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      實用7人座!馬自達5與新佳樂對比測試

      2008-08-25 09:54:07 來源: 作者:yuxiaoting
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        忘掉途安,忘掉駿逸。在相同價位,還有更高性價比的進口家用MPV,它們就是起亞新佳樂馬自達5。這兩款車同是進口,同是17-20萬區間,同樣采用2.0升發動機,5門7座設計。記者特意對這兩部車進行現場比較,哪個更適合你,可通過下面的對比找到答案。

      實用7人座!馬自達5與新佳樂對比測試

        兩車外觀對比

        外形上,馬自達5應該會更受年輕家庭的歡迎,修長車身、流暢曲線、運動型隔柵,一副躍躍欲試的樣子;而新佳樂則更像人們心目中傳統的MPV車型,外形憨厚,給人可靠的感覺,可能更能博得女性消費者的信任。

      實用7人座!馬自達5與新佳樂對比測試

        『馬自達5與新佳樂(左)的車頭』

        尺寸方面,馬自達5的軸距比新佳樂長50mm,但在寬度高度方面新佳樂有一定的優勢。對MPV來說,車內空間更為重要,下面再來看看。

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        『馬自達5與新佳樂(右)車尾』

        馬自達5的車廂采用深淺顏色搭配,基調明快,但整個中控臺都是硬塑料材質,近看缺乏質感。將前三角窗移到車門前方的設計,可以減輕A柱的盲區,值得表揚,而且三幅式方向盤手感一流,對駕駛者來說坐上馬自達5會覺得很自在。

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        『新佳樂的前排座椅』

        新佳樂的車廂看起來比馬自達5柔和許多,淺灰色的內飾感覺更加溫馨、豪華(另外有淺黃色版本提供)。最令人驚喜的是車廂品質,儀表臺、門壁板等處的材料手感明顯比馬自達5要好,反映出起亞的造車工藝已經步向國際水平。

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        『馬自達5的前排座椅』

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        『馬自達5(左)與新佳樂的后排座椅』

        兩款車的中排座椅設計有異曲同工之處。都有左右獨立扶手設計,也可以前后移動調節腿部空間。不過新佳樂的座椅更舒適,扶手寬大舒服,座墊更厚,中間的位置也提供頭枕,還有后排出風口,更關注乘坐的本質需要。馬自達5則標榜“6+1”的編排概念,通過簡單折疊可以“玩”出更多座椅搭配,也有折疊式小桌板等多處實用性的細節。兩款車都有幾乎全平的地臺,但馬自達5獨有的雙側拉門設計帶來了上下車的便利,這是新佳樂無法比擬的。

        本文為轉載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

        兩車載物空間對比

        載物空間方面,兩部車都有不錯的設計,放倒全部座椅就能得到接近全平的地臺,過程步驟簡單,不需要拆掉頭枕。如果硬要分出勝負的話,新佳樂的地臺平整度更高,空間利用的方便性相對更強。

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        『馬自達5的后備箱空間(左)與新佳樂的后備箱』

        動力系統對比

        兩款車的發動機都是2.0升,四缸16氣門構造。數據也是不相上下,差別幾乎可以忽略。馬自達5的全鋁發動機具有運動氣質,加入了S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統以及電子控制的節氣閥,采用5擋帶加減擋變速箱,表現完善、輕快,頗有運動感。

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        『馬自達5的發動機』

        新佳樂的發動機也采用了CVVT可變氣門正時技術,但不像馬自達那樣連進氣管道都可以改變。搭配四速手自一體變速箱,在科技含量上略微比馬自達5低些。

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        『新佳樂的發動機』

        實際動力表現方面,新佳樂的低轉扭矩要比馬自達5出色,起步更加從容。但是步入高轉時發動機的聲音較大,盡管勁頭不弱,但并不會給人激烈駕駛的欲望。相比之下,馬自達5的全區間動力更加平順,整體感覺更輕快一些。從性能來說,這兩款車在公路上追逐,應該是不容易分出高下的,但是馬自達發動機的運動感覺要略勝一籌。

        兩車駕駛感受

        駕駛感受方面,馬自達5很容易給駕駛者好感,因為它的底盤功力很高,轉向的靈敏程度超過大部分MPV,可以跟轎車看齊。整個行駛過程暢順舒適,讓人高呼過癮。其實新佳樂相對過去的韓系車來說已經有不小改進,日常駕駛轉向感比較沉穩,過彎側傾也壓抑得不錯,剎車踏板的線性度更是令人滿意,總的來說也是完善好開。

