一員猛將--試駕現(xiàn)代特拉卡3.5L

圖為特拉卡3.5V6外觀圖片

　　在國產(chǎn)SUV中，3.5L排量左右的并不多見，大多集中在10萬元左右的低端產(chǎn)品，但特拉卡卻是個例外，不僅排量達(dá)到了真正越野車的標(biāo)準(zhǔn)，而且舒適性并不比轎車差，在國內(nèi)公務(wù)車市場上，這一動力性與舒適性并重的車型已漸漸成為寵兒。

　　特拉卡是韓國現(xiàn)代在全球范圍內(nèi)繼圣達(dá)菲、途勝之后推出的第三款SUV，是現(xiàn)代汽車迄今為止生產(chǎn)的車身最大、動力性最為強勁的運動型多功能車。在特拉卡系列車型中，搭載著V6發(fā)動機的3.5L汽油特拉卡更以一流設(shè)計和豪華配置被譽為韓國現(xiàn)代“旗艦版”SUV。

　　目前，特拉卡SUV旗艦3.5V6的市場售價在27.98萬左右。這也正符合了國內(nèi)省市鄉(xiāng)村各級單位的采購用車，不但可以減輕財政上的壓力，而且可以充分信賴地依靠它完成很多艱苦的工作。對于那些一步步走向成功的企業(yè)主們，特拉卡SUV旗艦3.5也較符合他們的心意。

　　外形略顯霸氣：從外形來看，特拉卡是典型的SUV風(fēng)格，方方正正的外表，帶有幾分霸氣，車頂平整略帶弧線，輪眉又高又厚，與大包圍形成一個整體，尾燈的多塊分割式設(shè)計，既增添了時尚感又與車身整體的設(shè)計風(fēng)格相一致。

　　先進(jìn)的V6發(fā)動機：特拉卡SUV旗艦 3.5V6的發(fā)動機采用了V型6缸、雙頂置凸輪軸的電噴汽油發(fā)動機，即使在非常惡劣以及欠保養(yǎng)的條件下依然能高效、可靠地工作。這款發(fā)動機的缸體為抗沖擊性能好、結(jié)實耐用的鐵材料，而缸蓋由鋁合金精密鑄造而成，在兼顧重量的同時保證了非常高的加工精度，在目前市場上的SUV中處于領(lǐng)先位置。是這款發(fā)動機的扭矩能夠達(dá)到302牛米，這樣的扭矩，在惡劣路面會派上大用場。在兩天的試車中，無論是在城市路面還是郊外，特拉卡的動力表現(xiàn)都能讓人滿意，良好的加速性能和加速潛力，低速時的大扭矩都讓駕駛者得心應(yīng)手。

　　VIS技術(shù)—持續(xù)提供強勁動力VIS意為智能可變進(jìn)氣系統(tǒng)，是一種通過增加汽油發(fā)動機進(jìn)氣量，提高發(fā)動機輸出功率及扭矩的先進(jìn)技術(shù)，目前在國內(nèi)SUV發(fā)動機配備較少，而在蘭博基尼、馬自達(dá)M 6等高檔轎車上配備較多。

　　特拉卡SUV旗艦 3.5 V6的智能可變進(jìn)氣系統(tǒng)（VIS）如同汽車的呼吸系統(tǒng)“提供持續(xù)強勁的動力”，能夠使發(fā)動機整體輸出功率得到優(yōu)化，在高轉(zhuǎn)速下通過加大發(fā)動機進(jìn)氣量，提供更加充沛的扭矩，產(chǎn)生比同排量且不具此技術(shù)車輛更大的動力，使得在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機都能保持良好的工作狀態(tài)，加速性能更為優(yōu)異，造就了發(fā)動機平緩的扭矩曲線特征，使得車輛加速曲線平滑。

　　驅(qū)動系統(tǒng)——全時四驅(qū)特拉卡SUV旗艦 3.5V6配備了電控全時四驅(qū)，可以根據(jù)不同路況自動在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，使其在各種路面的性能都表現(xiàn)得名副其實。駕駛者無須操縱，系統(tǒng)會根據(jù)路況自動識別驅(qū)動方式，這種人性化的設(shè)計對多功能運動車情有獨鐘，將運動休閑與動力越野的完美結(jié)合演繹到極至。