司機比老板更幸福? 測試奇瑞捷豹XFL 35t

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】是坐在主駕駛挑逗它還是坐在后排享受它？對于一臺行政座駕來說，這并不難做出抉擇，比如XFL這種有著優雅沉穩的商務形象，尤其國產之后軸距加長，后排空間更奢侈，加上豐富的后排舒適配置，簡直是為老板們量身定做。不過當你開上3.0 SC這個版本，要當司機還是老板呢？真要考慮考慮了...

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● 修長也是一種美態，與運動“劃清界線”

　　并不需要像寶馬和奔馳那樣還得特意設計專屬的C柱造型，去掩飾因為國產后加長軸距而導致的累贅。作為一個英倫品牌，傳統的雪茄型車身使得XFL即便在軸距“暴漲”140mm后，也依然擁有非常自然的輪廓，甚至還因為車身更修長而顯得更優雅了。

　　當然，這份優雅除了有身材比例的原因，還得把一部分功勞歸功于更加精致的外觀細節。特別是我們手上的這臺高配車型，前進氣隔柵都用上了在賓利等品牌上常見的、極具英倫奢華風情的鍍鉻金屬網，配合“目光如炬”的LED大燈組，對氣質的提升效果顯著。

　　而車尾的部分，雖然整體方案也是基本沿襲海外版XF，但原本高調地裸露著的雙邊雙出排氣管，也換了一種更溫和內斂的表達方式。

　　整體而言，XFL算是在某程度上戒斷了短軸版XF上難以掩蓋的運動氣息，最起碼當它停在在五星級酒店正門時，大家都能贊同從XFL上走下來的你是個體面的紳士。不過，骨子里的XFL是不是也變得這么一本正經呢？雖然大家可能都猜到答案，但這里還是先賣個關子，答案留待下一頁試駕感受中揭曉。

● 享受到的，絕不只是額外的140mm軸距

　　說句大實話，相比起加長軸距，其實把價格門檻直接從進口XF的51.8萬拉低到38.8萬，才是國產XFL最大殺傷力的一招。更有甚者，捷豹也很誠懇地把入門車款的配置都安排得相當不錯，包括車道保持、碰撞預警&主動剎車等成本不低的主動安全配置，到像Meridian英國之寶品牌音響這樣主要用來提升格調的非必要裝備，都是全系標配的。

　　但不要覺得國產XFL就僅僅是拉低了門檻而已，其實相比起進口車型，XFL的產品線是同時往高低兩端都有延展的。以我們這次測試的這款頂配的35t奢華版為例，其實它的售價甚至比進口XF中真正意義的頂配車型（剔除380PS四驅高性能版不計）35t R-Sport運動版還高4萬，不過它的配置，毫不夸張地說，是真達到了和XJ同一水平。

● 車身依然是75%的鋁合金

　　大量采用鋁合金材質的車身，一直都是捷豹路虎的品牌特色之一，而國產后的XFL即便軸距有所加長，但鋁合金用量依舊達到了75%的比例，與海外版差別不大。

　　而雖然XFL較進口XF還是有了超過100kg的車重增加，但也全賴于高比例的鋁合金用量，相較同級對手在體重方面也還是有優勢的，例如與新E級長軸版相比的話就有著超過100kg的優勢。而且XFL最大限度保持了和短軸版一樣的50:50前后軸荷分布，務求讓軸距增長對車輛操控性能的影響降到最小。

● 試駕體驗：寧當司機不做老板

　　因為國產長軸版不提供四驅高性能版，所以這次拿到的頂配車型，所搭載的3.0SC V6引擎也只是作了低輸出調校，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩為450Nm——當然，這也已經完全超出“夠用”的范疇了。

　　而與變速箱搭配的則是大家都十分熟悉的ZF 8AT變速箱，成名于與寶馬的強強聯合，算得上是一款幾乎讓人無法挑出毛病的手自一體變速箱了。不過，捷豹的匹配工作做得還是沒有寶馬好，雖說邏輯、速度、傳動效率等等硬指標都沒問題，但就是換擋瞬間的頓挫稍稍大了一些。

　　雖說捷豹路虎最新的Ingenium系列引擎也快跟大家見面，但其實這臺3.0SC V6除了油耗實在壓不下去之外，即便實在有“超齡服役”之嫌，單從機械性能上來評價，因為有機械增壓帶來的線性和V6特有的順滑，無論用在F-Type上還是XJL上都是可以滿足需求的，XFL更是不在話下了。