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        『馬自達5(左)的駕駛狀態、新佳樂的駕駛狀態』

        單獨來看,新佳樂其實已經是同類MPV中操控上乘的一員,只不過馬自達5的操控表現可以令人忘記它是MPV。在樂趣的層面,新佳樂缺少馬自達5那種令人興奮、投入的魅力。

        兩車乘坐感受

        對MPV來說,空間和乘坐舒適性也許比駕駛樂趣更加重要。空間上,兩部車的表現都可以接受,上圖為身高170cm和175cm的乘客分別坐在后兩排,可見腿部、頭部還是有合理空間。

        行駛中,馬自達5的底盤給人的感覺比較高級,整體平順性有些像歐洲車,在彎中整個底盤尤其扎實可靠,但由于懸掛設定偏硬朗,震動會比較直接地傳遞給車內乘員。同樣采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的新佳樂,底盤的厚實感也令人驚喜,但乘坐風格與馬自達5略有不同,初段濾震很到位,只有在快速時懸掛的動作才會稍欠精密。

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        『新佳樂左圖、馬自達5的乘坐空間』

        快速碾過爛路時,兩款車的零碎震動都不算小,但馬自達5是扎實直接的震動,新佳樂的則來得零碎一些。其實一般用戶很難覺察這種細微區別,倒是有兩項差異很容易被感受出來:一是新佳樂的座椅比馬自達5的要厚,屁股的感覺會更舒適一些;二是坐在馬自達5上,乘客感受到的細微車身動作變化會更多,比較容易產生暈車感,這是由于馬自達5的轉向反應特別敏銳所帶來的副作用。

        我們拿來對比的馬自達5的標準型,裝備和用料普通,它的豪華型另有真皮方向盤和座椅、自動空調等。但是作為韓國車的新佳樂,在性價比方面可謂完全不給馬自達5面子。我們拿來這臺還不是頂配版,其電動皮椅的配置已經與馬自達5的手動座椅拉開差距,還帶加熱功能,對北方用戶更實用。此外,新佳樂的原廠DVD雖然面板有些廉價,但其帶來的功能相信沒有家庭用戶會反對。

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        『新佳樂的內飾』

        新佳樂標配ESP車身穩定系統,六個安全氣囊,包括側氣囊和側氣簾,也比馬自達5的更具誠意(馬自達5要頂配才有側氣囊提供,而且沒有車身穩定系統)。就連馬自達5的經銷商看過新佳樂后都表示:新佳樂的性價比真是太高了。

        兩款車該如何選擇?

        總的來說,這兩款車的功能很接近,但設計的取向差異很明顯。馬自達5在設計創意、機械表現和操控樂趣上要大幅勝出,話題更多。但新佳樂更注重傳統MPV的本質,舒適的座椅和質感更高的車廂用料就已經足夠討好,而且還以較低的價錢給你更豐富、齊全的細節裝備。如果說馬自達5是一個智商高、點子多、風流倜儻的年輕才俊,那么新佳樂就更像一個成熟穩重、可靠踏實的傳統好男人。

        要在兩部車之間選擇,相信也會有一番心里掙扎。馬自達5的時髦、新鮮令人心動,但新佳樂給你的價值感可能更加實在。如果考慮MPV車型是為了讓家人舒服,自己做好了準備放棄一些駕駛樂趣,那么新佳樂是能令你很滿足的車子。若你依然不甘心讓自己的駕駛激情“湮滅”在MPV上,那么投奔馬自達5的懷抱會是正確之選。或者說,新佳樂是傳統MPV的一個優秀代表,買它不會錯;而馬自達5則是為那些已經不滿足于傳統MPV功能的人設計的。

      實用7人座!馬自達5與新佳樂對比測試

        我們將馬自達5的車評取題為“七人乘,一人樂”,意思是它雖為七座車,但我們覺得它依然是以駕駛者為中心,這是我們對馬自達5的功能與定位的注解;對比之下,新佳樂更在于乘坐者的感受,開車者與坐車者之間更為平等、平衡。我們相信,馬自達5憑借它的獨有長處,定能吸引一批要求獨特的買家;但新佳樂更能代表MPV的主流面貌,受眾群體也更加廣泛和理性。(來源:新車評網)

      馬自達5 暫無報價
      馬自達5 官方價: 暫無報價 級 別: MPV 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優惠 點評 論壇
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