【原創】一人 世界 凱迪拉克SRX新疆測試

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前言

　　凱迪拉克SRX首次公布是在2003年1月的底特律車展上，作為當時剛開始流行的“雜交車型”(Crossover)的代表之一，SRX出現在媒體、公眾面前的。在美國凱迪拉克這個百年品牌算得上是老字號，不過正如許許多多的老字號一樣，凱迪拉克正面臨無法吸引年輕富人階層的窘境，所以在進入21世紀以后，凱迪拉克樹立起一個嶄新的設計理念－－藝術與科技(Art and Science)。

　　說到新凱迪拉克車型的設計，不能不說說在1999年凱迪拉克推出的一款名為Evoq的雙門敞篷概念車，當時這部車以簡潔的折線、輪廓鮮明的直角這種被通用稱之為“鉆石造型美學”的設計從眾多名車中脫穎而出，在Evop所引領設計風格之下，CTS是第一個被投產的全新品。中型豪華SUV在美國一直是個競爭激烈同時利潤也最高的市場，保時捷卡宴、寶馬X5、沃爾沃XC90、奔馳ML350、雷克薩斯RX300等等都不是“省油的燈”。通用在這種形勢下，結合了Evoq(1999)、Imaj(2000) 和Vizón(2001)等概念車設計，造出了這一款能明顯區別于其它SUV競爭對手的車型SRX。而在CTS與SRX之后，這種設計風格也延續到了XLR、STS等新車上，這些2001年開始的阿爾法戰略中的車型成為了新一代凱迪拉克獨有的設計特色，也給凱迪拉克帶來了絕佳的認知度。

　　2004年上市的第一年，凱迪拉克SRX勇奪北美年度最佳SUV大獎。凱迪拉克整車平臺總監查爾斯·科林解釋說，SRX中的S就是SIGMA底盤的意思，這與凱迪拉克CTS的底盤是相同的；而“X”是交叉的意思，英文含義是“CrossOver”，意為車型的交叉。可以說它是一款豪華SUV，但它又不僅僅是一輛SUV，它同時具備了豪華轎車的舒適性和MPV的多功能寬敞空間。

　　令國內車迷感到興奮的是，上海通用將凱迪拉克CTS與SRX先后引入的中國。我們太平洋汽車網在對凱迪拉克CTS進行了全面的測試之后，現在SRX也走進了我們評測室。