【試駕】颶風之眼 別克凱越舒適型測試報告

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動力配置

　　凱越1.8舒適版裝備了排量與豪華版相同的1.8升發動機和自動變速箱。這臺發動機同樣產自通用集團澳大利亞霍頓公司，是源自于歐寶Twin-TEC技術的雙凸輪軸16氣門4缸機。它不像1.6機型那樣采用VGIS可變進氣歧管，但在性能調校上比較均衡地調和了低速大扭矩和高速大功率的矛盾沖突，當然因此顯得中庸一些。

　　從發動機特性圖上可以看出，扭矩曲線比較平滑，從2000r/min起一直到5800r/min附近，都能獲得超過90%峰值扭矩輸出，跟歐洲款大宇旅行家相比，由于調校原因最高功率和扭矩值都稍小一些，較之國內其他主流1.8升發動機(福美來、寶來)數據上也沒有優勢，這種特性的發動機配合自動檔的使用可說是不溫不火。

　　發動機、變速箱分別出自澳洲霍頓、德國ZF，由泛亞技術中心作本土化的重新標定，在追求高效省油、寧靜順暢之余，確保對中國氣候、油品和路況的適應性。