原創(chuàng)  【原創(chuàng)】�？怂� 307 花冠 路試簡評

　　實(shí)際駕駛感覺，�？怂�的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在超過2 000 r/min后開始明顯增大，在達(dá)到2 500 r/min并繼續(xù)上升時(shí)，加速的推背感變得比較強(qiáng)烈。�？怂沟挠烷T踏板響應(yīng)也分為幾個(gè)階段，輕輕踩踏，反映靈敏，車速穩(wěn)中有升，深深踩踏，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會迅速提升，推背感強(qiáng)烈，加速感比較連貫，但中間的換擋感覺稍稍有些明顯。如果一下踩到底，車輛會瞬間停頓一下，此時(shí)會明顯感覺到變速器調(diào)整了一個(gè)擋位(應(yīng)該是降低了一個(gè)擋位)，之后就是發(fā)動機(jī)排山倒海般的動力輸出，車輛在發(fā)動機(jī)的低吼聲中猛然竄出去，有種勢不可擋的感覺。

　　值得一提的還有福克斯的懸架系統(tǒng)。�？怂沟膽壹芟到y(tǒng)采用世界頂尖級的車輛設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，前懸掛采用了幾何L型下控制臂＋液壓軸襯，能夠有效提高行進(jìn)時(shí)和制動時(shí)車身的穩(wěn)定性，并且可以消除車體的橫向作用力，所以�？怂乖谵D(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾控制得非常好，轉(zhuǎn)向的精確性也提升了不少，車身基本不會產(chǎn)生滑移的現(xiàn)象。