與前款區(qū)別不大 體驗東風(fēng)雪鐵龍2010款C2 VTS

    在競爭激烈的小型車市場，主打運動牌的車型往往更加受到年輕消費者的青睞。2010款c2 vts作為c2的運動版車型，他的那些運動基因更能打動年輕人，它與之前的c2到底有哪些不同？如果你與編輯有同樣的疑問，哪么就請和我一起與這只多少帶點法國血統(tǒng)的小虎來一次親密接觸吧。

    c2 vts的外形給人的第一印象是圓潤，厚實，整車不見棱角的柔和線條勾勒出他小巧而有力量感的的車身。前臉部分雪鐵龍家族標(biāo)志性的雙人字logo做了鍍鉻處理，鍍鉻條一直向兩側(cè)延伸，與微微上翹的前大燈相連。前保險杠上也同樣裝有兩根鍍鉻的裝飾條，與進氣格柵的設(shè)計形成呼應(yīng)，同時也提升了整個前臉設(shè)計的精致度。機艙蓋上有兩個對稱的進氣孔，看上去很有運動的味道，但其中有一個沒有實際的進氣功能，只是純裝飾。

    車身側(cè)面的設(shè)計流暢動感，大角度傾斜的a柱給人向前沖的視覺效果。防擦條上方的vts標(biāo)志把他與普通版本的c2區(qū)別開來，金屬質(zhì)地的油箱蓋顯得很精致，但每次開啟都需用鑰匙，使用起來多少有一些不方便。c2 vts車型采用的是多條幅鋁合金輪轂，輪胎尺寸為185/60R15，與整車的尺寸搭配起來還是很合適的，但可能是因為懸掛偏高的原因，看起來還是覺得有些小。

    車尾的線條同樣圓潤，尾燈的造型也是微微上翹，圓形的燈組與整車的設(shè)計很合拍，同時也給這款運動型的小車增添了一絲可愛的感覺。尾部擾流板的設(shè)計對于整車運動氛圍的營造起到了畫龍點睛的作用，高位的剎車燈隱藏在里面。雖然對于一款1.4排量的小車來講，它的實際意義并不大，但不得不承認真的很好看！

     c2 vts的內(nèi)飾設(shè)計要比它的外形來的更加的運動，坐進車內(nèi)，黑與橙的色彩搭配很有沖擊感，讓人有馬上駕駛它的沖動。白底黑字的儀表清晰易讀，橙色的背景燈看起來很舒服，也與內(nèi)飾整體的運動風(fēng)格和諧統(tǒng)一。

    三幅方向盤給人的感覺非常厚實，手感不錯。中控臺布局簡單干凈，大面積的仿碳纖裝飾面板很有點跑車的味道，本車配備的是單碟cd與手動空調(diào)，雖沒什么科技感可言，但上手容易，各種按鍵旋鈕都在他該在的地方，哪怕你是一個新司機也很快就會熟悉。與之相反的是電動車窗與后視鏡調(diào)節(jié)的按鈕都被放在了手剎旁邊的位置，以至于駕駛時想開車窗都需要摸索一番，用起來稍顯不便。

    金屬質(zhì)地的檔把像改裝過的一樣漂亮有質(zhì)感，握起來很舒服，也給整個黑色的內(nèi)飾提高了一點亮度。同樣，帶有黑色防滑顆粒的鋁合金材質(zhì)的運動踏板也有相同的效果。

    此款車在儲物空間的設(shè)計上也有它的獨到之處。前門上的儲物格開口不小，一般的水瓶放入其中沒有任何問題。副駕手套箱上方還設(shè)計有一個大凹槽，非常的實用，大號的錢包和煙盒可以同時收納在其中。還有許多其它小的儲物空間也都能夠物盡其用。

    手套箱的設(shè)計很特別，箱蓋上設(shè)計有一個卡槽和兩個杯架，卡槽的大小剛好可以放一些類似行駛本駕照大小的重要證件或是票據(jù)，而且你不用擔(dān)心會因為關(guān)合手套箱而使卡槽內(nèi)的東西亂飛。

    本車的座椅對于編輯本人來說絕對是個加分項目。首先是樣式很漂亮，雖然也是用料普通的織物座椅，但橙色的部分與黑色部分并不是同一種織物，不同色彩和面料交叉使用看起來確實更有檔次；其次它的實用性也不錯，做上去軟硬適中，很舒服，該有的支撐也還算是到位。

    C2 vts的座椅可手動六向調(diào)節(jié)，新增了座椅高矮調(diào)節(jié)功能。此功能應(yīng)該是針對身材嬌小的女性駕駛員設(shè)計的，通過座椅調(diào)高使其可以有更好的視野。編輯身高182cm，必須把座椅調(diào)到最低頭部空間才不會覺得壓抑，也就是說身材高大的駕駛員想通過降低座椅來獲得更寬敞的頭部空間并不實際。

    在駕駛位調(diào)整合適后，后排的空間確實顯得有些局促，頭部已經(jīng)基本沒有余量，而腿部與前排座椅之間則完全沒有空隙。但是對于這樣一輛軸距2443mm的小車來講，在空間方面的要求也確實不能太苛刻。

    c2 vts搭載一臺1.4升排量的4缸發(fā)動機，最大功率為56千瓦，最大扭矩120牛米。可以看到，10款c2在動力方面并沒有作出調(diào)整，與08款沒有任何的不同。

    剛開始駕駛c2 vts第一感覺就是離合器和油門都非常的輕，缺乏回饋的力度，這與本車外形內(nèi)飾竭力營造的運動感格格不入。5前速手動變速箱檔位清晰，掛檔順暢，行程也較為適中。

    2500轉(zhuǎn)以內(nèi)的vts動力輸出顯得有些溫吞，但當(dāng)轉(zhuǎn)速表指針超過3000轉(zhuǎn)之后隨著發(fā)動機聲浪的傳來這輛小車便顯現(xiàn)出一些運動的氣質(zhì)了。所以要想體會這臺小車的動力，那一定不能吝惜你腳下的油門。

    機械液壓助力的方向盤回饋力度很合適，轉(zhuǎn)向也較為精準，日常駕駛中車身的隨動性還算不錯。c2采用前麥弗遜式，后縱向擺臂型的懸掛系統(tǒng)，調(diào)教硬朗而有韌勁，再過一些溝溝坎坎的時候并不會覺得顛簸得不能忍受，高速過彎時也能提供不錯的支撐。但是看起來實在是太高了，確實有些影響整車的運動感覺。

    總之，c2 vts作為一款經(jīng)濟型的小車，對追求運動時尚風(fēng)格的年輕人來說還是有一定的吸引力，雖然他可能不會成為大多數(shù)人的選擇，但肯定會讓喜歡他的人情有獨鐘。。。。