方面，天籟的調教是最輕，保留的路感最少的，這也遵循了它一貫的舒適風格，這樣一來在市區駕駛以及挪車等情況就會更加輕松。路感保留得最多的反而是凱美瑞，反饋的感覺也是相對原始，而雅閣的反饋會讓你一上手就知道這是典型的電子助力的方向盤。

　　至于車主同樣非常關心的NVH方面，天籟的表現也是三臺車中最好的，無論是路噪、風噪還是發動機的噪音都控制得相當出色。凱美瑞的表現同樣是中規中矩，而雅閣則在發動機以及路噪方面的表現都較為明顯。

● 測試：天籟獲勝

● 0-100km/h加速

加速曲線對比

　　我們對比曲線可以看出，三臺車的G值波動都不大，加速時的平順性都非常出色，但更持續的發力讓天籟在0-100km/h的加速測試中奪冠。

加速成績對比

● 100-0km/h制動測試

制動曲線對比

　　制動測試中，雖然三車都表現出線性的剎車力度，制動G值基本都維持在-1，但天籟的曲線波動是三臺中最小，而最終40.93米的制動成績也是三臺中表現最好的。

　　總結：經過升級后的天籟無疑有著更佳的競爭力，同級別最舒適的駕乘，單單這一殺手锏就俘獲不少消費者的心，而且在科技配置中有著明顯的優勢。至于性能測試中，有著最舒適駕駛氛圍的天籟竟力壓群雄，在各項測試數據中領先。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	天籟 2016款 2.0L XL Upper智尚版	雅閣 2016款 2.0L CVT豪華版	凱美瑞 2016款 2.0G 十周年紀念領先版
官方價：	19.64萬	19.98萬	19.58萬
廠商：	東風日產	廣汽本田	廣汽豐田
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2016-07	2016-03	2016-07
發動機：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	155	167
最大扭矩(N·m)：	195	190	199
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4891×1830×1490	4915×1845×1470	4850×1825×1480
軸距(mm)：	2775	2775	2775
最高車速(km/h)：	192	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	11.9	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2	7	6.7
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4891	4915	4850
寬度(mm)：	1830	1845	1825
高度(mm)：	1490	1470	1480
軸距(mm)：	2775	2775	2775
前輪距(mm)：	1585	1595	1575
后輪距(mm)：	1585	1585	1560
最小離地間隙(mm)：	142 (空載)	100	-
車重(kg)：	1471	1530	1495
車門數(個)：	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	70	65	65
行李廂容積(L)：	516	512	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	MR20	-	6AR-FSE
排量(mL)：	1997	1997	1998
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	155	167
最大功率(kW)：	110	114	123
最大功率轉速(rpm)：	6000	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	195	190	199
最大扭矩轉速(rpm)：	4400	4300	4600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	11.2	10.6	12.7
配氣機構：	DOHC	SOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	86
行程(mm)：	-	-	86
發動機特有技術：	C-VTC連續可變氣門正時	i-VTEC	VVT-iW、VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手自一體
擋位個數：	無級變速	無級變速	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛
轉向助力類型：	電子液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車	腳剎
前輪胎規格：	215/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規格：	215/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	142 (空載)	100	-
最小轉彎半徑(m)：	5.7	5.8	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	-
無鑰匙進入系統：	●	-	-
上坡輔助：	●	●	-
自動駐車：	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：		無
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	-
前雷達：	●	-	-
后倒車雷達：	●	-	-
倒車視頻影像：	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質：	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	○	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	-	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統：		單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	●
并線輔助：	●	-	-
車道偏離預警系統：	●	-	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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