馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】自駕游，已成為廣大上班一族周末或假期出去解放身心、釋放工作壓力的一種宣泄方式。而游走郊外，SUV則成為他們中大部分人的理想選擇。新福特翼虎作為一款城市SUV，我們之前對它進(jìn)行了一系列的體驗，整體表現(xiàn)令人滿意。那開著它，進(jìn)行一次上千公里的長途跋涉又是一種怎樣的體驗？

體驗讀圖模式

　　我們此前對新福特翼虎進(jìn)行了新車試駕、性能測試、我?guī)湍阍囓嚨纫幌盗形恼碌慕榻B，錯過的網(wǎng)友可通過下方的圖片鏈接直接進(jìn)入了解：

　　這次我們體驗的車型是新福特翼虎 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型，外觀設(shè)計上向大哥銳界靠攏，顏值更高。除此之外，配置也進(jìn)行了全面的升級，比如說如電子手剎、7氣囊等配置成為全系標(biāo)配，增加了最新一代車載連接系統(tǒng)(SYNC® 3)，更智能更好用。另外作為高配車型，各種高科技配置可以說應(yīng)有盡有。而這次長途試駕中，深刻體驗到有些配置真的是相當(dāng)好用。

　　而這次行程主要是以高速長途體驗為主，從廣州出發(fā)到湛江，單程接近500公里，來回則接近1000公里。由于剛好是節(jié)假日，高速擁堵自然是無可避免。長途行駛，對人對車都是一種考驗，但如果車輛給予你足夠全面的“呵護(hù)”，那就是一種愉悅的享受。那新福特翼虎的表現(xiàn)如何？

　　上面的那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)基本上在日常用到的轉(zhuǎn)速(1750-4000rpm)就能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，無論市區(qū)行駛還是高速奔馳，動力表現(xiàn)都相當(dāng)充沛，完全超出了夠用的程度。

　　提速相當(dāng)直接爽快，尤其是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)(特別是掛到S檔)，加速的力道更為強(qiáng)烈。在高速上馳騁，即便時速上到120kmh，再加速的能力還是相當(dāng)給力的，即便車上坐滿四人，后段的動力沒有明顯的衰減。

　　當(dāng)然了，動力強(qiáng)勁不一定就要飆車，而是在車流中穿梭多一份自信和從容。比如遇到前方有慢車阻道(尤其是大貨車)，可以更安全快速的完成超車，那種感覺相當(dāng)暢快。

　　對于一輛SUV來說，新福特翼虎的方向盤調(diào)校算是比較靈敏了，虛位很少，轉(zhuǎn)向比較直接，在山路中穿梭你可能會喜歡上這種靈動的感覺，不過跑高速的時候你就得緊握著方向盤，久了反而會有點累。

　　作為司機(jī)，對于主駕駛的座椅還是比較滿意的，支持多向座椅電動調(diào)節(jié)，省心省力。人機(jī)工程方面也足夠到位，座椅對于身體各個部位支撐到位，尤其是提供了腰部支撐，長時間駕駛腰也不容易酸，要是也能提供腿部支撐就更好了。

　　后排座椅的填充柔軟適中，對腿部和背部的支撐也足夠到位。值得一提的是，后排座椅靠背支持一定角度的調(diào)節(jié)，可以調(diào)到更放松的坐姿，長時間乘坐不容易覺得累。另外，全景天窗也為后排乘客帶來不錯的開陽感，不會覺得壓抑。

　　新福特翼虎的底盤調(diào)校并非一味偏向舒適，而是保持福特一貫的風(fēng)格，緊致而富有韌性。或許在非鋪裝路面行駛的時候會有點跳，不過奔馳在高速路上舒適性就相當(dāng)好。高速行駛時，對于路面的細(xì)碎震動(路的接縫、修補(bǔ)路況)過濾的很徹底，而且偶爾遇到的一些起伏路況，懸掛的收縮也相當(dāng)迅速，車身沒有多余的晃動，相當(dāng)穩(wěn)健。

　　隔音方面，福特的車型表現(xiàn)都不錯，新福特翼虎自然也不例外，畢竟它也采用了一系列的隔音措施，雙層玻璃就是其中之一。所以高速行駛時車廂的靜謐性表現(xiàn)不錯，尤其是底盤的隔音抑制到位，車內(nèi)正常聊天完全沒問題。相對來說120km/h以后，風(fēng)噪會稍微明顯些，畢竟SUV的迎風(fēng)面比較大。

