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      非常2+1——對(duì)比駿捷、福美來和比亞迪F3-R

      2008-04-02 08:29:52 來源: 其他 作者:zengcongzhi
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        三款車型的操控和懸架表現(xiàn)適合不同駕駛習(xí)慣的人,但同時(shí)也存在一定的共性

        由于本次試駕的車型中,福美來配自動(dòng)變速器,所以首先在變速器和油離配合上,先不作任何評(píng)價(jià)。同樣采用了5擋手動(dòng)變速器的駿捷和F3-R,首先在換擋桿的操控上就存在著一定的差異。駿捷的換擋桿勝在緊湊,即換擋桿的無用行程較短,晃蕩程度較低。F3-R則勝在入位行程較短,換擋動(dòng)作幅度小。二者的共性是擋位都較為清晰,但入位時(shí)都稍稍缺乏彈性,略顯生澀。

      vs

        與之配合的離合器踏板特性,二者幾乎沒有共性,駿捷更佳一些,具體表現(xiàn)為油離點(diǎn)的高度以及有效行程的長(zhǎng)短對(duì)于初駕者適應(yīng)的時(shí)間長(zhǎng)短。F3-R由于油離點(diǎn)設(shè)置較高,離合器的有效行程自然相對(duì)較短,想要達(dá)到自如的油離配合,需要一段時(shí)間適應(yīng)。而駿捷較低的油離點(diǎn)使得離合器踏板的有效行程隨之增長(zhǎng),大大縮短了初駕者的適應(yīng)過程,更加容易上手。不過可以肯定的是,這三款車型的油門踏板相應(yīng)都非常靈敏,相比之下,福美來更為輕便,不過受制于自動(dòng)變速器的特性,急加速時(shí)的油門響應(yīng)略遜于駿捷和F3-R。

      vs

        前輪驅(qū)動(dòng)方式也是這三款車的共性之一,但由于不同的懸架調(diào)校,使得轉(zhuǎn)向的靈敏性、準(zhǔn)確性以及側(cè)傾程度仍然會(huì)有細(xì)微的差別。由于福美來和F3-R在軸距上要比駿捷分別短了180 mm和190 mm,所以在轉(zhuǎn)向的靈活性上,二者稍稍強(qiáng)于駿捷。但也許是借助了寶馬的技術(shù),駿捷的懸架調(diào)校顯然更加成熟,過彎時(shí)的側(cè)傾以及通過不平道路時(shí)車身的顛簸程度都要低于福美來和F3-R,舒適度顯然略高一些,而且懸架對(duì)于地面的反饋也更為明顯,只不過較細(xì)的方向盤設(shè)置對(duì)于駕駛者的手感有一定的影響。福美來和F3-R在靈活之余,對(duì)于路面的反應(yīng)更加敏感,尤其是F3-R,路面的細(xì)微變化,都會(huì)帶來懸架靈敏的反饋,這對(duì)于駕乘舒適度會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的影響。好在方向盤的操控力道和手感頗佳,仍然可以用操控性來作為賣點(diǎn)。

        性價(jià)比向來是自主品牌的殺手锏,價(jià)格上的差異使得F3-R更加奪目

        雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量上存在著差異,但10.58萬(wàn)元的駿捷1.8MT豪華型與10.68萬(wàn)元的福美來1.6自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型在價(jià)格上完全有得比,二者在價(jià)格上處于同一起跑線使得車型配置的對(duì)比更加具有說服力。

      vs

        首先,二者共同的配置有鋁合金輪轂真皮座椅電動(dòng)天窗ABS+EBD、雙安全氣囊、單碟CD、前后盤式制動(dòng)以及中控門鎖等。單單這些配置,就足以顯示自主品牌車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上,駿捷比福美來又增加了側(cè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)自動(dòng)空調(diào)、MP3播放以及車內(nèi)空氣質(zhì)量過濾系統(tǒng)等,當(dāng)然福美來自動(dòng)變速器的價(jià)值也完全可以與上面多出的這些配置相媲美。

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