移動(dòng)商務(wù)艙 PCauto對(duì)比測(cè)評(píng)凱領(lǐng)、GL8原創(chuàng)

　　測(cè)試當(dāng)天中午飄起了小雨，到下午測(cè)試時(shí)雖然雨已停但地面并沒(méi)有完全干透，這也影響了之后加速和剎車測(cè)試的成績(jī)。

　　凱領(lǐng)測(cè)試成績(jī)：

百公里加速成績(jī)：用時(shí)12.93秒；加速距離218.56米

《道奇凱領(lǐng) 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
　　測(cè)試車型：道奇凱領(lǐng)  測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：12.93秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

《道奇凱領(lǐng) 0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
　　測(cè)試車型：道奇凱領(lǐng)  測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：218.56米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

百公里時(shí)速制動(dòng)成績(jī)：用時(shí)3.34秒；制動(dòng)距離46.33米

　　由于地面濕滑，凱領(lǐng)的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?6.33米，鑒于車身重量的關(guān)系，急剎時(shí)候凱領(lǐng)的尾部明顯上翹，前輪的懸掛幾乎被壓縮到極限。不過(guò)這個(gè)成績(jī)并不能說(shuō)明什么問(wèn)題，相信在路面條件好的情況下，凱領(lǐng)的百公里制動(dòng)成績(jī)不會(huì)超過(guò)45米。

《道奇凱領(lǐng) 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)間曲線圖》
　　測(cè)試車型：道奇凱領(lǐng) 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：3.34秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

《道奇凱領(lǐng) 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離曲線圖》
　　測(cè)試車型：道奇凱領(lǐng) 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：46.33米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

　　GL8陸尊測(cè)試成績(jī)：

百公里加速成績(jī)：用時(shí)13.15秒；加速距離222.16米

《GL8陸尊 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
　　測(cè)試車型：GL8陸尊  測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：13.15秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

《GL8陸尊 0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
　　測(cè)試車型：GL8陸尊  測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：222.16米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

百公里時(shí)速制動(dòng)成績(jī)：用時(shí)3.55秒；制動(dòng)距離47.84米

　也許大家看到GL8陸尊47.84米的百公里制動(dòng)成績(jī)會(huì)有點(diǎn)吃驚，這已經(jīng)是幾次測(cè)試中最好的成績(jī)了，在第一次測(cè)試甚至出現(xiàn)了48米以上的成績(jī)。但這里需要指出的是，除了天氣的原因，此次試駕的GL8陸尊已經(jīng)行駛了超過(guò)6萬(wàn)公里，并且還沒(méi)有更換過(guò)剎車皮，輪胎也有一定程度的磨損。相信在車況相近的情況下GL8的制動(dòng)成績(jī)會(huì)跟凱領(lǐng)在同一水平。

《GL8陸尊 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)間曲線圖》
　　測(cè)試車型：GL8陸尊 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：3.55秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

《GL8陸尊 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離曲線圖》
　　測(cè)試車型：GL8陸尊 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：47.84米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)