　　眾所周知，定速巡航是跑高速的利器，不用一直頂著油門，基本解開右腳，那么長途行駛就不會那么累，至少右腳不會踩油門踩到抽筋。而新福特翼虎搭載的則是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相比定速巡航它更加智能，原理就不多說了，簡單來說就是前車快它就快，前車慢它就慢，而這個過程你不用踩剎車和油門，真正解放右腳。

　　有了這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在高速上奔馳真的相當(dāng)省心。把速度設(shè)定到120km/h，如果前面沒車它就一直保持這個速度行駛，偶爾前面有較慢的速度行駛的話，它也會自動將速度降下來并保持一定的距離；如果前車提速，它也會自動提速。這個過程中，無論是加速還是減速，系統(tǒng)控制車速挺自然的，不會讓人覺得不舒服。

　　此外，你可以通過方向盤的按鍵來調(diào)整速度以及跟車距離。跟車距離有五段調(diào)節(jié)，根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣以及實際路況來調(diào)整。比如車速不快，車流量較大，我喜歡把跟車距離調(diào)到最小，這樣可以減少被別車插隊的機(jī)會。車速快，車流量小，則把跟車距離調(diào)到最大，更好地處理突發(fā)事件。

　　另外，LKA車道保持輔助系統(tǒng)也是跑長途相當(dāng)實用的配置，尤其在你疲勞注意力不集中時。它的原理并不復(fù)雜，簡單來說就是通過前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來實時監(jiān)測路面的車道標(biāo)記，如果車輛在無意識下偏離車道(沒有打轉(zhuǎn)向燈)，那么系統(tǒng)則會通過方向盤震動和儀表盤閃爍來提醒，同時會自動調(diào)整EPAS輸出扭矩力，輔助車輛重回當(dāng)前行駛的車道。

　　最后一提的是BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，這個我認(rèn)為無論是在市區(qū)還是高速行駛都相當(dāng)實用，有效減少因為觀察不到盲區(qū)車輛而并線引起事故的風(fēng)險，因為如果有車輛進(jìn)入到盲區(qū)，后視鏡處的黃色燈會亮起進(jìn)行警示。

　　SYNC® 3車載互聯(lián)系統(tǒng)是新福特翼虎升級的一個重點，采用更主流的電容觸控屏、新的平臺，無論是界面UI設(shè)計、系統(tǒng)操作反應(yīng)以及兼容性，都比上代有了明顯的提升，用戶體驗度倍增。關(guān)于功能之前的文章我們也進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，下面就說說我跑長途時離不開的兩個功能。

　　長途駕駛，播放幾首飲歌來解解悶、陶冶情操自然少不了。值得一提的是，新增蘋果CarPlay功能，播放手機(jī)里的歌相當(dāng)方便快捷，而且兼容QQ音樂、網(wǎng)易云音樂等等，即可以在屏幕上操作，相當(dāng)方便。另外，SONY的音響效果相當(dāng)不錯。

　　還有經(jīng)常使用到的就是導(dǎo)航功能，連接CarPlay后，系統(tǒng)默認(rèn)的是使用手機(jī)自帶的導(dǎo)航，使用上沒問題，不過我更愿意使用SYNC® 3系統(tǒng)自帶的導(dǎo)航，導(dǎo)航引導(dǎo)更便捷更清晰。

　　高速行駛油耗

　　路線是從廣州到湛江，這其中大部分都是以高速路為主，一路還算比較通暢，擁堵路況大概占三成吧。車上四名成年人，空調(diào)、音響都正常使用。

　　最終行駛了588.5公里，這時油燈已經(jīng)亮起，行車電腦顯示的可行駛里程僅為20公里，顯示的百公里油耗則為8.9升。采用相同的方法，加滿至跳槍，一共加了52.27L汽油(92號)，最終得出實測百公里綜合油耗為8.88L，比想象中要低。

　　日常行駛油耗

　　兩天的日常代步用車中，走的基本是縣道，紅綠燈少，不過車速不高，一共跑了121公里。同樣地，加滿至跳槍，一共消耗了11.26L汽油（92號），最終得出實測百公里綜合油耗為9.3L，表現(xiàn)同樣令人滿意。

　　總結(jié)：近1000公里的高速上長時間奔馳，良好的舒適性是新福特翼虎給我最大的感受，穩(wěn)健舒適的底盤、靜謐的車廂以及自適應(yīng)巡航等輔助配置的幫助，長時間駕駛不容易覺得疲憊，旅途多了幾分愜意。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

體驗車型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型
官方價：	27.08萬
廠商：	長安福特
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2016-09
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4524×1838×1701
軸距(mm)：	2690
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.16
實測100-0km/h制動(m)：	37.9
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4524
寬度(mm)：	1838
高度(mm)：	1701
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1563
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1740
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9
自動泊車入位：	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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