穿越綠野的追獵 G55 AMG對(duì)Polo GTI

　　當(dāng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出轟鳴聲時(shí)，車手的頭發(fā)都豎起來(lái)了

　　停下車讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，這時(shí)問(wèn)題就很明顯了。對(duì)于奔馳G55 AMG越野車，考夫曼評(píng)價(jià)說(shuō)：“就象是個(gè)危險(xiǎn)的捕獵者”。現(xiàn)在，這款越野車贏得比賽的賠率是5賠2。考夫曼戴上頭盔和手套，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，喚醒了這個(gè)沉睡中的金屬怪物。車身開(kāi)始震動(dòng)，通過(guò)運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)噴薄而出的排氣聲浪昭示了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力。

　　『出遠(yuǎn)門(mén)的蒸汽機(jī)車：奔馳G 55 AMG在人稱“綠色地獄”的紐博格林賽道上』

　　『在過(guò)第一個(gè)彎道時(shí)，強(qiáng)烈的刺激使考夫曼的腎上腺加速分泌 不過(guò)內(nèi)飾也太老了』

　　『500馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲強(qiáng)勁有力，讓人興奮地起了一身雞皮疙瘩』

　　還沒(méi)有掛上檔位，他就忍不住想踩下油門(mén)，體會(huì)一下奔馳G級(jí)越野車的感覺(jué)。他興奮地頭發(fā)都豎起來(lái)了，跑了一個(gè)小時(shí)后還是這樣。考夫曼把自動(dòng)變速器的換擋桿切入Drive位置，向全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)注入動(dòng)力。

　　隨著從四個(gè)排氣管發(fā)出的陣陣咆哮聲，奔馳G55 AMG就象一輛要出遠(yuǎn)門(mén)的蒸汽機(jī)車一樣踏上了紐博格林賽道。285/55R的18英寸寬基輪胎盡管能夠提供足夠的牽引力，但是當(dāng)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，扭矩可達(dá)700牛頓米。輪胎此時(shí)實(shí)在不堪重負(fù)，很快就會(huì)聞到一股橡膠燒糊的氣味。在過(guò)第一個(gè)彎道時(shí)，強(qiáng)烈的刺激使考夫曼的腎上腺加速分泌。“真是一次非常刺激的經(jīng)歷。開(kāi)始誰(shuí)也不知道這個(gè)車要跑到哪兒去。我轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車身開(kāi)始偏轉(zhuǎn)，忽然車尾開(kāi)始向前甩，但是很快被ESP控制住了。駕駛這輛車就是反復(fù)經(jīng)歷這樣的過(guò)程。”考夫曼描述當(dāng)時(shí)情況說(shuō)。

　　『陽(yáng)光下，身材瘦小的Polo GTI完全被奔馳G 55 AMG的陰影遮住了』

　　問(wèn)題是，只有當(dāng)中橋差速器被鎖定后，才能關(guān)閉ESP。否則如果車速超過(guò)60公里/小時(shí)，ESP就會(huì)自動(dòng)控制牽引力。鎖住中橋更有利于越野，但不適合在賽道上行駛。考夫曼在過(guò)彎時(shí)雖然動(dòng)作很快，但是十分小心，精確地找到了過(guò)彎頂點(diǎn)。因此，只有轉(zhuǎn)過(guò)彎道后，在直道上才能體現(xiàn)出AMG發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)動(dòng)力。自動(dòng)變速器強(qiáng)制降檔時(shí)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速急劇升高，發(fā)出強(qiáng)勁有力的轟鳴聲。剎車時(shí)他不禁要擔(dān)心剎車片出問(wèn)題，因?yàn)榕芡陜扇�后明顯感到制動(dòng)力下降了。

　　奔馳G55 AMG在賽道上用掉了24.3升Super Plus級(jí)汽油

　　運(yùn)動(dòng)型汽車的駕駛者很少關(guān)心耗油量。但是這兩個(gè)車型的耗油量差異實(shí)在太大了。Polo GTI在我們的測(cè)試賽中只用掉了8.6升Super級(jí)汽油，而奔馳越野車的耗油量幾乎是其三倍：24.3升Super Plus級(jí)汽油，真是太費(fèi)油了。Polo雖然重量輕，但絕不是安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)的玩具。Polo與奔馳G級(jí)越野車的比較，就象是一個(gè)輕量級(jí)和一個(gè)重量級(jí)舉重運(yùn)動(dòng)員比賽。說(shuō)到底，這次還是一個(gè)速度賽，小Polo的成績(jī)是9分46秒，比奔馳G級(jí)越野車的11分27秒快了兩分鐘。真是個(gè)值得祝賀的成績(jī)！

（轉(zhuǎn)自汽車畫(huà)報(bào)）