MPV、Wagon、SUV性能比拼

Wagon——傲虎

斯巴魯傲虎內飾圖片

　　若是三口之家的周末旅行，5座‘大屁股”的傲虎是一個非常不錯的選擇，其掀背旅行車的設計使后備箱空間更為闊綽，這一優勢使其能夠輕松裝下普通三廂轎車難以應付的大體積露營裝備。

　　傲虎的后備箱空間在三車之中并不算大，但第二排座椅放平后其平整度是三車中最高的，這樣一來就會很大程度地保證實際使用空間的利用率。并且，在這三車之中，傲虎第二排座椅的折放是最方便的，整個動作僅需一只手就可完成。

　　駕駛感受：

　　傲虎是一款帶有越野能力的旅行轎車，它將豪華旅行轎車的特點與越野能力結合于一身。3.0升水平對臥發動機為我們帶來的不僅僅是高速駕駛時的激情，其怠速與低轉噪音的抑制同樣令人滿意。發動機各轉速區段下的動力表現均非常出色，在擁擠的城市道路掛入口擋駕駛時，5前速手自一體變速箱的每個換擋動作都很順暢。

　　在高速公路上，將擋位設置在運動模式下，變速箱會自動延遲升擋時機，提高發動機轉速保證更高的動力輸出。在手動模式下，換擋的沖擊則明顯許多，甚至可以說有些突兀。但此時傲虎的動力表現與其D擋模式下判若兩車，不經意間我們便已將車速提升至200km／h以上，對于它的整個加速過程，我們只能用“爽凈”來形容。該車的高速穩定性也令人吃驚，在200km／h以上時也很難有“發飄”的感覺，在并線超車過程中4個車輪牢牢地貼在路面上，要知道這可是一輛最小離地間隙高達200mm的車。

　　當進入崎嶇的山區道路后，傲虎可謂如魚得水，每個彎位都能快速進出，過彎動作也始終保持平滑順暢，其對稱全輪驅動系統與車輛動態穩定控制系統(VDC—Vehicle Dynamics Control)確實不同凡響。

斯巴魯傲虎發動機圖片

　　在通過性方面，雖然傲虎為一款掀背旅行車，但其200mm的最小離地間隙比途勝的195mm還要高出一些，離開公路到泥塘中、草叢間撒個野都不成問題。不過較小的接近角與離去角還是使其通過障礙的能力打了一點折扣，畢竟傲虎只是一款兼具通過性和一定越野性的旅行轎車。

　　在超過400公里的試駕過程中，傲虎的綜合油耗為11.6升，考慮到它3.0升的排量和自動擋，這個表現已可令人滿意。

　　若是需要一款既能有上乘的操控表現，又能在周末出游時與家人共享快樂的車，那傲虎真是再適合不過了。

　　個性特點：

　　傲虎作為一款兼具通過性和一定越野性的旅行車來講，它與奧德賽和途勝均有一定共性。首先其保證了車上一、二排乘員長途乘坐時的舒適性，并且高速穩定性與動力性表現均優于奧德賽和途勝，但在儲物空間方面比個頭更大的奧德賽要稍遜一籌。在非鋪裝路面的測試中其表現優于奧德賽，通過性甚至還略高于身為SUV車型的途勝，但由于接近角與離去角小的原因，遇到較大的溝溝坎坎時，表現還是不如途勝。

　　試車手記

　　外型毫不張揚，骨子里卻是激情澎湃，傲虎3.0就是這樣在不經意間將你折服。漂亮的彎道表現和兇悍的加速性能，總在誘惑你的超車欲望，而較高的離地間隙和對稱全輪驅系統，又能讓你無所畏懼地在鄉間土路上狂奔。不過，一分價錢一分貨，要想把它弄到手，恐怕光是咬牙跺腳還不夠。