多走一步 雷克薩斯LS600h與三強對決

　　奧迪A8的優(yōu)勢在于全輪驅(qū)動系統(tǒng)帶來的強大牽引力，而且車重比寶馬745d輕150公斤，比雷克薩斯LS600h輕300公斤。這樣一來盡管發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較低，仍能在速度上領(lǐng)先競爭對手。奧迪A8的百公里加速時間比寶馬和奔馳的對手車型都要短很多，雷克薩斯LS 600h在這方面也趕不上。但是在從時速60猛然提速到100時，就充分顯示出電動機和汽油發(fā)動機聯(lián)合運行的高效率。此時電動機全力以赴，起到了類似渦輪增壓器或機械增壓器的作用，幫助V8發(fā)動機爆發(fā)出雄渾澎湃的動力，提升了汽車的加速性能。而且這個過程十分平穩(wěn)，因此駕駛員主觀上甚至覺得比會另三款柴油轎車慢很多。

　　在恒速行駛時，混合動力系統(tǒng)的運行十分安靜，但是德國三強的柴油發(fā)動機轎車在高速行駛時的表現(xiàn)更加出色。當速度超過200公里/小時以后，LS600h的轉(zhuǎn)速表就一直處于紅色區(qū)域，而奧迪、寶馬和奔馳的競爭車型此時轉(zhuǎn)速表還在中間區(qū)域，在渦輪增壓器的作用下發(fā)動機仍能輸出強大動力。四款豪華轎車都能毫不費力地達到時速250公里，而且剎車性能也都差不多，從時速100到靜止的剎車距離都在38米左右。