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    2. 原創  【原創】福克斯 307 花冠 路試簡評

      2005-11-11 09:35:07 來源: pcauto 作者:何軍

       

       

        實際駕駛感覺,福克斯發動機轉速在超過2 000 r/min后開始明顯增大,在達到2 500 r/min并繼續上升時,加速的推背感變得比較強烈。福克斯的油門踏板響應也分為幾個階段,輕輕踩踏,反映靈敏,車速穩中有升,深深踩踏,發動機的轉速會迅速提升,推背感強烈,加速感比較連貫,但中間的換擋感覺稍稍有些明顯。如果一下踩到底,車輛會瞬間停頓一下,此時會明顯感覺到變速器調整了一個擋位(應該是降低了一個擋位),之后就是發動機排山倒海般的動力輸出,車輛在發動機的低吼聲中猛然竄出去,有種勢不可擋的感覺。

        值得一提的還有福克斯的懸架系統。福克斯的懸架系統采用世界頂尖級的車輛設計軟件進行設計,前懸掛采用了幾何L型下控制臂+液壓軸襯,能夠有效提高行進時和制動時車身的穩定性,并且可以消除車體的橫向作用力,所以福克斯在轉彎時的側傾控制得非常好,轉向的精確性也提升了不少,車身基本不會產生滑移的現象。

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