【試駕】城中的武者　雪佛蘭開拓者試車報(bào)告

　行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)、最詳細(xì)的車型資料！

試駕感受

　　由于SUV車型駕駛座都處于較高的位置，很有居高臨下的感覺。3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路面中讓一切都游刃有余。像SUV這樣笨重的身體，在實(shí)際駕駛中速度提升有限的感覺很強(qiáng)烈。當(dāng)然小編也知道SUV的長(zhǎng)處不在于速度而是越野與爬坡的能力，無(wú)奈平穩(wěn)的市內(nèi)路面無(wú)法顯現(xiàn)出4驅(qū)3.0V6開拓者的全部?jī)?yōu)勢(shì)。不過(guò)在駕駛中，小編覺得開拓者在駕駛舒適性上為駕駛者考慮的很周到，例如油門與剎車高低相差很大，有效防止了緊急時(shí)刻誤踩的可能性。

　　V6引擎噪音非常低，變速箱換擋品質(zhì)亦較為平順，路面噪音在底盤鋼梁的層層隔音材質(zhì)阻絕下亦很輕微，相信車廠在設(shè)計(jì)思路上，更為注重的是公路行駛的平順與舒適。 　　雖然是大車，但整車駕駛起來(lái)還是很輕松的，轉(zhuǎn)彎掉頭都輕而易舉，比想象中的要靈活不少。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，斜坡起步油門微踩即可。不過(guò)該車在高速時(shí)穩(wěn)定性有些差。 　　電動(dòng)的動(dòng)力前后軸切換十分方便，不用下車手動(dòng)鎖合前軸輪轂，只需輕輕一按即可將動(dòng)力傳至著地輪。這類輕便的按鍵功換驅(qū)動(dòng)模式一般只在高檔越野車上才有。

電動(dòng)的高度、前后、角度可調(diào)節(jié)按紐讓各種身材的人都能找到最舒適的駕駛感