新小生比美：雅紳特、思迪等對比測試

　　它們是2006年經濟型車市的當紅新生，它們是車市中備受關注的一個消費層次，測評中心將這四位小生同場競技，交給讀者一份可供選擇的購車目錄！縱觀即將上市的眾多車型，經濟節能、實用環保的經濟性車型將成為轎車發展的主流，排量在1.6升以下的車型將成為“走量”最大的市場。在此我們對目前市場上廣州本田思迪、東風標致206、上海通用樂風以及北京現代雅紳特等四款新車進行對比測試，交給讀者一份很有價值的購車目錄！

　　雅紳特

　　外形簡潔，強調運動氣息

　　北京現代在提出一年推一款新車的口號后，今年3月在國內力推旗下第一款平民化的小型家庭轎車———雅紳特。

　　雅紳特中文名來自其英文名的音譯“Accent”，屬現代Accent系列的第六代產品。東風悅達起亞的千里馬是第四代Accent，雅紳特與千里馬雖然只有兩代的間隔，但無論外觀還是技術，雅紳特都有脫骨換胎的變化。

　　雅紳特明顯比Accent長大長高了不少，與上一代千里馬相比，其長、寬、高分別由4115mm增至4310mm，1620mm增至1695mm，1410mm增至1480mm，軸距更加從2400mm增至2500mm。車身尺碼的加大讓人感受最深的是車身的加高，車內光線更加充足，頭頂壓迫感減少，內廂視覺效果明顯寬敞。

　　整體效果上，雅紳特外形簡潔，無縫一體式的后部設計、15英寸鋁合金輪轂的拱形設計，說明雅紳更強調運動氣息。與思迪相比，其外形更顯順滑，但并不是驚艷的那種，更精致、圓潤，車身線條透出歐式車的動感。

　　內飾空間較為狹小

　　不可否認，雅紳特后排更適合乘坐兩位成年人。至于座椅，雖然坐墊與椅背較單薄，承托力不是很強，但椅背不會像很多同級車那樣過于筆直，坐墊的面積也不會太小，缺點就是沒有獨立頭枕，只有與椅背連在一起的半頭枕，裝飾的意義大于實際需要。至于前座，不但坐墊較厚，承托力較好，椅背也更加包身，空間足而沒有半點局促感，駕駛座的右手位置還特意配置了獨立手枕，這是一項貼心的配置。

　　坐在雅紳特駕駛座，最搶眼的是中控臺中間一大兩小的三個圓圈，左右兩個分別是空調溫度與風量的調節按鈕，中間是恒溫空調的顯示屏。雅紳特定位為家庭轎車，車廂設計以實用性、人性化為目標，所以車內的雜物格、杯架都較多，包括變速箱前面的便攜式煙灰缸、副駕駛座頭枕后方的掛鉤（可承受3公斤的重量）等貼心配置。

　　家庭轎車定位的雅紳特座椅編排十分靈活，后排座位配備手枕，還可做4／6分割折疊，與后尾廂貫通，可以獲得可觀的行李空間。

　　坦白說，現代的組裝和做工質量一直都很一般。坐進雅紳特車內，便有一種強烈的經濟型轎車的味道，儀表板的塑膠件較生硬，手感較粗糙。中控臺、門板一些細微的邊位不是很整齊，裝配工藝沒有歐洲車扎實；另一方面行駛起來雜音偏大，有些來自引擎，有些來自底盤懸掛，還有些來自車廂內飾件的共振音，這些都顯示出造車工藝方面的不足。

　　操控引擎表現中規中矩

　　雅紳特1399cc發動機的最大功率為70kw/6000rpm，最大扭力為124Nm/4700rpm。發動引擎后，全新發動機怠速時的噪音與震動都很輕微，令人誤以為沒打著火。上了路卻能明顯感到低轉速時的輕松暢快，令人感受到這款引擎表現中規中矩。加速方面，1.4升的排量注定不是用來飆車的，全油門情況下，3000rpm以下時加速感明顯滯后，如果碰上山道斜坡，要慢慢“挨”上去才行。然而當你狠心大腳將油門踩到底保持不動，動力輸出便源源不絕，四速變速箱直到轉速拉到紅線區才換擋，kickdown之后，伴隨著高亢的發動機聲調，一切都變得豁然開朗起來，從60km/h到120km/h速度提升十分直接，但當超過120km/h以后加速又明顯變弱，時速表指針增加的數字變得慢慢挪動。記者在試駕過程中錄得1.4升雅紳特的最高時速為145km／h。

　　雅紳特的前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨立懸掛，再配合195/55R15輪胎，是兼顧操控與舒適的配置。由于雅紳特的后懸掛采用充氣式避震器與彈簧，因此應付坑洞路面產生的震動相當出色，韌性十足。整體來說，雅紳特的操控表現可圈可點。

　　剎車系統也是雅紳特值得表揚之處，ABS＋EBD剎車力分配系統，配合前大尺寸的通風盤式剎車片，在試駕過程中，無論是初段的剎車反應，還是踩深一點的重剎，剎車效果如預期中明顯。在原廠公布的配置清單上，頂級車型不僅配備有自動天窗、6碟CD／MP3音響、自動空調、手機免提系統、方向盤音響控制和手機免提按鈕，還有雙色真皮加熱座椅、前排雙安全氣囊、倒車雷達。

　　1.4升雅紳特技術規格

　　排量1399cc

　　最大功率70kw／6000rpm

　　最大扭力124Nm／4700rpm

　　變速箱四速自動

　　長／寬／高4310mm／1695mm／1480mm

　　軸距2500mm