　　只是能滿足需求不等于沒有缺點，如果大家還記得當年一眾媒體對F-Type甜美聲線的如潮好評，那我可以明確告訴你，這把“金嗓子”雖并沒有100%地隨著兩者共用的這臺引擎而被XFL所沿襲，但50%的程度卻還是有的，情況與進口XF R-Sport版一模一樣。而問題是，如果你買的是R-Sport版，聲浪很明顯就是個加分項，但這次我們測試的XFL可是臺商務轎車呀……

　　更讓人哭笑不得的是，車身結構決定了后排老板座位是要比司機更接近排氣管出口的，基本上只要轉速超過2000rpm，這里個位置就基本上別指望能安靜下來，而這就很尷尬了：要不就是司機用驚人意志控制右腳，把轉速鎖定在2000rpm以內，結果遲到30min而被老板炒魷魚；要不就是老板一路下來連個盹都打不著，一氣之下炒了司機魷魚。

　　也是同樣的原因，所以我想是沒有一位職業司機會在載著老板的時候敢去開運動模式的，因為激活了以后，XFL就真的彷如一只貓那樣，即便對很小的刺激，或許是輕輕挑逗油門，或許是稍稍撥動方向盤，也會有非常可觀而且迅速的反應。要是這時候還把擋位掛到S擋的話，情況會更加極端。

　　英國車在調校上畢竟和大家更熟悉的德國車有著本質區別，特別是到了懸掛和底盤這兒，單純的硬從來都不是被贊賞的做法。所以在某程度上，你會覺得XFL的底盤表現并沒有跟其他方面一樣顯得過份運動，只有當你真的要一試它底子的時候，才會發現這套底盤仿佛就像太極高手一樣，搖而不倒，而且極限一點都不低。

　　轉向也是如此，其實你以很小的力度就可以轉動XFL的方向盤了，但工程師就是有方法讓你以這么不吃力的方式，就能與車輪下的路面以及車子本身保持著必要而良好的溝通。值得一贊的是，連新E級長軸版都不能避免地會在轉向動作中存在著因加長而帶來的前后軸反應時間差，但XFL是真的做到了無感，或許這也是全鋁車身的優勢？

　　到現在，我都還是捉摸不透到底XFL取悅的是前排駕駛者還是后排乘客，一方面它最大程度地讓加長軸距對操控的影響減到最低，另一方面卻借著多出來的空間及定位的差別，把后座布置得奢華極致，到底該駕駛還是該乘坐，非常傷腦筋。不過據試駕過2.0T車型的同事說，搭載2.0T動力的XFL在調校上會更明顯地傾向舒適，或許那才是捷豹產品經理心目中真正為后排乘客設計的？

100km/h-0制動測試

噪音測試

　　眾所周知的是，捷豹的招牌”嗓音”是多么讓人著迷的，但可不要忘了，這是一臺行政級轎車，只要發動機在巡航時的低轉速，發動機以及排氣管都會安分地不打擾車內的任何乘客，加之發動機強大的輸出，變速箱可以一直讓轉速維持在較低的水平，有利于噪音控制，實測出來的成績可以看出，這臺捷豹XFL在噪音的控制方面確實十分出色，是一臺合格的行政轎車該有的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 彭煜曦）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢華版	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 尊享版
官方價：	68.8萬	61.8萬
廠商：	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2016-08	2016-08
發動機：	3.0T V6	3.0T V6
進氣形式：	機械增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	340	340
最大扭矩(N·m)：	450	450
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5093×1880×1456	5093×1880×1456
軸距(mm)：	3100	3100
最高車速(km/h)：	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	6	6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7	8.7
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5093	5093
寬度(mm)：	1880	1880
高度(mm)：	1456	1456
軸距(mm)：	3100	3100
前輪距(mm)：	1605	1605
后輪距(mm)：	1609	1609
最小離地間隙(mm)：	108	108
車重(kg)：	1830	1830
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	74	74
行李廂容積(L)：	540	540
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	2995	2995
進氣形式：	機械增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	340	340
最大功率(kW)：	250	250
最大功率轉速(rpm)：	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	450	450
最大扭矩轉速(rpm)：	3500	3500
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(個)：	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規格：	245/45 R18	245/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	108	108
最小轉彎半徑(m)：	6	6
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	○	○
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	○	○
方向盤記憶：	●	●
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	○	○
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	○	○
ECO節能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后○	前- / 后○
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	●	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●	內● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	●	●
后排側遮陽簾：	●	●
后排側隱私玻璃：	○	○
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車聯網服務：	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	○	○
后排液晶屏：	●	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	17	17
自動泊車入位：	○	○
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統：	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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