【試駕】深圳蛇口越野場 大切諾基4700測試

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試車地點	廣州	試車時間	2004-05-11-16:00
天氣情況	天晴 干地	路面工況	沙泥地/水坑丘陵等
車輛提供	北京吉普（BJC）	試車人員	科科/東寧
試駕車型	北京吉普大切諾基 4700(Limited V8)	市場報價	凈車價：￥466000.0 包牌價：——
編輯短評	[優點] 越野車經典品牌，科技含量高，設計完美，外形大氣。
	[缺點] 手剎離駕駛員座位較遠，入D檔略微震動。

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　　說到JEEP就聯想到二次大戰戰場上的小威廉吉普車。通過能力好，靈巧方便而且使用成本低，雖是為戰爭而設計，但也是當時最佳的交通工具之一。經過六十年的修煉，JEEP已經成長為世界名車中的名車。這次北京吉普廠家在深圳蛇口投入較大資金修整了一個準專業級的越野場地以供記者和玩家的駕乘測試，我們感受的更多了……

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　　外觀綜合篇：

　　這次試駕的大切諾基，有著視覺震撼的外觀，圓滑的車身，在四個晶瑩透徹的反射式大燈中間，兩只組合前大燈既時尚又美觀。由七個孔組成奪目的鬼臉下面有一排巨大的進風口，前后同色的保險杠包圍著動力十足的車體，健壯剽悍。盡管有2691mm的長軸距，但由于前后車體都是向上翹起延伸，所以大切諾基有著非常大的接近角（36．7度）和離去角（28．6度），離地高度達到210mm，車身腰線流暢，中帶有凸起的下擺邊，整體外形穩重厚實，是高檔車的一貫設計風格。

　　大切諾基的車尾設計更是別具一格，掀背式后門玻璃可以獨立打開，這是純美國方式的設計，使用時很方便，這種設計方式也被許多旅行車和越野車模仿。大切諾基充分考慮到車輛的越野需要，在后窗的雨刷器設計上，將平時不用的后雨刷牢牢地卡在車身上。

　　內飾篇：

　　大切諾基的內部也開始順應人性化的潮流向轎車方向發展：桃木點綴的內飾、真皮包裹的方向盤，前座椅可以進行10個方向的電動調整并有記憶功能；配備了紅外感應式獨立溫度控制系統，能分別偵測司機和乘員側的環境溫度，自動調節出風口溫度和風量。車內前頂部的航空式控制臺，可顯示油耗、剩油可行駛里程、車外溫度等一系列信息。大切諾基的儀表采用白色底色，運動風格濃郁，巡航控制按鈕都在方向盤上，用起來很順手。唯一有點不方便的是手剎設計得離駕駛員遠了點，夠著費勁。

　　大切諾基的后行李箱設計非常體貼入微，在無須拿取大件物品的時候，可以將后門玻璃打開，在放置物品后，可以將行李箱遮蓋上一整張皮革，這個遮蓋皮革設計在后排座椅后面的一根橫柱里面，既是遮蓋皮革自動收入器，又可以擋住后面大件物品撞擊后排座椅。

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　　在行李艙里，設計了若干個固定行李的固定環。它還為兒童設計了座椅固定位置，真是設計以人為本。

�K�K駕駛篇：

　　作為一部多用途運動車，大切諾基的道路行駛表現非常出色。頂級大切諾基（Limited款）配備4．7升V8發動機，標準的北美大容量、低轉速、高扭矩發動機，具有人們喜歡的靜時悠悠從容、動時爆發驚人的特性。對駕駛者而言，大切諾基具有強勁起步力和敏捷的加速感受；對于乘坐者而言，大切諾基平穩舒適、空間寬敞。當然一部車總有自己的脾氣，開大切諾基你就不要埋怨它掛入D擋時車身的一震，也別嫌發動機不那么安靜。

　　大切諾基安裝了當今最先進的動力傳動系統，全時四輪驅動，駕駛時無須考慮四輪的動力分配，先進的五速變速箱與配合默契的Quadra－Trac自動分動箱默默無聞的分擔了全部的動力分配工作。在后輪剛剛出現打滑時，前輪會馬上接替工作，將大部分動力傳輸出來，給駕駛者的感覺非常輕松和愉快。

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　　大切諾基的道路行駛技能可以和當今的高級轎車媲美，十足的美國車風格，安靜、平穩、舒適。在高速行駛時，車內噪音極其微小，只有風聲伴隨著速度。高扭矩的發動機在130KM／H的速度下，使發動機轉速只有2500轉左右，非常適合長距離高速行駛。

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■北京吉普大切諾基4700(Limited V8)■

[ PCauto綜合點評 ]
外型	★★★☆
內飾	★★★☆
動力性	★★★☆
操控性	★★★
制動性	★★★
工藝性	★★★☆
平穩性	★★★☆
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

[優點] 越野車經典品牌，科技含量高，設計完美，外形大氣；
[缺點] 手剎離駕駛員座位較遠，入D檔略微震動。

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