【評測】海誓山盟 東風本田CIVIC長途試車
2006-04-30 08:16
出處：pcauto
作者：
九霄
責任編輯：
yangjie
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試車地點 | 海南 三亞 | 試車時間 | 2006-4 |
天氣情況 | 晴 | 路面工況 | 水泥、瀝青 |
車輛提供 | 東風本田汽車有限公司 | 試車人員 | 九霄 |
試駕車型 | 東風本田CIVIC VTi 手動 東風本田CIVIC VTi 自動 | 市場報價 | 凈車價：16.78萬 凈車價：17.78萬 |
編輯短評 | √：外形內(nèi)飾設(shè)計均崇尚個性化，車輛識別程度高，油耗經(jīng)濟。 | ||
×：配置不夠豐富，部分創(chuàng)新設(shè)計仍有待時間考驗。 | |||
前言
說到情感人們很容易就將“瞬間”與“恒久”聯(lián)系到了一起，對于擦肩而過的驚鴻一瞥，相信也是很多人曾有過的經(jīng)歷，但是“瞬間”與“恒久”始終都是一個反意詞。情感之路上有多少年輕人能將前者轉(zhuǎn)化為后者，這始終是一個疑問。而這次東風本田希望將兩者的手牽到一起，而我們作為媒體這次的任務就是檢驗這句海誓山盟，是否真能情比金堅。
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福克斯
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.88秒 | 40.71米 | 暫無 | ||
| 李俊鋒 | 8.3分 | 思域在國內(nèi)消費者心中一直都不錯的地位，換句話說就是年輕的活力派的代表之作，而且在操控與性能方面都調(diào)校的非常均衡。遺憾的是本田的糾結(jié)事個性理念在本代思域再次發(fā)作，軸距也因此縮短30mm，這種與目前國內(nèi)大方向違背的設(shè)計筆者實在不敢茍同，而且經(jīng)過此次測試也沒開出操控有多大的提升。 | ||
| 林喆 | 8.9分 | 目前緊湊型車級別無論是新車數(shù)量還是市場容量都堪稱白熱化階段了，新思域的競爭優(yōu)勢也不再如以往那么明顯。外形上面思域走的依然是銳利進取路線，目標群體是年輕時尚的用戶，科幻前衛(wèi)的內(nèi)飾更是有讓人一見傾心之勢。動力組合方面還是原來的1.8L和2.0L i-VTEC發(fā)動機搭配5速自動變速器，新增的ECO節(jié)能模式讓油耗表現(xiàn)更加突出。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 以美版思域為基礎(chǔ)，配置比美版思域還要稍高，國產(chǎn)新思域在外觀內(nèi)飾方面的進化非常明顯。方向盤是這款車的最大亮點，不夸張的說從設(shè)計到手感到功能，我認為新思域的方向盤已經(jīng)做到了目前同級之最。動力不錯，并且有一定的駕駛樂趣，不過跟其他運動型車相比，懸架并沒有那么硬朗。 | ||
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