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    2. 2.0的三次方--蒙迪歐 馬自達(dá)6 索納塔對(duì)比試

      2005-02-05 10:18:05 來源: 作者:趙斌


      索納塔 2.0GLS AT


      蒙迪歐 2.0尊貴型


      馬自達(dá)6 2.0 AT

        動(dòng)力性

        馬自達(dá)6加速敏捷

        車型 發(fā)動(dòng)機(jī)排量cm3/功率PS/扭矩Nm

        索納塔 1975/138/180

        蒙迪歐 1999/143/185

        馬自達(dá)6 1999/135/177

        雖然馬自達(dá)6的低轉(zhuǎn)速扭矩不算充沛,但它的油門響應(yīng)是最敏捷的,踩下油門的瞬間就可以感覺到動(dòng)力被傳遞到車輪上。并且油門踏板力度易于控制,踩下的深度和車輛的加速反應(yīng)成正比。變速箱工作平順,只有微小的振動(dòng)。

        索納塔變速箱的工作可謂出色,交口果不用心體會(huì),很難感覺到它換擋時(shí)的動(dòng)作。低轉(zhuǎn)速下扭矩比較充足,油門反應(yīng)也很直接,沒有明顯的遲滯。

        蒙迪歐變速箱的工作就不是那么順暢了,每當(dāng)深深地踩下油門,總是先聽到發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼的聲音,然后要經(jīng)過明顯的等待,才會(huì)有加速的感覺,且這種感覺也沒有想象中來得強(qiáng)烈。

        馬自達(dá)6的操控極限相當(dāng)高

        之后的加速測(cè)試也驗(yàn)證了我們上面的感受,雖然蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和扭矩在三輛車中是最大的,但從靜止加速到100公里/小時(shí)卻用了12.2秒,而馬自達(dá)6和索納塔分別只用了11.3秒和10.6秒便完成了測(cè)試。

        安全保障

        蒙迪歐安全配置最多

        車型 100km/h-0剎車(冷/熱)

        索納塔 39.2/-

        蒙迪歐 38.0/-

        馬自達(dá)6 38.9/-

        帶有EBD的ABS制動(dòng)系統(tǒng)和前排雙安全氣囊都作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。蒙迪歐和馬自達(dá)6更把EBA(電控剎車輔助裝置)也安裝到剎車系統(tǒng)中。三輛車在100公里/小時(shí)至靜止的剎車測(cè)試中部達(dá)到了小于40米的優(yōu)秀成績。

        三輛車中,只有馬自達(dá)6缺少倒車?yán)走_(dá),對(duì)于20多萬元價(jià)位來說,有些遺憾,不過后排安裝3條3點(diǎn)式安全帶值得表揚(yáng)。

        配置與費(fèi)用

        索納塔價(jià)格最低

        車型 價(jià)格(萬元)

        索納塔 20.68

        蒙迪歐 22.98

        馬自達(dá)6 21.88

        近日剛剛完成降價(jià)的索納塔2.0自動(dòng)豪華型售價(jià)僅為20.68萬元,與馬自達(dá)6的21.88萬元和蒙迪歐的22.98萬元拉開了不小的差距。

        標(biāo)準(zhǔn)配備的舒適性配置上除了自動(dòng)空調(diào)CD音響和真皮座椅外,三輛車各有特色,比如索納塔提供電加熱座椅,蒙迪歐提供了自動(dòng)防眩目后視鏡,馬自達(dá)6提供了定速巡航卻少了天窗。

        為了公平起見,我們專門為三車在同等條件下再次測(cè)試了油耗,全程開啟空調(diào),每車搭載3人,結(jié)果是索納塔百公里10.6升的油耗最為節(jié)省。

        編者評(píng)價(jià)

        雖然蒙迪歐、索納塔和馬自達(dá)6都定位在公務(wù)車和高檔家庭用車市場,但它們有著各自鮮明的特點(diǎn)。

        馬自達(dá)6有著很強(qiáng)的高速穩(wěn)定能力。彎道的極限。精準(zhǔn)的方向控制,高剛性的車身和底盤,操控特性確實(shí)高人一籌。21.88萬元的售價(jià)和它扎實(shí)的用料與做工相比,還是合理的。只是它張揚(yáng)的外形和時(shí)尚的內(nèi)飾在國產(chǎn)中級(jí)轎車中顯得特立獨(dú)行,青年才俊或許才是它最好的主人。

        索納塔的懸掛系統(tǒng)非常柔軟,這使得它在正常行駛時(shí)有很高的舒適度,然而一旦需要激烈的駕駛方式,車輛操控極限不高的特點(diǎn)立刻暴露出采。降價(jià)后不到20萬元的售價(jià)加上豐富的配置使索納塔物有所值,符合“少花錢,多辦事”的原則。不過需要提醒消費(fèi)者的是,韓國現(xiàn)代的第7代索納塔將會(huì)在2005年1月面市。

        蒙迪歐各方面的性能都處在這個(gè)級(jí)別的平均水平,沒有什么突出的地方,也沒什么明顯的缺點(diǎn)。莊重的外形和保守的內(nèi)飾也顯得中規(guī)中矩。不過在國內(nèi),也許只有這種遵守中庸之道的車才能獲得最多消費(fèi)者的認(rèn)可。

       

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